メリダ　リアクト４００のオススメのホイールを教えて欲しい【質問いただきました】

メリダのリアクト４００に乗っているという方から、ホイール選びについてメールいただきました。

メリダのリアクト４００を買ったばかりの者です。
ホイールを変えたいと思っていまして、どれを選ぶべきか非常に迷っています。

オールラウンドに平坦も坂も登れるホイールがいいなと思うのですが、いいホイールは高いですよね。
ローハイトリムのホイールだと似合わない気がしますし、１０万程度でオススメのホイールはないでしょうか？

回答いたします。

Contents

1 メリダのリアクト４００
2 リアクトのホイール選び
3 あえて買わないという選択肢も

メリダのリアクト４００

《在庫あり》MERIDA（メリダ） 2019年モデル REACTO400 （リアクト400）[エアロロード][ロードバイク・ロードレーサー]

メリダにはレーシングバイクのスクルトゥーラ、エンデュランスモデルのライドがありますが、リアクトはエアロフレームです。
アルミフレームかつエアロなので、どうしてもフレーム重量が重めです。

話とは全く関係ありませんが、メリダのリアクト４００の２０１９モデルがすごくカッコいいと思っていまして、２０１８年モデルよりもカラーリングがいいと思っています。
バーレーンメリダカラーのほうではなく、こっちのほうです。

チームレプリカカラーは、個人的にはランプレ時代のカラーのほうが好きなんですけどね。
まあ、無いものネダリになってしまいますが、ピンクが入っているランプレメリダカラーのほうが好きでした。

リアクトのホイール選び

これは人それぞれ考え方があると思いますが、質問者さんが言うように、エアロフレームにローハイトの軽量ホイールは正直ルックス的に好きになれません。
前に見たリアクトでも、恐らくシマノのＣ２４を付けている人がいました。
恐らくは登りを意識してのことだと思うのですが、だったらなぜエアロフレームを選ぶんだと個人的には若干の違和感があります。

もちろん、ダメだとは言いませんし、もしかしたらリアクトのフレームが硬すぎてマイルドにしたいためにＣ２４にしているのかもしれませんし、何を選ぼうと自由です。
ただ個人的には、フレームよりもホイールが柔らかいと走りが気持ち悪いというか、なんか足元と胴体のバランスが合わないというか、表現しづらいところですが好きになれないんですね。

個人的にはエアロフレームにはセミディープ、もしくはディープ系を選んだほうがルックス的にもしっくりきますし、完成車としてのバランスが取れている気がします。

１０万で買えるセミディープ、もしくはディープとなるとかなり限られてきます。
予算を大幅に下げてシロッコという選択肢もあります。
シロッコはワイドリム化したニューモデルでは大幅な軽量化も果たしましたし、３万程度で買えるという点ではコストパフォーマンスに優れているとも言えます。

Campagnolo – Scirocco (シロッコ) C17 ロードホイールセット

でも登りに強いかと聞かれると、シロッコだと重いですよね。
かといって１０万くらいだと、あまりいい選択肢がないのもこの価格帯の特徴です。

１０万程度で買えるセミディープもしくはディープだと、中華カーボン系が増えます。
例えばこんなもの。

Prime – BlackEdition 38 カーボンホイールセット

ウイグルやＣＲＣで販売されているプライムブランドの３８ｍｍカーボンクリンチャーです。
前後で１４２９ｇ、チューブレス対応、ワイドリムというスペックですね。
プライムホイールは使ったことがないのでわかりませんが、スペックだけ見るとなかなかのものです。

あとは大手だと、マヴィックのコスミックプロカーボンとかでしょうか。

Mavic【マビック】Cosmic Pro Carbon Clincher Carbon Road Wheelset

このホイールはカーボンなんて名前が付いているので紛らわしいですが、アルミリムにカーボンフードを付けた構造です。
なので分類的にはアルミリム。
前後で１６５０ｇなので決して軽いとは言いませんが、リムハイトは４５ｍｍなのでこのクラスのものとしてはまあまあなのかと。

それ以外だと、カンパニョーロのバレッド５０とかでしょうか。

Campagnolo – Bullet (バレット) 50 カーボンクリンチャーホイールセット

こちらもコスミックと同様にアルミリムにカーボンフードを付けた構造で、バレットは５０ｍｍハイトです。
前後で１７９４ｇになるので、決して持って軽いとかではありません。
登りよりも平坦向きなのは間違いないです。

大手メーカーのこの手のアルミリム＆カーボンフード構造のホイールですが、持つと重いですが走ると意外と軽いことが多いです。
やはりきちんと計算して作っているというか、剛性バランスは中華系では勝てません。

正直なところ、頭に思い浮かんだのはこれくらいしかありません。

シマノのＣ４０（３５ｍｍハイト）は現行モデルだとデュラエースにしかありませんので、どうしても割高になります。
昨年まではＲＳ８１グレードにもＣ３５がありましたので良かったですが、ＲＳ８１は廃盤になり、代わりに出てきたＲＳ７００はＣ３０しかありません（しかもＣ３０はＦ２４ｍｍ，Ｒ２８ｍｍのローハイトホイールです）。

ほかに何かあったかなぁ・・・と考えましたが、あとは怪しくてもいいなら、サイクリングエクスプレスで取り扱いがあるＤＥＵＴＥＲブランドのカーボンホイールとか。

Deuter Team F3 35C Clincher Carbon Road Wheelset

３５ｍｍハイトで前後で１５００ｇというスペックのようです。

４５ｍｍハイトのモデルもありますね。

Deuter Team F3 45C Clincher Carbon Road Wheelset

４５ｍｍハイトのモデルは前後で１６４０ｇだそうです。
ちょっと重めかも。
４５ｍｍハイトのフルカーボンリムでこの重量なら、マヴィックのコスミックプロカーボン買ったほうがいいかもしれません。

あえて買わないという選択肢も

１０万くらいという予算は実は難しくて、特にセミディープ系などを望んでいる場合、さほどいいものがないというのも１０万前後の特徴です。
どうせならボーラとか買っておいたほうがいい価格帯なので、今は買わずに貯金するというのも一つの選択肢かと。

Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 35 クリンチャーホイールセット (2018)