前にティアグラ完成車のオススメロードバイクをまとめたのですが、そこにコメントを頂きました。
【アラヤのエクセラレースはどうですか？？】
正直なところ、すっかりエクセラレースの存在を忘れていました・・・
というより、まだエクセラレースってあったんだ！という驚きも込みです。
そんなアラヤのエクセラレースについて。
私の中でのエクセラレースの思い出
私の記憶ですが、確か２０１１年ころはエクセラレースが９万以下だった記憶があります。
コンポはティアグラ（４６００）、それで９万以下となるとものすごくコスパがいいロードバイクとして、それなりに有名だった記憶がありますね。
当時のエクセラレースのスペックですが、私が覚えている限りではティアグラ４６００をメインにしながら、STIだけ１０５だったはずです。
この頃の１０５はまだ１０速で５７００系でした。
当時は４６００ティアグラだと、STIから出てくるワイヤーがいわゆる触角タイプで、ワイヤーがニョキっと出ていました。
５７００系の１０５はワイヤーがバーテープの中を通るタイプでして、４６００ティアグラは触角がカッコ悪いからSTIだけ１０５以上にしたいという人がそれなりにいた気がします。
その頃はデュラエース（７９００）もアルテグラ（６７００）もともに１０速でしたので、STIだけデュラエースも可能だったわけです。
この時期は、実は【STIだけ１０５、あとはティアグラ】という完成車がそれなりにありました。
これの理由ですが、いろんなところで【変速性能を重視してシフターだけ上位機種にしているのが高評価！】みたいに書かれていた記憶がありますが、実態は違います。
この時期、どういうわけかティアグラのSTI（ST-4600）と１０５のSTI（ST-5700）では、１０５のほうが定価が安かっただけです。
１０５が２２８６１円なのに対し、ティアグラのSTIが２３３１６円でした。
なので変速性能を重視しているわけでもなく、単にコストダウンの一環としてSTIだけ１０５という仕様が流行ったわけです。
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ていうかST-5700が高騰しすぎですｗｗ
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それでもユーザー的にはワイヤー内蔵のほうが見た目がいいし、１０５のほうがやっぱ高性能でしょということで好印象だったのは間違いない事実です。
ですがこの当時の１０５のSTIはあまり性能が良くなく、一部では【ティアグラのほうが上】という声すらありましたが。
で、いつだったか詳しくは覚えていませんが、エクセラレースが一気に値上げされた記憶があります。
当時は９万弱だったのが為替の影響も含めて高騰し、それ以降は決してコスパがいいとは言えない価格だった記憶があります。
そのため、私の中ではもう消えた車種みたいになっていて、今現在もリリースされていることを全く知りませんでした。
調べた結果、エクセラレースは２０１８年モデルもあるようです。
確か2011年ころのエクセラレースは、トップ１２T以上のスプロケを入れるとチェーンとシートステーが干渉するという致命的な問題があった気がしますが、これは次期モデルから改善するとアナウンスがあったはずなので問題ないでしょう。
話が盛大にそれましたが、本題へ。
エクセラレース ２０１８年モデル
フルティアグラ装備で税別11万という数字は、なかなかのものです。
フォークはコロンバス製とのこと。
パーツスペックはこんな感じです。
| フレーム | アルミ |
| フォーク | カーボン |
| STI | ティアグラ |
| クランク | ティアグラ 50/34T |
| FD | ティアグラ |
| RD | ティアグラ |
| スプロケ | ティアグラ 12－28T |
| ブレーキ | ティアグラ |
| ホイール | ARAYA手組 |
| タイヤ | パナレーサー |
| 重量 | ？ |
メーカーサイトでは2017年モデルの情報しか出ていませんが、2017年モデルで８．７キロです。
アルミフレームでティアグラ組なら、なかなかのスペックと言えそうです。
フォークはコロンバス製で、コラムまでフルカーボンのフォーク。
カラーは３種類の模様です。
カラーリングなどはシンプルにしている印象です。
リムに自社のAR-713を使っているようですが、カタログ値でリム重量は４８０ｇです。
これがどういう数字かというと、例えば軽量アルミリムのデュラC24のフロントリムが３８５ｇくらい、シマノのRS21のフロントリムが５００ｇちょいとか言われています。
完成車付属のホイールの場合、リム重量がやたらと重く５５０ｇとかあるものもありますので、ちょこっとだけいいリムと言えそうです。
そもそもリムメーカーですし、自社の強みを活かしているという感じでしょうか。
カセットはデフォルトで１２－２８Tなので、昔あった干渉問題は当たり前ですがクリアしていますね。
問題点
エクセラレースについて調べてみたのですが、どういうわけかメーカーサイトにもジオメトリが書いてありません。
個人的にはここが最大のネックというか、どうやってサイズ選びをしたらいいのかがわかりません。
それでいて３サイズしかないというところが致命的な感じがします。
いろいろ調べてみましたが、このバイクのジオメトリが記載されているところがあったら誰か教えてください。
それ以外のところではさほど気になる要素がなく、デザイン性とかが気に入っていて、サイズが合うならお買い得な一台と言えそうです。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
いつも拝見させて頂いています。
アラヤのジオメトリですが、ダウンロード出来るカタログの最後の方に載っているはずです。
コメントいただきありがとうございます。
カタログにあるんですね。
あとで確認してみます。
記事にして頂きありがとうございました。
概ね高評価という事でよろしいでしょうか。
ジオメトリ先にコメントあったようにカタログに記載ありました。
ぜひ追記という形でもまた評価頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。
メールで返信させていただきました。
ご確認ください。