ダブル左折レーンは直進自転車にとって鬼門なことは、多くのロード乗りが経験しているところ。
原付の二段階右折も、ダブル左折レーンなら危険です。
Contents
ダブル左折レーンの不備
原付の場合には「二段階右折禁止」の規制を掛けることは可能ですが、二段階右折禁止にしてないならこうなるわな。
横断歩道がある交差点なので左折車の速度が落ちるだけマシかもしれませんが、横断歩道がないとこうなる。
こっわ！ドライバー冷や汗なんてもんじゃ無かったろうなこれ
後に重機積んでたらもっとやばかったとおもう。
ロード乗りの方、そこ直進されたらトラックはきついよ
トラック側は直進左折可能帯です pic.twitter.com/1O7lVU631j— ぐ り@ZND Beans (@hiroguriko) June 8, 2020
まあ、本来はどちらも左折時徐行義務があるとはいえ、自転車が左折する際に徐行してるのか？と聞かれると答えに困る。
けど、二車線分が左折している中、１人直進するのはやはり法律も構造もおかしいだけなんじゃないの？
ここでアンケート。
相変わらず緩いアンケートなので、テキトーにどうぞ。
ダブル左折レーンを直進するとき、どうしてる？(お一人様3票まで。選択肢の追加OK)
- 原則として歩道に乗り上げて横断歩道等を使うことに決めている 18%, 171 vote171 vote 18%171 vote - 18% of all votes
- 状況次第で一旦左折、歩道、そのまま直進と使い分けている 18%, 166 votes166 votes 18%166 votes - 18% of all votes
- 後ろを何度も振り返り後続車にアピールする 12%, 110 votes110 votes 12%110 votes - 12% of all votes
- ダブル左折レーンに遭遇したことがない 10%, 92 votes92 votes 10%92 votes - 10% of all votes
- 第１通行帯の右寄りに行き、第２通行帯の後続車を制して直進する 9%, 89 votes89 votes 9%89 votes - 9% of all votes
- 左折する車がいなくなる迄、交差点の手前で待つ* 7%, 66 votes66 votes 7%66 votes - 7% of all votes
- 第２通行帯を直進する 5%, 51 vote51 vote 5%51 vote - 5% of all votes
- 赤信号で停止なら、車の間をすり抜けて停止線の前に行く* 5%, 50 votes50 votes 5%50 votes - 5% of all votes
- 原則として一旦左折してから戻ってくると決めている 4%, 42 votes42 votes 4%42 votes - 4% of all votes
- 第３通行帯から直進する 4%, 42 votes42 votes 4%42 votes - 4% of all votes
- 右折合図を出し後続車にアピールする 2%, 21 vote21 vote 2%21 vote - 2% of all votes
- ぶっちゃけ、ダブル左折レーンのせいで事故(未遂含む)に遭ったことがある 2%, 19 votes19 votes 2%19 votes - 2% of all votes
- 田舎住まいのため田舎住まいのため経験したことがない* 1%, 9 votes9 votes 1%9 votes - 1% of all votes
- 第1通行帯で直進できそうならそのまま、左折車が詰まってたら第2通行帯を直進、第2通行帯も詰まってたら左折待ち車両の間を抜ける* 1%, 7 votes7 votes 1%7 votes - 1% of all votes
- 小指* 1%, 5 votes5 votes 1%5 votes - 1% of all votes
- 経験したことがない。都会人がうらやましい。* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
Total Votes: 941
Voters: 551
2022年11月27日
- 2023年12月6日
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ダブル左折レーンはどうすべき？(お一人様3票まで。選択肢の追加OK)
- 直進自転車待機帯を作り、分離式信号で自転車が安全に進行可能にすべき 22%, 187 votes187 votes 22%187 votes - 22% of all votes
- 第２通行帯からの直進を法律で許可すべき 17%, 144 votes144 votes 17%144 votes - 17% of all votes
- ナビマークと「自転車 直進注意」の標識を設置すべき* 11%, 96 votes96 votes 11%96 votes - 11% of all votes
- 交差点前で歩道に上がれるようガードレールや縁石の欠けを設置するべき* 10%, 89 votes89 votes 10%89 votes - 10% of all votes
- 必ず自転車横断帯を設置すべき 9%, 78 votes78 votes 9%78 votes - 9% of all votes
- 変更できないと思うのであきらめる* 7%, 61 vote61 vote 7%61 vote - 7% of all votes
- ダブル左折レーンは廃止すべき 7%, 59 votes59 votes 7%59 votes - 7% of all votes
- ダブル左折レーンの一車線を、自転車レーンにくださいな 7%, 56 votes56 votes 7%56 votes - 7% of all votes
- ナビマークを第二通行帯にも表示し、現場レベルで法律をオーバーライド* 3%, 29 votes29 votes 3%29 votes - 3% of all votes
- 自転車は立体交差にすべき 3%, 28 votes28 votes 3%28 votes - 3% of all votes
- ダブル左折レーンは標識無しに自動的に2段階右折禁止、当然に直進も禁止とする* 2%, 13 votes13 votes 2%13 votes - 2% of all votes
- 自転車横断帯を廃止すべき* 1%, 11 votes11 votes 1%11 votes - 1% of all votes
Total Votes: 851
Voters: 497
2022年11月27日
- 2023年12月6日
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ていうか、ダブル左折レーンでの事故件数とか統計はないのかな？
ゾウさんやキリンさんが左に行く中、アリンコがまっすぐ進めば事故るしかないシステムとしか思えない。
ちなみに読者様から頂いた質問。
読者様
ダブル左折レーンの左折先に横断歩道がないことがほとんどな気がします。
管理人
ちょっと調べてみましたが、数や割合はわからないけど横断歩道があることもあるし、ないこともあります。
横断歩道がある場合、38条2項をどれだけ遵守できるか次第で事故率は変わるかと。
横断歩道がある場合、38条2項をどれだけ遵守できるか次第で事故率は変わるかと。
法律も構造もおかしいとしか思えないけど、現実的には一旦左折するか歩道に上がるかをオススメします。
ダブル左折レーンと二段階右折
上の動画のように単純な十字路なら、二段階右折する走行ラインはなんら難しくないけど、変形交差点&ダブル左折レーンで二段階右折しろと言われたらもうわからない。
ダブル左折レーンの左折先が高速道路なんてところはさすがに見たことないけど、左折先が「橋」だと下手すりゃ橋を一度渡ってから戻ってくることになるし。
ダブル左折レーンではなくても、勝手に第3通行帯に進入する道路とかだと、
国道308号線、東大阪ＪＣＴ付近の交差点、ロードバイクはどうやって進むべきですか？【質問いただきました】
国道308号線の東大阪ＪＣＴ付近の走り方について質問を頂きました。 文章では説明しづらいのでGoogleストリートビューにて大阪府東大阪市荒本北の東大阪JCT付近から国道308号線を西の方角に自転車で車道を走っていくと仮定して見ていただきた...
roadbike-navi.xyz
2019.02.11
初めて通る人からしたらパニックだわな笑。
めっちゃ怖いと思う。
いきなり第3通行帯にゴールさせられたら。
いやさ、こういうのについても、自転車用に迂回路をきちんとしてくれればいいのですよ。
迂回路を作り、自転車の進入禁止規制を掛ければまだ納得するけど、何の対策もないまま「自転車は車道」とか言われても無理でしょ。
自転車のルールって、条文通りにするとかなり難しい道路が多々ありますが、条文通りにするとかなり難しい=道路構造や法律がおかしいのですよ。
2023年モデル、注目しているフレームブランドは？(お一人様5票まで、選択肢の追加OK)
- TREK （トレック） 8%, 179 votes179 votes 8%179 votes - 8% of all votes
- CANYON （キャニオン） 7%, 154 votes154 votes 7%154 votes - 7% of all votes
- SPECIALIZED （スペシャライズド） 6%, 129 votes129 votes 6%129 votes - 6% of all votes
- BIANCHI （ビアンキ） 5%, 104 votes104 votes 5%104 votes - 5% of all votes
- PINARELLO （ピナレロ） 5%, 102 votes102 votes 5%102 votes - 5% of all votes
- GIANT （ジャイアント） 4%, 89 votes89 votes 4%89 votes - 4% of all votes
- CERVELO （サーヴェロ） 4%, 87 votes87 votes 4%87 votes - 4% of all votes
- CANNONDALE （キャノンデール） 4%, 82 votes82 votes 4%82 votes - 4% of all votes
- ANCHOR （アンカー） 3%, 71 vote71 vote 3%71 vote - 3% of all votes
- LOOK （ルック） 3%, 69 votes69 votes 3%69 votes - 3% of all votes
- MERIDA （メリダ） 3%, 65 votes65 votes 3%65 votes - 3% of all votes
- FACTOR（ファクター） 2%, 56 votes56 votes 2%56 votes - 2% of all votes
- YONEX （ヨネックス） 2%, 50 votes50 votes 2%50 votes - 2% of all votes
- TIME （タイム） 2%, 49 votes49 votes 2%49 votes - 2% of all votes
- SCOTT （スコット） 2%, 49 votes49 votes 2%49 votes - 2% of all votes
- RIDLEY （リドレー） 2%, 47 votes47 votes 2%47 votes - 2% of all votes
- GUSTO（グスト） 2%, 47 votes47 votes 2%47 votes - 2% of all votes
- COLNAGO （コルナゴ） 2%, 46 votes46 votes 2%46 votes - 2% of all votes
- BMC （ビーエムシー） 2%, 43 votes43 votes 2%43 votes - 2% of all votes
- KHODAA BLOOM （コーダブルーム） 2%, 37 votes37 votes 2%37 votes - 2% of all votes
- DE ROSA （デ・ローザ） 2%, 35 votes35 votes 2%35 votes - 2% of all votes
- CHAPTER 2（チャプター2） 1%, 30 votes30 votes 1%30 votes - 1% of all votes
- LAPIERRE （ラピエール） 1%, 29 votes29 votes 1%29 votes - 1% of all votes
- FUJI （フジ） 1%, 28 votes28 votes 1%28 votes - 1% of all votes
- CHINELLI （チネリ） 1%, 27 votes27 votes 1%27 votes - 1% of all votes
- 毘沙 1%, 25 votes25 votes 1%25 votes - 1% of all votes
- BOMA （ボーマ） 1%, 24 votes24 votes 1%24 votes - 1% of all votes
- WILIER （ウィリエール） 1%, 22 votes22 votes 1%22 votes - 1% of all votes
- FELT （フェルト） 1%, 21 vote21 vote 1%21 vote - 1% of all votes
- PANASONIC （パナソニック） 1%, 20 votes20 votes 1%20 votes - 1% of all votes
- CARRERA （カレラ） 1%, 20 votes20 votes 1%20 votes - 1% of all votes
- FOCUS （フォーカス） 1%, 19 votes19 votes 1%19 votes - 1% of all votes
- ORBEA （オルベア） 1%, 19 votes19 votes 1%19 votes - 1% of all votes
- NESTO（ネスト） 1%, 19 votes19 votes 1%19 votes - 1% of all votes
- CHERUBIM （ケルビム） 1%, 16 votes16 votes 1%16 votes - 1% of all votes
- CUBE(キューブ） 1%, 16 votes16 votes 1%16 votes - 1% of all votes
- ARGON18 （アルゴンエイティーン） 1%, 15 votes15 votes 1%15 votes - 1% of all votes
- Winspace (ウィンスペース） 1%, 14 votes14 votes 1%14 votes - 1% of all votes
- 東洋 1%, 13 votes13 votes 1%13 votes - 1% of all votes
- BASSO （バッソ） 1%, 12 votes12 votes 1%12 votes - 1% of all votes
- GIOS （ジオス） 1%, 12 votes12 votes 1%12 votes - 1% of all votes
- ARAYA（アラヤ） 1%, 12 votes12 votes 1%12 votes - 1% of all votes
- MIYATA （ミヤタ） 0%, 11 votes11 votes11 votes - 0% of all votes
- JAMlS （ジェイミス） 0%, 10 votes10 votes10 votes - 0% of all votes
- KONA （コナ） 0%, 9 votes9 votes9 votes - 0% of all votes
- SURLY （サーリー） 0%, 9 votes9 votes9 votes - 0% of all votes
- KTM（ケーティーエム） 0%, 9 votes9 votes9 votes - 0% of all votes
- MASI （マジィ） 0%, 8 votes8 votes8 votes - 0% of all votes
- KHS （ケイ・エイチ・エス） 0%, 8 votes8 votes8 votes - 0% of all votes
- S1NEO（エスワンネオ）* 0%, 8 votes8 votes8 votes - 0% of all votes
- BH （ビーエイチ） 0%, 7 votes7 votes7 votes - 0% of all votes
- CEEPO（シーポ） 0%, 7 votes7 votes7 votes - 0% of all votes
- GT （ジーティー） 0%, 7 votes7 votes7 votes - 0% of all votes
- YAMAHA （ヤマハ） 0%, 7 votes7 votes7 votes - 0% of all votes
- RALEIGH （ラレー） 0%, 6 votes6 votes6 votes - 0% of all votes
- CORRATEC （コラテック） 0%, 6 votes6 votes6 votes - 0% of all votes
- CIPOLLINI （チポッリーニ） 0%, 5 votes5 votes5 votes - 0% of all votes
- EDDYMERCKX （エディメルクス） 0%, 5 votes5 votes5 votes - 0% of all votes
- KOGA （コガ） 0%, 5 votes5 votes5 votes - 0% of all votes
- TNI 0%, 5 votes5 votes5 votes - 0% of all votes
- CALAMITA （カラミータ） 0%, 5 votes5 votes5 votes - 0% of all votes
- LEVEL （レベル） 0%, 5 votes5 votes5 votes - 0% of all votes
- 東叡* 0%, 5 votes5 votes5 votes - 0% of all votes
- MAKINO（マキノ） 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- Lynskey（リンスキー） 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- AURUM 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- STORCK （ストーク） 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- CENTURION （センチュリオン） 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- RITCHEY（リッチー） 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- OnebyESU（ワンバイエス）* 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- TOMMASINI （トマジーニ） 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- BOTTECCHIA （ボッテキア） 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- No.22 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- CASATI （カザーティ） 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- AVEDIO （エヴァディオ） 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- GUERCHOTTI （グエルチョッティ） 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- LIGHTWEIGHT （ライトウェイト） 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- PENNAROLA （ペンナローラ） 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- LOUISGARNEAU （ルイガノ） 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- NINER BIKES* 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- 3T（スリーティー） 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- Emme Akka（エンメ・アッカ．オーダー） 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- SALSA（サルサ） 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- GARNEAU （ガノー） 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- RITEWAY （ライトウェイ） 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- BREEZER（ブリーザー） 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- KESTREL（ケストレル ） 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- DACCORD （ダコルディ） 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- Ribble（リバル） 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- DEDACCIAI STRADA （テダチャイストラーダ） 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- SCHWINN （シュウィン） 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- DELTA 7 （デルタセブン）* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- XDS(エックスディーエス)* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- POLYGON（ポリゴン）* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- VITUS* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- S1NEO* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- THOMPSON（トンプソン） 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- KEMO（ケモ） 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- RONDO 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- STEVENS 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- OPUS （オーパス） 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- OPERA （オペラ） 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- 5LINKS 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
Total Votes: 2247
Voters: 687
2022年10月21日
- 2022年12月27日
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2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
ダブル左折レーンではありませんが、左折罠にはまった事があります。
車ではちょっちゅう走った事がある交差点でしたが初めてロードバイクで走ったときには困りました。
横浜市港北区の県道12号線と環状二号線交差地点、岸根交差点。東神奈川から小机方面向きです。
ここは横断歩道もなく、直前まで行くと歩道に上がる事も不可でそこそこ車線幅が狭い。
この時は仕方なく左折後に歩道に上がって歩道橋で渡りました。
車では慣れている場所でもこういうことがあると学習しました。
コメントありがとうございます。
ニ◯リのところですよね？
歩道橋にスロープがなかった気がしますが、担いで上がったのですか？
おっしゃるとおりの交差点です。
左折してから歩道に上がると少し先にスロープの入り口がありました。
いずれにしてもロード乗りには困った交差点です。
コメントありがとうございます。
あそこ、スロープあるんですね。
以前、何かで困った経験がある交差点なのですが、それがなんなのか思い出せません笑
ダブル左折レーンは怖いですよね。無理やり渡るか、迂回路を探すか、自転車を担いで歩道橋を渡るか、悩まされます。直進と左折が分離されていれば巻き込まれる心配はないので助かります。
交差点の設計上の問題で身の危険を感じる場合は、後日管理する自治体に意見を提出するのも手でしょう。
コメントありがとうございます。
設計の問題は大きいですが、ダブルを維持したいなら相応の自転車直進設備がないと話にならないですよね…