[2023]スペシャライズドDiverge STRはもはや最強グラベルロード。

スペシャライズドからDiverge STRが発表されていますが、前後にフューチャーショック搭載ですか！
もはや最強グラベルロードですかね。

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2023　スペシャライズド　Diverge STR

前後にフューチャーショック搭載。
リアサスペンションのセットアップ方法についての動画が出ています。

フロント20mm、リア30mmのサスペンションを搭載して路面追従性を高めたモデルです。
もはやマウンテンバイクかと。
フレームはFACT 11rカーボン。

もちろんお値段も抜かりない。
Diverge STR ProはSRAM Force eTap AXS Eagle(1×12)で121万円。
グラベルロードも今後はサスペンション搭載モデルが増えていくんですかね。

タイヤクリアランスは700Cでは47mmまで、650Bでは2.1インチまで。

BB下がり

グラベルロードといっても様々なので比較しにくいですが、あえてジオメトリの中でも「BB下がり」に着目すると、Diverge STRのBB下がりは80～85mmとだいぶ下げて低重心化を図っています。
各社のグラベルロードをみると、スペシャライズドはBB下がりを大きめに取る傾向が強いような。

ピナレロのグラベルロードをみるとBB下がりが67mmとかになっていますが、スペシャライズドは下げる傾向にあります。

「グラベルロード」という括りでもだいぶ違いが出そうなポイントですが、実際どうなんですかね。
日本国内で本格的にグラベル走行できるようなコースは限られてくるでしょうけど、グラベルロードって車種ごとにだいぶジオメトリが違うので、気をつけて見たほうがいいと思います。
リアセンターとかも車種によってだいぶ違うし。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。