ＬＯＯＫの７８５Ｈｕｅｚと７８５Ｈｕｅｚ　ＲＳで迷ってます【質問いただきました】

初めてのロードバイク選びで質問を頂きました。

今までクロスバイクに乗っていたのですが、初めてロードバイクを買いたいと思います。
管理者さんが乗っているＬＯＯＫがカッコいいなと思ってまして、評判がいい７８５Ｈｕｅzか７８５Ｈｕｅｚ　ＲＳの二つで迷っています。
価格差もそんなにないようなのですが（4万円）、この二つは性能が結構違うのでしょうか？

使い道はロングライドとヒルクライムをメインに考えています。

回答いたします。

まず重大な誤認が・・・

ここからは
・７８５　Ｈｕｅｚ　⇒非ＲＳ
・７８５　Ｈｕｅｚ　ＲＳ　⇒ＲＳ

このように呼ばせて頂きます。

さて、価格差がそんなにない（4万円差）と書いてあったので重大な間違いをしていると思いメールさせていただきました。
で、やっぱり勘違いされていました。

価格を見て行きましょう。

ＲＳはフレームセットしか販売がないのです。
フレームセットというのは、フレームとフォークだけです。
ホイールもタイヤも、ハンドルもサドルもコンポもありません。

非ＲＳは完成車販売がありますが、１０５完成車で３４万です。
この数字とＲＳのフレームセットの価格を比較していたようなので、４万円差という間違いを引き起こしていました。

フレームセットから完成車に組み立てるにはどれくらいかかるかですが、このクラスのモデルですと、フレームセットと同じくらいのパーツ代は見ておいたほうがいいでしょう。
まさかコンポをクラリスにして・・・というわけにもいきませんので（さすがに似合わない）、ＲＳを完成車にするには、最低ラインでも５０万、まともに組めば６０万以上でしょう。

なので予算から見なおしたほうが・・・という話になります。

フレーム組の場合、ショップにもよりますが組立工賃だけで２，３万、パーツ代が別にかかります。
１０５フルセットでも定価で買うと７万超えますし、安いホイールで組んでもなんだかんだフレーム代＋１５万以上はかかってきます。
１５万だと、サドルとかハンドルとかはかなり安いものを組み合わせることになりそうですが、フレームの価値に見合ったものを選んだほうがカッコいいですし、結構お金はかかると思ったほうがいいですね。

予算は４０万位との話なので

メールした結果、やはり見るべきポイントを間違っていたようです。
フレームセットって、初心者さんにはわかりづらいかもしれませんね。

で、予算が４０万との話ですので、ＲＳはこの時点で却下になります。
非ＲＳの１０５完成車が３４万、アルテグラ完成車が４４万です。

なので非ＲＳで１０５完成車にするか、アルテグラ完成車にするかという話になります。

で、この完成車ですが、１０５完成車ではカラーはホワイトだけになります。

アルテグラ完成車ではカラーはプロチームになります（ホイールは違います）。

二つのスペックですが、コンポとホイールが違うだけで、あとは同じのようです。

ホイール自体はアルテグラ完成車に付いてくるアクシウムエリートＵＳＴのほうがやや上ですが、どちらもエントリーグレードのホイールであることには間違いありません。
アクシウムエリートのほうが、シマノＲＳ１００よりはワンランク上のホイールと言えますが、どっちも根本的には重く、多くの人はホイールの買い替えを検討するでしょうから、完成車に付いてくるホイールはあまり考えなくていいと思います。

とりあえずコンポが１０５なのかアルテグラなのかの違いと思えばいいでしょう。

プロチームカラーが欲しいそうなので

この方はプロチームカラーが欲しいそうなので、この時点でアルテグラ完成車しか選択肢はありません。
フレームセット買って組んでもいいですが、非ＲＳのフレームセットが約３０万です。
これを１０５で組んでプロチームカラーに・・・でもいいのですが、フレームセットから１０５で組むと、恐らく５０万超えてきます。
なので普通にアルテグラ完成車を買ったほうがお買い得です。

もしカラーリングにこだわらないのであれば、１０５完成車を買って（３４万）、ホイールをもうちょいいものに買い替えて４０万ちょっとで収めることもできるでしょう。
性能だけで言うならば、むしろそっちをオススメしたいところですが、カラーリングの好みは大切ですので、アルテグラ完成車を買うのがいいでしょう。

ＲＳと非ＲＳの違い

ＲＳと非ＲＳでは、ジオメトリは同じです。
使っているカーボンのグレードが違うことで、重量差があります。

どっちも試乗したことがないのですが、ＲＳはクライミングバイクとして登りがかなりいいらしいです。
硬さはあるけど、ガチガチというわけでもないようです。

非ＲＳはそこから少し剛性を落とした感じらしく、クライミングバイクというよりもオールランダーに近いと聞きました。
（乗ってないので聞いた話ですが）

ここからは難しいところですが、非ＲＳ買った後に【やっぱＲＳ欲しかったなぁ】と思うタイプと、非ＲＳでも十分満足したというタイプに分かれます。
こればかりは人それぞれどう感じるかはわかりませんが、ロードバイク１台目という話ですし、非ＲＳで十分なのではないかと思います。

というのも、非ＲＳのほうも結構なお買い得バイクだと思っていまして、ＬＯＯＫがこの値段で買えるという点ではやはり魅力的です。
また当サイトの読者様の中には非ＲＳを買ったという人が何人かいましたが、皆さん満足されているようだということが１つ。
もちろん、ＲＳとでは性能差はありますが、非ＲＳもなかなか評判がいいようなので。

ＲＳのフレームセット販売は、個人的には初心者にはオススメしていないことがもう一つの理由です。
フレームセット販売の場合、自力でハンドルがどうだとかステムがどうだとか選んでいく必要があります。
ショップにお願いすれば、予算を言えば選んでくれるかもしれませんが、ちょっと初心者にはハードルが高い気がします。

あとあえてディスクのほうは取り上げませんでしたが、７８５にはディスクブレーキ車もあります。
一応７８５のコンセプトはクライミングバイク、軽量フレームというのがウリですので、重量が増えるディスクブレーキ車はないかなと思ってあえて紹介しませんでした。
ディスクブレーキ車はＲＳにも非ＲＳにもありますが、まあ普通にリムブレーキ車でいいのではないかと思います。

ＬＯＯＫの場合、試乗できるショップはないと思いますので、現実的にはサイクルモードなどでしか乗れません。
個人的には７９５　ＢＬＡＤＥ　ＲＳのメタリックブルーグロッシーのカラーが今年のイチオシなんですが（オススメというのはカラーリングがという意味です）、

毎年プロチームカラーはありますが、ブルー系のＬＯＯＫは珍しいので、個人的にはこのカラーが一番欲しいところです。

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roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。