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ダブル左折レーンは、法律の不備&構造の不備。

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ダブル左折レーンは直進自転車にとって鬼門なことは、多くのロード乗りが経験しているところ。

 

原付の二段階右折も、ダブル左折レーンなら危険です。

ダブル左折レーンの不備

原付の場合には「二段階右折禁止」の規制を掛けることは可能ですが、二段階右折禁止にしてないならこうなるわな。

 

横断歩道がある交差点なので左折車の速度が落ちるだけマシかもしれませんが、横断歩道がないとこうなる。

まあ、本来はどちらも左折時徐行義務があるとはいえ、自転車が左折する際に徐行してるのか?と聞かれると答えに困る。

 

けど、二車線分が左折している中、1人直進するのはやはり法律も構造もおかしいだけなんじゃないの?

ここでアンケート。
相変わらず緩いアンケートなので、テキトーにどうぞ。

ダブル左折レーンを直進するとき、どうしてる?(お一人様3票まで。選択肢の追加OK)
  • 原則として歩道に乗り上げて横断歩道等を使うことに決めている 18%, 171 vote
    171 vote 18%
    171 vote - 18% of all votes
  • 状況次第で一旦左折、歩道、そのまま直進と使い分けている 18%, 166 votes
    166 votes 18%
    166 votes - 18% of all votes
  • 後ろを何度も振り返り後続車にアピールする 12%, 110 votes
    110 votes 12%
    110 votes - 12% of all votes
  • ダブル左折レーンに遭遇したことがない 10%, 92 votes
    92 votes 10%
    92 votes - 10% of all votes
  • 第1通行帯の右寄りに行き、第2通行帯の後続車を制して直進する 9%, 89 votes
    89 votes 9%
    89 votes - 9% of all votes
  • 左折する車がいなくなる迄、交差点の手前で待つ* 7%, 66 votes
    66 votes 7%
    66 votes - 7% of all votes
  • 第2通行帯を直進する 5%, 51 vote
    51 vote 5%
    51 vote - 5% of all votes
  • 赤信号で停止なら、車の間をすり抜けて停止線の前に行く* 5%, 50 votes
    50 votes 5%
    50 votes - 5% of all votes
  • 原則として一旦左折してから戻ってくると決めている 4%, 42 votes
    42 votes 4%
    42 votes - 4% of all votes
  • 第3通行帯から直進する 4%, 42 votes
    42 votes 4%
    42 votes - 4% of all votes
  • 右折合図を出し後続車にアピールする 2%, 21 vote
    21 vote 2%
    21 vote - 2% of all votes
  • ぶっちゃけ、ダブル左折レーンのせいで事故(未遂含む)に遭ったことがある 2%, 19 votes
    19 votes 2%
    19 votes - 2% of all votes
  • 田舎住まいのため田舎住まいのため経験したことがない* 1%, 9 votes
    9 votes 1%
    9 votes - 1% of all votes
  • 第1通行帯で直進できそうならそのまま、左折車が詰まってたら第2通行帯を直進、第2通行帯も詰まってたら左折待ち車両の間を抜ける* 1%, 7 votes
    7 votes 1%
    7 votes - 1% of all votes
  • 小指* 1%, 5 votes
    5 votes 1%
    5 votes - 1% of all votes
  • 経験したことがない。都会人がうらやましい。* 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
Total Votes: 941
Voters: 551
2022年11月27日 - 2023年12月6日
* - added by visitor
Voting is closed
ダブル左折レーンはどうすべき?(お一人様3票まで。選択肢の追加OK)
  • 直進自転車待機帯を作り、分離式信号で自転車が安全に進行可能にすべき 22%, 187 votes
    187 votes 22%
    187 votes - 22% of all votes
  • 第2通行帯からの直進を法律で許可すべき 17%, 144 votes
    144 votes 17%
    144 votes - 17% of all votes
  • ナビマークと「自転車 直進注意」の標識を設置すべき* 11%, 96 votes
    96 votes 11%
    96 votes - 11% of all votes
  • 交差点前で歩道に上がれるようガードレールや縁石の欠けを設置するべき* 10%, 89 votes
    89 votes 10%
    89 votes - 10% of all votes
  • 必ず自転車横断帯を設置すべき 9%, 78 votes
    78 votes 9%
    78 votes - 9% of all votes
  • 変更できないと思うのであきらめる* 7%, 61 vote
    61 vote 7%
    61 vote - 7% of all votes
  • ダブル左折レーンは廃止すべき 7%, 59 votes
    59 votes 7%
    59 votes - 7% of all votes
  • ダブル左折レーンの一車線を、自転車レーンにくださいな 7%, 56 votes
    56 votes 7%
    56 votes - 7% of all votes
  • ナビマークを第二通行帯にも表示し、現場レベルで法律をオーバーライド* 3%, 29 votes
    29 votes 3%
    29 votes - 3% of all votes
  • 自転車は立体交差にすべき 3%, 28 votes
    28 votes 3%
    28 votes - 3% of all votes
  • ダブル左折レーンは標識無しに自動的に2段階右折禁止、当然に直進も禁止とする* 2%, 13 votes
    13 votes 2%
    13 votes - 2% of all votes
  • 自転車横断帯を廃止すべき* 1%, 11 votes
    11 votes 1%
    11 votes - 1% of all votes
Total Votes: 851
Voters: 497
2022年11月27日 - 2023年12月6日
* - added by visitor
Voting is closed

 

ていうか、ダブル左折レーンでの事故件数とか統計はないのかな?
ゾウさんやキリンさんが左に行く中、アリンコがまっすぐ進めば事故るしかないシステムとしか思えない。

 

ちなみに読者様から頂いた質問。

読者様
読者様
ダブル左折レーンの左折先に横断歩道がないことがほとんどな気がします。
管理人
管理人
ちょっと調べてみましたが、数や割合はわからないけど横断歩道があることもあるし、ないこともあります。
横断歩道がある場合、38条2項をどれだけ遵守できるか次第で事故率は変わるかと。

 

法律も構造もおかしいとしか思えないけど、現実的には一旦左折するか歩道に上がるかをオススメします。

ダブル左折レーンと二段階右折

上の動画のように単純な十字路なら、二段階右折する走行ラインはなんら難しくないけど、変形交差点&ダブル左折レーンで二段階右折しろと言われたらもうわからない。

 

ダブル左折レーンの左折先が高速道路なんてところはさすがに見たことないけど、左折先が「橋」だと下手すりゃ橋を一度渡ってから戻ってくることになるし。

 

ダブル左折レーンではなくても、勝手に第3通行帯に進入する道路とかだと、

 

国道308号線、東大阪JCT付近の交差点、ロードバイクはどうやって進むべきですか?【質問いただきました】
国道308号線の東大阪JCT付近の走り方について質問を頂きました。 文章では説明しづらいのでGoogleストリートビューにて大阪府東大阪市荒本北の東大阪JCT付近から国道308号線を西の方角に自転車で車道を走っていくと仮定して見ていただきた...

 

初めて通る人からしたらパニックだわな笑。
めっちゃ怖いと思う。
いきなり第3通行帯にゴールさせられたら。

 

いやさ、こういうのについても、自転車用に迂回路をきちんとしてくれればいいのですよ。
迂回路を作り、自転車の進入禁止規制を掛ければまだ納得するけど、何の対策もないまま「自転車は車道」とか言われても無理でしょ。

 

自転車のルールって、条文通りにするとかなり難しい道路が多々ありますが、条文通りにするとかなり難しい=道路構造や法律がおかしいのですよ。

2023年モデル、注目しているフレームブランドは?(お一人様5票まで、選択肢の追加OK)
  • TREK (トレック) 8%, 179 votes
    179 votes 8%
    179 votes - 8% of all votes
  • CANYON (キャニオン) 7%, 154 votes
    154 votes 7%
    154 votes - 7% of all votes
  • SPECIALIZED (スペシャライズド) 6%, 129 votes
    129 votes 6%
    129 votes - 6% of all votes
  • BIANCHI (ビアンキ) 5%, 104 votes
    104 votes 5%
    104 votes - 5% of all votes
  • PINARELLO (ピナレロ) 5%, 102 votes
    102 votes 5%
    102 votes - 5% of all votes
  • GIANT (ジャイアント) 4%, 89 votes
    89 votes 4%
    89 votes - 4% of all votes
  • CERVELO (サーヴェロ) 4%, 87 votes
    87 votes 4%
    87 votes - 4% of all votes
  • CANNONDALE (キャノンデール) 4%, 82 votes
    82 votes 4%
    82 votes - 4% of all votes
  • ANCHOR (アンカー) 3%, 71 vote
    71 vote 3%
    71 vote - 3% of all votes
  • LOOK (ルック) 3%, 69 votes
    69 votes 3%
    69 votes - 3% of all votes
  • MERIDA (メリダ) 3%, 65 votes
    65 votes 3%
    65 votes - 3% of all votes
  • FACTOR(ファクター) 2%, 56 votes
    56 votes 2%
    56 votes - 2% of all votes
  • YONEX (ヨネックス) 2%, 50 votes
    50 votes 2%
    50 votes - 2% of all votes
  • TIME (タイム) 2%, 49 votes
    49 votes 2%
    49 votes - 2% of all votes
  • SCOTT (スコット) 2%, 49 votes
    49 votes 2%
    49 votes - 2% of all votes
  • RIDLEY (リドレー) 2%, 47 votes
    47 votes 2%
    47 votes - 2% of all votes
  • GUSTO(グスト) 2%, 47 votes
    47 votes 2%
    47 votes - 2% of all votes
  • COLNAGO (コルナゴ) 2%, 46 votes
    46 votes 2%
    46 votes - 2% of all votes
  • BMC (ビーエムシー) 2%, 43 votes
    43 votes 2%
    43 votes - 2% of all votes
  • KHODAA BLOOM (コーダブルーム) 2%, 37 votes
    37 votes 2%
    37 votes - 2% of all votes
  • DE ROSA (デ・ローザ) 2%, 35 votes
    35 votes 2%
    35 votes - 2% of all votes
  • CHAPTER 2(チャプター2) 1%, 30 votes
    30 votes 1%
    30 votes - 1% of all votes
  • LAPIERRE (ラピエール) 1%, 29 votes
    29 votes 1%
    29 votes - 1% of all votes
  • FUJI (フジ) 1%, 28 votes
    28 votes 1%
    28 votes - 1% of all votes
  • CHINELLI (チネリ) 1%, 27 votes
    27 votes 1%
    27 votes - 1% of all votes
  • 毘沙 1%, 25 votes
    25 votes 1%
    25 votes - 1% of all votes
  • BOMA (ボーマ) 1%, 24 votes
    24 votes 1%
    24 votes - 1% of all votes
  • WILIER (ウィリエール) 1%, 22 votes
    22 votes 1%
    22 votes - 1% of all votes
  • FELT (フェルト) 1%, 21 vote
    21 vote 1%
    21 vote - 1% of all votes
  • PANASONIC (パナソニック) 1%, 20 votes
    20 votes 1%
    20 votes - 1% of all votes
  • CARRERA (カレラ) 1%, 20 votes
    20 votes 1%
    20 votes - 1% of all votes
  • FOCUS (フォーカス) 1%, 19 votes
    19 votes 1%
    19 votes - 1% of all votes
  • ORBEA (オルベア) 1%, 19 votes
    19 votes 1%
    19 votes - 1% of all votes
  • NESTO(ネスト) 1%, 19 votes
    19 votes 1%
    19 votes - 1% of all votes
  • CHERUBIM (ケルビム) 1%, 16 votes
    16 votes 1%
    16 votes - 1% of all votes
  • CUBE(キューブ) 1%, 16 votes
    16 votes 1%
    16 votes - 1% of all votes
  • ARGON18 (アルゴンエイティーン) 1%, 15 votes
    15 votes 1%
    15 votes - 1% of all votes
  • Winspace (ウィンスペース) 1%, 14 votes
    14 votes 1%
    14 votes - 1% of all votes
  • 東洋 1%, 13 votes
    13 votes 1%
    13 votes - 1% of all votes
  • BASSO (バッソ) 1%, 12 votes
    12 votes 1%
    12 votes - 1% of all votes
  • GIOS (ジオス) 1%, 12 votes
    12 votes 1%
    12 votes - 1% of all votes
  • ARAYA(アラヤ) 1%, 12 votes
    12 votes 1%
    12 votes - 1% of all votes
  • MIYATA (ミヤタ) 0%, 11 votes
    11 votes
    11 votes - 0% of all votes
  • JAMlS (ジェイミス) 0%, 10 votes
    10 votes
    10 votes - 0% of all votes
  • KONA (コナ) 0%, 9 votes
    9 votes
    9 votes - 0% of all votes
  • SURLY (サーリー) 0%, 9 votes
    9 votes
    9 votes - 0% of all votes
  • KTM(ケーティーエム) 0%, 9 votes
    9 votes
    9 votes - 0% of all votes
  • MASI (マジィ) 0%, 8 votes
    8 votes
    8 votes - 0% of all votes
  • KHS (ケイ・エイチ・エス) 0%, 8 votes
    8 votes
    8 votes - 0% of all votes
  • S1NEO(エスワンネオ)* 0%, 8 votes
    8 votes
    8 votes - 0% of all votes
  • BH (ビーエイチ) 0%, 7 votes
    7 votes
    7 votes - 0% of all votes
  • CEEPO(シーポ) 0%, 7 votes
    7 votes
    7 votes - 0% of all votes
  • GT (ジーティー) 0%, 7 votes
    7 votes
    7 votes - 0% of all votes
  • YAMAHA (ヤマハ) 0%, 7 votes
    7 votes
    7 votes - 0% of all votes
  • RALEIGH (ラレー) 0%, 6 votes
    6 votes
    6 votes - 0% of all votes
  • CORRATEC (コラテック) 0%, 6 votes
    6 votes
    6 votes - 0% of all votes
  • CIPOLLINI (チポッリーニ) 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • EDDYMERCKX (エディメルクス) 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • KOGA (コガ) 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • TNI 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • CALAMITA (カラミータ) 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • LEVEL (レベル) 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • 東叡* 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • MAKINO(マキノ) 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • Lynskey(リンスキー) 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • AURUM 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • STORCK (ストーク) 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • CENTURION (センチュリオン) 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • RITCHEY(リッチー) 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • OnebyESU(ワンバイエス)* 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • TOMMASINI (トマジーニ) 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • BOTTECCHIA (ボッテキア) 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • No.22 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • CASATI (カザーティ) 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • AVEDIO (エヴァディオ) 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • GUERCHOTTI (グエルチョッティ) 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • LIGHTWEIGHT (ライトウェイト) 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • PENNAROLA (ペンナローラ) 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • LOUISGARNEAU (ルイガノ) 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • NINER BIKES* 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • 3T(スリーティー) 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • Emme Akka(エンメ・アッカ.オーダー) 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • SALSA(サルサ) 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • GARNEAU (ガノー) 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • RITEWAY (ライトウェイ) 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • BREEZER(ブリーザー) 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • KESTREL(ケストレル ) 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • DACCORD (ダコルディ) 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • Ribble(リバル) 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • DEDACCIAI STRADA (テダチャイストラーダ) 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • SCHWINN (シュウィン) 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • DELTA 7 (デルタセブン)* 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • XDS(エックスディーエス)* 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • POLYGON(ポリゴン)* 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • VITUS* 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • S1NEO* 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • THOMPSON(トンプソン) 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • KEMO(ケモ) 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • RONDO 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • STEVENS 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • OPUS (オーパス) 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • OPERA (オペラ) 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • 5LINKS 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
Total Votes: 2247
Voters: 687
2022年10月21日 - 2022年12月27日
Voting is closed





コメント

  1. こさく より:

    ダブル左折レーンではありませんが、左折罠にはまった事があります。
    車ではちょっちゅう走った事がある交差点でしたが初めてロードバイクで走ったときには困りました。
    横浜市港北区の県道12号線と環状二号線交差地点、岸根交差点。東神奈川から小机方面向きです。
    ここは横断歩道もなく、直前まで行くと歩道に上がる事も不可でそこそこ車線幅が狭い。
    この時は仕方なく左折後に歩道に上がって歩道橋で渡りました。

    車では慣れている場所でもこういうことがあると学習しました。

    • roadbikenavi roadbikenavi より:

      コメントありがとうございます。

      ニ◯リのところですよね?
      歩道橋にスロープがなかった気がしますが、担いで上がったのですか?

      • こさく より:

        おっしゃるとおりの交差点です。
        左折してから歩道に上がると少し先にスロープの入り口がありました。
        いずれにしてもロード乗りには困った交差点です。

        • roadbikenavi roadbikenavi より:

          コメントありがとうございます。

          あそこ、スロープあるんですね。
          以前、何かで困った経験がある交差点なのですが、それがなんなのか思い出せません笑

  2. めが より:

    ダブル左折レーンは怖いですよね。無理やり渡るか、迂回路を探すか、自転車を担いで歩道橋を渡るか、悩まされます。直進と左折が分離されていれば巻き込まれる心配はないので助かります。

    交差点の設計上の問題で身の危険を感じる場合は、後日管理する自治体に意見を提出するのも手でしょう。

    • roadbikenavi roadbikenavi より:

      コメントありがとうございます。

      設計の問題は大きいですが、ダブルを維持したいなら相応の自転車直進設備がないと話にならないですよね…

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