こだわりのアルミフレームというと、BMC　TEAMMACHINE　ALRを忘れてはいけない。

先日書いた記事の末尾のところ、軽い突っ込みがありまして。

カーボンバックって、ホント滅亡した。アルミフレーム＆カーボンバックは無意味だったのか？

今のフレーム素材の素材というと、カーボン、アルミ、クロモリとなるわけですが、アルミフレームながらもシートステイだけがカーボンになったものがあったことはご存知でしょうか？ カーボンバックと呼ばれるアルミフレームですが、２０２０年現在では、滅亡...

roadbike-navi.xyz

2020.05.28

２０２０年モデルを見たときに、アルミフレームでもハイエンドモデル、軽量アルミとなると、実はそれほど多くはありません。
というよりも、各社カーボンフレームに力を入れている関係なのか、アルミフレームでハイエンドモデルとなると、キャノンデールCAAD13とか、スペシャライズドのアレースプリントとか・・・

ＢＭＣのＴＥＡＭＭＡＣＨＩＮＥ　ＡＬＲをすっかり忘れてました。

ＢＭＣ　ＴＥＡＭＭＡＣＨＩＮＥ　ＡＬＲ

ＢＭＣのＴＥＡＭＭＡＣＨＩＮＥ　ＡＬＲって当サイトでは何度も取り上げているクセに、いざと言うときにはすっかり忘れてしまう存在ですｗ
というのも、ＢＭＣってカッコイイのに、取扱店が少ない！
読者様からアルミフレームで相談を受けたときには、ＢＭＣを勧めることって結構多いのに、なぜかいざと言うときには失念してしまう・・・

こちらは、チームマシンＡＬＲ　ＤＩＳＣ　ＯＮＥ。

こちらはリムブレーキ版のチームマシンＡＬＲ。

最近流行のドロップシートステイで、エアロ形状。
これ、アルミフレームの中では結構軽いんですよね。

アルミフレームで最高峰となると、キャノンデールのＣＡＡＤですが、ＣＡＡＤ１３でフレーム重量が１１５８ｇ（リムブレーキ）なんで、遜色ない軽量っぷりですし。
見た目もＢＭＣらしさというか、結構好きなんですよね。

で、チームマシンは完成車販売なんですが、なぜかコンポがSRAM FORCE eTap AXS（ワイヤレス１２速）があるのも、アルミフレームとしては珍しいところで。
その代わり、お値段は税別５０万なんですが、アルミフレームでこの価格でも売れるもんなのかは謎です。

リムブレーキのほうは、コンポが１０５で１８万なので、まあまあお買い得。
ディスクブレーキのほうは、スラムのワイヤレス１２速があるのがポイントです。

アルミフレーム完成車で、定価５０万を求める人が多いのかと聞かれると、たぶん少数派だろうとは思います。
世の中にはいろんな考え方があって、例えばこのスラムワイヤレスコンポの完成車を買って、２，３年乗ったらフレームだけカーボンに交換しようなどと思っている人もいるのかもしれません。

ＳＲＡＭ　ＦＯＲＣＥ　ＡＸＳのフルセットは、定価ベースだと税別２９万くらいするはずなんで、完成車で買ったほうがお買い得と考える人もいるかもしれませんし。

強いて難点があるとしたら、フレームサイズは少ないこと。
ディスクは３サイズしかなく、リムブレーキでも４サイズ。
あと、ＢＭＣってなぜか取扱店が少ないのも難点です。

ＢＭＣ好き！という人は多いので、もうちょっと取扱店が増えると嬉しいのですが。