【2020モデル】GIOS　MITO。クロモリグラベルはミトちゃんと呼ばれます。

ミトちゃんというと人気女子アナですが、ジオスでミトちゃんといえばグラベルロードのほうです。
ＭＩＴＯはクロモリのグラベルロードですが、２０２０年モデルでも継続です。

2020　GIOS　MITO

ジオスのクロモリグラベルロード、ＭＩＴＯです。
近年、グラベルロードにあえてクロモリフレームを持ってくるメーカーが増えている気がしますが、キャンプツーリングなどでの強度重視ということなんでしょうかね？

このカラー、ビアンキではないですよｗ
ロゴ変えればビアンキになっちゃいそうですが。

ディスクブレーキはもはやグラベルロードでは当たり前のスペック。
コンポはソラなので、油圧ディスクではありません。

見えるかどうかわかりませんが、ＭＩＴＯのスペックで特徴的なのは、フロントがトリプルギアなんですね。

トリプルギアはもはやほぼ見かけないスペックとなりつつあるわけですが、軽いギアから重いギアまでカバーしているという点では、リア９枚というネガティブさを排除しているともいえます。

なかなか不思議なスペックというか、まずスプロケが１２－２５Tと９速ではかなりのクロスレシオなんですね。
今やグラベルロードというと、リア３４Ｔのような軽いギアが入っていることが普通ですが、ロード完成車でもまず見かけなくなった、ロー２５Ｔです。
その代わり、フロントがトリプルで２８Ｔが入っているという感じでしょうか。

スペック的にどう見るかはやや微妙なところですね。
最近のグラベルロードって、フロント３４Ｔ、リア３４Ｔでギア比１．０になっているものも多いですが、ミトちゃんについては２８ー２５Ｔなので１．１２ですね。
まあ、大差ないところですが。

スプロケはあとからでも気軽に交換できるパーツなので、さほど気にすることでもないかもしれません。

クロモリグラベルの時代へ

ほかにもクロモリのグラベルロードを出しているのは、ビアンキのＯＲＳＯとか。

ＦＵＪＩのＪＡＲＩ２．３とか。

グラベルレースとなると、クロモリの重さがネガティブになりそうですが、キャンプツーリングなどで荷物を積載する上では、クロモリフレームの頑丈さはむしろ好都合だったりします。
せっかくのグラベルロードなので、シマノのＧＲＸで組んでも面白そうなところですが、低価格でうまくまとめるためのソラスペックでしょうから、低価格でキャンプツーリング用バイクが欲しい人にはいい選択肢かもしれません。