【2020モデル】MERIDA　SILEX100。アルミグラベルロードは今年も継続ですが、クラリススペックが登場。

メリダの２０２０年モデルですが、ロードバイクでアルミフレームについては基本的に全て継続モデルになっているようです。
２０１９モデルでもあったグラベルロードのＳＩＬＥＸ（サイレックス）ですが、２０１９モデルではサイレックス２００が最下層で、コンポはソラでした。

２０２０年モデルではＳＩＬＥＸ１００というクラリススペックも登場します。

2020　MERIDA　SILEX100

2019モデルではＳＩＬＥＸ２００、ソラコンポが最も安いグラベルロードでしたが、２０２０年モデルではＳＩＬＥＸ１００が登場します。
２０１９モデルのＳＩＬＥＸ２００が定価１３９９００円（税別）だったのに対し、ＳＩＬＥＸ１００は１２９９００円（税別）。
１万円下がってクラリス化したわけですね。

カラーはグリーンと、メタリックブラックの二つ。

メリダの場合、グレードが下のほうのアルミフレームって、単色系カラーが多い気がします。
例年、それが一定クラス以上になると、チームレプリカカラーが出てくるのですが、今年はスクルトゥーラ７００などでもバーレーンメリダカラーはありません。

なのでチームレプリカカラーが欲しい人は、２０１９モデルから探したほうがいいかもしれません。
まだ、在庫がある車種もあるようです。

サイレックス１００のスペックはこちら。

クラリスには油圧ディスクがありませんので、機械式ディスクブレーキ採用になってます。

サイレックス１００の利点

サイレックスのフレームですが、フェンダーマウントもありますし、フォークやダウンチューブ下にもボトルケージマウントがあります。
荷物の積載性もよいのが特徴です。

グラベルロードの場合、いわゆるロングライド的にキャンプツーリングなどをする人もいれば、グラベルレースに出るために買う人もいるわけですが、８速という制約がついているサイレックス１００の場合、レースと言うよりもロングライドだったり通勤通学目的という感じでしょうか。

珍しいなと思ったのは、８速なのにスプロケが１１－２８Tになってます。
最近のグラベル、というよりもクラリス搭載のロードバイクって、やたらとワイドギアの１１－３４Tとか標準装備しているものが多いのですが、８速で１１－３４Tはさすがにギアが飛び飛びすぎて使いづらいわけで。

まあ、普通の道を走るなら、２８Tがあれば走れますので、どちらかというと舗装路、通勤通学目的にピッタリなのかもしれません。
もちろん、ロングライドも出来ますが。

メリダの場合、ＭＧＤといってメリダグローバルディーラーと指定されている車種は、通販禁止、対面販売のみです。
まだ正式にメリダのＨＰが２０２０年モデルに切り替わってないようなのですが、販売店の情報を見る限り、アルミのリアクト４００なども２０２０年モデルではＭＧＤになっている（＝通販禁止？）ようです。

２０１９モデルでは普通に通販にありましたが。

このあたりはメリダのＨＰが更新されないとまだわかりません。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。