だいぶ前に書いた記事についてメールを頂きました。
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カーボンフレームで固定ローラーはしないほうがいいと書いていますが、レース会場に行くとみんなウォーミングアップで固定ローラー使っていませんか？
それについてはどうなんでしょうか？
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回答いたします。
固定ローラーとカーボンフレーム
これは以前に書いた、固定ローラーとカーボンフレームの話についての質問です。
http://roadbike-navi.xyz/archives/590
ここで固定ローラーはカーボンフレームでは使わないほうがいいということを書きました。
これの理由は記事でも触れていますが、実走時にはリアエンドが動くことでフレームのシナリを出していますが、固定ローラーだとリアエンドが固定されてしまい、シナリの逃げ場がなくなってフレームに強い負荷がかかるというのが問題だからです。
現実問題として、メーカーによっては完成車やフレームを買った時の説明書に、以下の記載があったりします。
・固定ローラー台は使わないでください。
・固定ローラー台を使った場合、フレームの保証はできません。
こんな感じで記載されていることがあります。
どこのメーカーで記載があるかはちょっと把握しきれていませんが、確か多くのメーカーでそのような記載があると聞いたことがあります。
ぶっちゃけですが、説明書なんて読まないですよね？
説明書の存在すら知らない人もいるかもしれません。
MINOURA(ミノウラ) Quattro-C 固定式トレーナー
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レース会場では固定ローラーを見かける
これについてはその通りだと思います。
レース会場では固定ローラーでウォーミングアップしている人もいますよね。
これらがダメなのかというと、厳密にいえばカーボンフレームには悪影響でしょう。
ですが、カーボンフレームで固定ローラーを使ったからと言って、即座にフレームが割れるわけでもありません。
要はフレームに負荷がかかりすぎるので、クラックが入る可能性が増すということだけです。
固定ローラーで即座に割れたら、むしろ商品としては欠陥品じゃないかと思います（ただし、多くのメーカーは固定ローラーは禁止と書いていたりするので、固定ローラー台を使ったことにより破損した場合の保証はないはずですが）。
実際のところ、固定ローラーでカーボンフレームが割れたという事例は知っていますし、個人的にはオススメしません。
でも３本ローラーは怖くね？
３本ローラーでは落車の危険性があるので怖いという人も多いと思いますが、かといって固定ローラーでフレームに負荷をかけるのも嫌という人は、ミノウラのハイブリッドローラーがおすすめです。
MINOURA(ミノウラ) FG540 Hybrid Roller ハイブリッドローラー
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これの利点ですが、フロントを固定して、リアだけ３本ローラー感覚ということです。
これで落車する危険性は大幅に減ります。
また、フロント側にはそこまで大きな荷重がかかるわけでもないので、フレームへの負担もだいぶ軽減というわけです。
ただし、あくまでも３本ローラーと同じような音がしますので、マンションなどでは向きません。
どうしても走行音が気になりますし、近所迷惑です。
そんなわけで、うちではこんなやつしか今はありません。
ALINCO(アルインコ) エアロマグネティックバイク AF6200 8段階負荷調節 スタンダードモデル
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これがロードバイクの練習になるかというと、全くなりません。
ポジション出ませんし。
単純にフィットネス目的です。
固定ローラーを使うかどうかですが、使うかどうかは自己責任です。
運が良ければクラックは入りませんし、運が悪ければクラックが入ります。
ですが負荷が大きいということだけは知っておいたほうがいいかと思います。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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