防波堤を活用したサイクリングロード、いわき七浜海道が部分開通したようです。

東日本大震災で津波被害が大きかった福島県いわき市において、防波堤を活用したサイクリングロード、いわき七浜海道が部分的に開通したようです。
全長５３キロに渡るサイクリングロードの約半分が開通したようで。

いわき七浜海道

いわき市のＨＰによると、このように書かれています。

「いわき七浜海道」は、本市特有のすぐれた景観を有する海岸線に沿って、国・県道や市道などの既存道路や復旧・復興事業により整備された防潮堤の管理用通路などを自転車走行空間として活用整備し、市民の健康増進や観光交流人口の拡大を図るものであり、勿来の関公園から大久川河口付近の久之浜防災緑地までの総延長約53kmのサイクリングルートです。

復興サイクリングロード「いわき七浜海道」｜いわき市役所

いわき七浜海道の概要や整備状況を広報するもの。

www.city.iwaki.lg.jp

東日本大震災の後、新設された防波堤の上を活用し、サイクリングロードとしたようです。

画像出典：いわき市

海沿いに作られたサイクリングロード、気持ちよさそうですね。
こちらが防波堤の上の部分。

画像出典：いわき市

自転車同士がすれ違えるくらいの幅のようです。

で、自転車道がずっと続くわけではないようで、一般道も走ります。

画像出典：いわき市

画像出典：いわき市

いわゆる自転車ナビマークですね。
一般道と自転車道の割合が、いろいろ調べても不明なので正確なところはよくわかりませんが、既存の道路、既に作られた防波堤をうまく活用しているという点では、大きな予算もかけずに作られるサイクリングロードとしてなかなかいいのではないでしょうか？

ロード乗りとしては、歩車分離構造、つまり歩行者と自転車が完全分離で、もっと幅が広い自転車道ならなおさら嬉しい話ですが、あくまでも既存の施設の活用として、防波堤上を有効活用しようとした結果でしょうから、無いものねだりしてもしょうがありません。

休憩施設にはサイクルラックもあるようですね。
防波堤上は、歩車分離構造ではないようですので、あくまでもロードバイクなどがスピードを出す場所ではなさそうです。
国土交通省の指針によると、いわゆるサイクリングロードの設計速度は、マックスで３０キロとなっています。
https://roadbike-navi.xyz/archives/8848

タイのスカイレーンみたいなのは、さすがに作れない

このサイトでは何度か紹介していますが、タイには、空港周囲を使った大規模なサイクリングロードがあります。
歩行者は入れません。

一般レーンと、速い人用レーンが分かれている作りで、道幅も広く、一周２３キロあるコースのようです。
何度か、サイクリングロード問題は取り上げていますが、

サイクリングロードでのランナーとの共存。

先日書いた、サイクリングロードの話に付随して、ちょっとしたご意見を頂きました。この件は私の中で書くか書かないか迷っていて書かなかった件ですが、思うところもあり書きたいと思います。(adsbygoogle = window.adsbygoog...

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2018.10.08

サイクリングロードって、自転車専用道ではないんですよね。

ちょっと前に取り上げた記事ですが、この中で、荒川サイクリングロードの狭い空間で４０キロ近い速度で爆走する動画を取り上げました。それについて、ご意見をいただきました。(adsbygoogle = window.adsbygoogle || [...

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2019.03.13

サイクリングロード問題について、改めて考える。

ちょっと前から、何度かサイクリングロードの問題について書いてきました。これについては賛否両論ありまして、メールでご意見頂いた方の多くは、サイクリングロードでスピードを上げて走行することや、サイクリングロードで集団走行することについては否定的...

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2019.03.31

韓国・タイの自転車道整備から見る、日本のサイクリングロード問題。

ここ最近、サイクリングロードの問題をいくつか取り上げていますが、この手の話では必ずといっていいほど、このような意見が出てきます。自転車専用道を作れば解決するこれはその通りです。狭いサイクリングロードで時速４０キロとかで走るロードバイクがいる...

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2019.04.04

サイクリングロード問題について、ご意見を頂きました。

ここのところ書いているサイクリングロード問題について、ご意見を頂きました。ちょっと思うところがありまして、ご紹介いたします。(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});サイクリングロー...

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2019.04.18

日本ではどうしても、サイクリングロードでの歩行者やランナー、自転車のトラブルというのが問題になります。
ロード乗り同士でも、マナーが悪いロードバイクを見るとガッカリするわけですが・・・

いわき七浜海道については、サイクリングロードとして設計しようとしたわけではなく、あくまでも既存の施設からサイクリングロードを整備した形のようですので、どうしてもロード乗りが走りやすい環境、つまり歩車完全分離だったり、広い自転車専用道というわけには行きませんが、みんながマナーよく走れば問題ないわけで。
爆走して迷惑をかけるロードバイクが現れないことを願います。

タイのようなサイクリングロードが出来れば、すべて解決するんでしょうけど、国土的な問題だったり、予算的な問題だったりでまず実現しないでしょう。
まあ、タイ在住の方に聞いた話ですが、タイのスカイレーンも、人が増えてくるにしたがってマナーが悪いロードバイクも増えてきているそうです。
どんな環境でも、それを活かすか殺すかは、人次第ということですね。

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roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。