【2020モデル】ビアンキのOLTRE XR4＆OLTRE XR4 DISC。ニューカラー登場！スラム無線e-Tap完成車も登場します。

ビアンキの2020年モデルが発表されていますが、今回はフラッグシップモデルのオルトレＸＲ４です。
オルトレＸＲ４については結構硬めのフレームなので、上級者、レース目的の方向けという感じですが、エアロデザインでカッコいい一台ですよね。

リムブレーキモデルとディスクブレーキモデルがあります。

２０２０　オルトレＸＲ４（リムブレーキ）

いきなりですがニューカラーから。

ビアンキのサイトによると、【2R – Black/ Graphite Full Glossy】というカラーになります。

すごくわかりづらいですが、真っ黒一色ではありません。
ロゴの一部にチェレステが入ってます。

もちろん、定番のチェレステもあります。
やっぱビアンキというとこっちですよね。

簡単にまとめてみました。

カラーは全て共通です。
正直なところ、オルトレＸＲ４クラスだと、完成車で買うよりもフレームセットで買う人が多いと思います。
参考画像だとディープリムになってますが、基本レーゼロが付いてくるようですし。

スラムの無線コンポも登場してますが、さすがこういうところのトレンドは抑えてきますよね。
まあ、この値段ですので、全世界でどれだけ売れるのか知りませんが・・・

２０２０　オルトレＸＲ４　ＤＩＳＣ

こちらもリムブレーキ版とカラーは共通のようで、定番チェレステと、ブラックがあります。

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こちらもスラムの無線コンポ完成車が登場します。
スラムの無線ディスクコンポって、セットで約４８万ですので、完成車価格がこれでもお買い得なんでしょうか。

こちらも簡単にまとめてみました。

まあ、ただでさえ高いオルトレＸＲ４ですが、油圧ディスクだとどうしてもさらに高くなりますね。

リムブレーキ版もそうですが、さすがにこのクラスになってくるといいタイヤしか付いてきません。
３０万くらいの完成車だとどうしてもヴィットリアザフィーロとかが定番になってしまいますが、コルサが付いてくるのが標準です。
まあ、これだけカネ出したんだから当たり前か・・・

オルトレXR4の特性

オルトレXR4ですが、フレームとしては硬い部類です。
ただしビアンキが誇るカウンターヴェイル搭載のフレームなので、振動吸収性も十分確保されています。

一般的なライダーだと、オルトレＸＲ３のほうが乗りやすいとは思いますが、やはり憧れるハイエンドモデルというところですかね。
http://roadbike-navi.xyz/archives/9555

このクラスだと、フレームセットで買って、好きなホイール付けて・・・という人が圧倒的多数でしょう。
リムブレーキ版は基本がレーゼロになっていますが、オルトレＸＲ４だとどうみてもディープリムのほうがカッコいい。

今だとボーラとかもやや安めだったりするので、イタリアンコンビでボーラが似合いそうなルックスですね。

Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 35 クリンチャーホイールセット (2018)

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。