先日ですが、某所にてビアンキの2018年モデルの新型クロスバイク、ローマの実車を見る機会がありました。
ローマには【ローマ】、【ローマ２】、【ローマ３】、【ローマ４】と４つありますが、ローマ４だけはディスクブレーキではありません。
恐らく見たのはローマ４だと思います。
2018年モデルのローマシリーズですが、ホイールのリムのカラーがチェレステになりました。
（ただし一部フレームカラーを除く）
個人的にはリムがチェレステはイマイチだなぁと思っていたのです。
なにせ、フレームカラーがチェレステの場合、ホイールまでチェレステはクドイ。
またいわゆる【ルック車】的な雰囲気にも見えたので正直バカにしてました。
実車はカッコよかった
自転車屋で、ブラックのフレームカラーのローマ４を買っている人を見たのですが、実車は思っていたよりも断然カッコいいです。
これは私が断言します（完全俺基準）。
私が見たところ、その自転車屋にはブラックのフレームカラーのローマしかないように見えました。
恐らくですが、店側もブラックが売れ筋と見込んでいるのではないでしょうか？
いろんなクロスバイクが置いてある中で、一番目立っていました。
確かにホイール（リム）がチェレステというのは斬新です。
ビアンキ 2018年モデル ROMA 4（ローマ4）【クロスバイク】【Bianchi】
ビアンキのクロスバイクについて思うこと
ビアンキのクロスバイクですが、正直なところでいうとパーツスペックから見たら割高です。
いわゆる【コスパ】を求めている人には向きません。
私も元ビアンキ乗りですが、ビアンキにはビアンキにしかない良さがあります。
デザイン性はいいですし、独特のチェレステカラーは好きな人にはたまらないものです。
ですが、例えばジャイアントのエスケープR3は5万くらいで買えますが、同じようなパーツスペックのローマ4については定価で６９，０００円です。
どうしても割高に見えますし、実際のところ割高なのは否定しません。
それでもビアンキって売れていくんですよね・・・
スポーツバイクですから、走行性能だけでなく見た目にもこだわりたいところ。
唯一の問題点
問題点というほどのことでもないのですが。
クロスバイクに嵌っていく人の中には、ホイールをいいものに変えてグレードアップする人がいます。
ローマシリーズの場合、リアエンド幅が１３５ｍｍなので、ロード用のホイールは使えません。
ショップで手組ホイールを作成してもらうなどになります。
軽量リムなどを使うと、ビックリするほど走りが良くなります。
で、２０１８年モデルのローマシリーズのウリは、チェレステのリムです。
これはまず間違いないでしょう。
市販されているリムでチェレステのものなんて、見たことがありません。
そもそもカラーリム自体がほとんどありませんが。
強いてカラーリムというと、KINLINのXR-３００にピンクとかがあった気がします。
リムハイトは３０ｍｍ。
X-KEYMET(エックスキーメット) クリンチャーリム 700c 32H BLACK XR-300
X-KEYMET (KINLIN) XR-300 32H ロード クリンチャー リム
こちらは同じくKINLINのXR-240。リムハイトが２４ｍｍ。
X-KEYMET (KINLIN) XR-240 32H ロード クリンチャー リム
ちなみに過去にこのＫＩＮＬＩＮのＸＲ－２４０リムを使った手組ホイールを所有していましたが、ぶっちゃけていうとステッカーがダサいです。
そういうときはステッカー剥がし剤などを使って剥がしちゃったほうがいいです。
私は指でひたすら擦ったことがありますが、汚くなっただけでしたｗｗｗ
エーゼット(AZ) 超強力ラベルはがし「雷神」420ml#951
売り上げランキング: 250
探せばこんなカラーリムもありますが、ブレーキ面まで塗装されていて大丈夫なんですかね？？
塗装が剥がれるとか、ブレーキの効きが悪いとか何かありそうな予感。
そもそもアルミリムで４２ｍｍなのでクソ重いでしょうし。
H PLUS SON SUPER LITE 700C 32H カラー【リム】
軽量リムでお馴染みというと、TNI AL22とかですかね。
こちらはリム重量が３８０ｇと軽量で、リム重量だけでいうならばデュラエースC24とほぼ同じです。
TNI 『TNI-AL22_700_20』TNI AL22 アルミリム(WO) 700c 20H [TRI-2602214]
クロスバイクについてくるホイールのリムって、６００ｇとかあるようなものすらありますので、リムの３８０ｇはかなり走りが軽くなります。
リムが１００ｇ軽量化されたら、漕ぎ出しや加速は別次元になります。
で、話は逸れましたが、２０１８年モデルのローマシリーズのウリはチェレステのリムでしょう。
ホイールを変えちゃったらウリが吹っ飛んでしまいそうです。
まあ別にホイールなんて変えないでそのままでもいいのですが、自転車マニア的には余計な心配をしちゃったりします。
まあ違うホイールに変えて違うビジュアルになるのを楽しめるというのも、一つの自転車の楽しみ方ではありますが。
個人的には、どうにもチェレステカラーのフレームにチェレステのホイールはクドイ気がします。
好きな人にはたまらないのかもしれませんが、チェレステはほかの色を混ぜてこそ映える色だと思うので、適度にホワイトとかブラックとかレッドとか入れたほうが絶対にカッコいい。
ローマ３以上のディスクブレーキ車なら、思い切ってフルブラックのリムとチェレステのフレームで合わせたほうがカッコいいんじゃないかとも妄想しちゃいます。
★DT SWISS RR511 db ディスクブレーキ専用 リム(700C)
これはステッカーですかね？？プリントならロゴは消えませんが。
ディスクブレーキ車のメリットというと、リムにブレーキ面が不要ということも挙げられます。
クロスバイクの場合はデザイン性も重要ですので、そう考えるといろいろとカスタムして楽しめる要素もあるのかもしれませんね。
あとホイールのリムって、地面に近いところを回転しているためかかなり汚れます。
リアホイールの場合はチェーンからのオイルも飛び散ります。
なのでせっかくのカッコいいチェレステのリムは、高頻度で拭いてあげないと無残な姿になるかもしれません。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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