前に書いた記事の延長です。
身長が低い人のロードバイク選びにおいて、それぞれのメリット・デメリットをまとめておきます。
６５０ｃと７００ｃの違い
今普通に販売されているロードバイクは、ほぼ１００％、車輪の径は７００ｃです。
７００ｃはタイヤを含めた直径が約７０センチになり、６５０ｃは約６５センチになります。
６５０ｃのほうが一回り小さいわけです。
車輪の直径が違うなら、当然タイヤも違うし、ホイールも違うし、チューブも違う。
フレームも違います。
コンポなどは共通ですし、ハンドルとかサドルとかは同じものを７００ｃでも６５０ｃでも使えます。
なので６５０ｃと７００ｃで規格が異なるパーツは、
・フレーム
・ホイール
・タイヤ
・チューブ
この４点です。
リムテープは７００ｃでも６５０ｃでも共通に使えるものはあるので、困る可能性はほぼありません。
（リムフラップを使いたいなら別ですが）
６５０ｃ VS ７００ｃ
いくつかのポイントに絞ってみていきます。
見た目・乗りやすさ
こちらはＢＯＭＡの６５０ｃ。
こちらはアンカーの７００ｃ、女性モデル（４２０ｍｍ）。
どうしても７００ｃでフレームサイズを小さくすると、スローピングがきつくなる上に、フレームとホイールの見た目のバランスもイマイチです。
ロードバイクらしさという点では、６５０ｃのほうがスマートに見えます。
また、７００ｃでフレームサイズを小さくしても、さらにステムをやたら短くしたりしてちょっと不自然になるので、見た目でいうなら６５０ｃのほうが圧勝でしょう。
６５０ｃなら、それなりに長さがあるステムを使えることや、車輪径が小さい分、足付きも良くなりますし、バランスと載りやすさで言うなら６５０ｃが圧勝かと。
＜見た目と乗りやすさ＞
| ６５０ｃ | ７００ｃ |
| ９０点 | ２０点 |
フレームの選択肢
６５０ｃはフレーム自体の選択肢がほぼありません。
私が知る限りでは、ＢＯＭＡの６５０ｃくらいかと。
あとは、ジュニアロードとかになってしまいます。
それか、クロモリのオーダーフレームなど。
７００ｃのフレームについては腐るほどあるので、特に困る要素はありません。
ただサイズの問題で、身長が低い人には乗れないメーカーもあります。
そういう意味では、７００ｃだからどのメーカーでも選べるわけでもなかったりするので、点数化するとこんなイメージでしょうか。
＜フレームの選択肢＞
| ６５０ｃ | ７００ｃ |
| １０点 | ７０点 |
パーツの選択肢と入手性
今は７００ｃホイールやタイヤが全盛なので、タイヤ、チューブ、ホイール、どれをとっても７００ｃは選択肢が豊富です。
正確な数は数える気にもなりませんが、完組ホイールでいうなら、６５０ｃはほぼ選択肢はありません。
６５０ｃを選択した場合、ホイールについては手組ホイール（ショップで組んでもらう）になるかと。
７００ｃだと、ゾンダだとかキシリウムだとか、デュラエースだとかボーラだとか、ＲＯＶＡＬガー・・・といくらでも選択肢があります。
６５０ｃにはゾンダもキシリウムも無いですし、デュラエースもボーラも無いです。
ＢＯＭＡでは細々と完組ホイールを作っているようですが・・・
タイヤについても、６５０ｃだと多少制限が掛かりますが、細々といくつかはあります。
チューブも６５０ｃだと選択肢はほぼないです。
多くのショップでは、そもそも６５０ｃのタイヤもチューブも、在庫はないでしょう。
今は通販全盛なので、アマゾンだとか海外通販で探せば普通に買えますので、入手性自体が悪いとは思いませんが、とにかく６５０ｃは選択肢が皆無に等しい。
＜パーツの選択肢＞
| ６５０ｃ | ７００ｃ |
| ５点 | １００点 |
総合的に見て
結局のところ、パーツやフレームの選択肢が皆無に等しいという点で、６５０ｃは勝ち目が薄いのが実情です。
前の記事でもたくさんの方からメールなど頂いてますが、身長が低い方の場合、乗りやすさでいうならやはり６５０ｃが圧勝だそうで。
ロードバイクとしての見た目も、６５０ｃのほうがスマートに見える。
ただし、とにかく選択肢がないことだけが難点と言えます。
ジュニアロードの中には６５０ｃのモデルもありますが、そういうモデルだと今度は付いているパーツがショボイことが多い。
本格的なモデルだと、あとはキャニオンの女性モデルもあります。
キャニオンの女性モデルだと、２ＸＳと３ＸＳが６５０ｂ規格のホイールになっているものが多い。
車輪径は６５０ｃと７００ｃの中間みたいな感じです。
ただしキャニオンだと通販オンリーなので、初心者の一台目としてはちょっとハードルが高い。
キャニオンでも面倒を見てもらえるショップがあるなら問題ないですが、６５０ｂでもパーツ類の選択肢は無いに等しい。
身長が低い人のロードバイク選びはなかなか大変なわけですが、無理して７００ｃにして、ステムをやたら短くしたり、サドルをありえないくらい前に出すようなセッティングじゃないと乗れないようであれば、６５０ｃとか６５０ｂを選択したほうが乗りやすい＝安全に繋がると言えそうです。
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