KUOTA滅亡？

ちょっと前から、イタリアブランドのKUOTAが滅亡したみたいな話が出てます。
既に本国ページは滅亡、アメリカページは残存。

正直なところよくわかりません。

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とはいっても、KUOTAって2019年頃からさっぱりページが更新されていなかったり、話題にも上がらないしなんか怪しい兆候は出てました。

日本ではインターマックス社が代理店だったはずですが、いつからかはわからんけど取り扱いをやめていたし。
けど、KUOTAってまあまあ人気ブランドと言っても差し支えない程度に知名度はあったし、乗っている人もまあまあいたはず。

関係あるのかはわかりませんが、Y’sロードオンラインではやたら値引きになってます。

・KUOTA KEBEL　フレームセット
187,524円 → 112,514円 (税込)40％オフ

・KUOTA KHYDRA F/S フレームセット

通常価格：271,700円 → 163,020円 (税込)40％オフ

・KUOTA KOM EVO DI2 F/S フレームセット
通常価格：416,953円 → 250,234円 (税込)40％オフ

・KUOTA KOBALT SRAM RIVAL（2×11）
通常価格：275,880円 → 187,000円 (税込)32％オフ

ちょっと気になる点としては、仮に滅亡だとしても身売り的な方向にはならないのか？ということ。
詳しい事情は不明ですが、プロレースにも投入されていたブランドですし、まあまあ疑問が多い。

自転車界はまあまあ身売り的な話は多いので、完全滅亡なのかについてはやや疑問。
けど、ここ数年は話題に上がらないことが多く、心配してました。

全然話は変わりますが、ちょっと前に中華カーボンブランドからタイアップしませんか？みたいなメールが来ました。

ええ、しません笑。

そもそも中華カーボンなのかすらやや怪しい点があって、いろいろ調べた限りではインドカーボン(？)。
そんなのあるのかは不明だけど、うちみたいなブラックサイトとタイアップしたところで、何もいいことないと思いますよ。
返事すらしなかったけど。

タダほど怖いものはないし、調べてもよくわからないところと繋がると、いいことないので。
やはり言語の壁なのか、私の腹黒さを見抜けない時点でダメなんですよ。
会社を小さくしたいとか、滅亡のお手伝いなら構いませんが。
けど、メジャーブランドが滅亡するのは悲しい。

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2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。