全て売ってディスク車にするか、今持っているリムブレーキ車をグレードアップすべきか？

４台ロードバイクを持っているという方から、今持っている機材を全て売ってディスクブレーキ車にするか、今持っているリムブレーキ車を整理しつつグレードアップすべきか？という質問が来てました。
こういう話って時々来ますが、まあ、どこで決断するかですよね。

話が相当長いのと、関係ない話も含まれるので、整理してまとめます。

★２０１９年に４台ロードバイク（全てリムブレーキ）を買った。

・アルミ＋１０５
・中華カーボン＋アルテ
・Ｓ－ＷＯＲＫＳフレーム購入（中古）
・チネリ　フレーム購入

 

★膝を壊した関係で療養中のため、ほとんど乗れてない。治り次第レース参戦を予定（トライアスロンも）。

 

★ホイールも複数所有

 

★プラン１
アルミ車を売却。
中華カーボンからチネリへコンポを移植し、中華カーボンフレームは破棄
S-WORKSに新たに電動アルテを購入して組む
ボーラWTO６０などホイールを購入

 

★プラン２
全部売却し、ディスクブレーキ車を購入

 

さて、どっちがいい？

こんな内容なんですが、読者様自身が、

読者様

最終的には「好きなほうでいいんじゃないの」となるのは重々承知していますが、

というのが、まあ本音です。
これで踏ん切りがつかない人はそこそこいるのではないでしょうか？

デュラを見てからでも遅くないのかなと

似たような話は時々聞きますが、私の回答としてはこれです。

管理人

Ｒ９２００デュラエースがどうなるかを見てから決めるのはどうですか？

たぶん次のデュラエースが、ディスクブレーキのみという可能性は低いと思うのですが、もしディスクブレーキコンポのみで出してきたなら、全部売却してディスクブレーキに行ったほうがいいのかなと。

しかし、一年で４台って凄いですね。
ちょっと羨ましい話です。

あと気になったのは、実質的に、ほとんど全て乗ってないというお話。
膝を壊してしまったということなのでしょうがないでしょうけど、せっかく買ったのにちょっと勿体無いかな・・・

S-WORKSが含まれているので、こちらは膝が治り次第乗ってみたほうが良さそうなのかなというのもあります。

トライアスロンが含まれているところが気になるところなんですが、ＴＴバイクはもはやディスク化の波が激しい分野なので、将来的にはディスクに行ったほうがいいのかなとは思います。
ただ、４台持っているのに、膝の故障でほぼ乗ってないというのが、勿体無いです。
早めに売却したほうが高く売れる可能性もあるんで、ここはご本人が決断するしかないポイントなんですが、デュラエースがどうなるかを見届けてからでも遅く無さそうな。

まあ、Ｒ９２００デュラエースがディスクブレーキコンポのみだった場合に、リムブレーキ用フレームや機材の中古市場が大きく変動する可能性もゼロではありません。
売れにくくなる＝買取価格も下がるみたいな。

ただ現状の日本では、リムブレーキ車を求める層も多いので、このあたりはまだそこまで心配する必要もないのかも。

デュラ、出ないか？

今年出ると噂されていたＲ９２００デュラですが、今の雰囲気だと出なそうな予感。
これ、真逆の情報を頂いているのでややこしいのですが、ある方は

読者様

今年は出ないって聞きましたよ。ショップで。

読者様

今年出るってショップで聞きましたよ。

おいおい、どっちだよ？？とツッコミが入りそうなんですが。

各メーカー、２０２１年モデルの発表は７月とか８月ですが、新コンポはそれより前に発表が無いとおかしいので、今の状況では無さそうな予感。

というより、今年は２０２１年モデルの発表って、どうなるんですかね？
１１月のサイクルモードは今のところ開催予定っぽいですが、どうなるんでしょ。

ディスクブレーキがいいか、リムブレーキが良いかは人それぞれ判断が違うと思いますが、１０年前にディスクブレーキがここまで浸透するとは誰も思ってなかったように、さらに１０年後がどうなるかもさっぱりわかりません。
まあ、ディスクブレーキが圧倒的シェアになりそうな気もするのですが・・・

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。