blog ゴミ袋輪行と超軽量輪行袋。
これについて思うんだけど、ディレィラーが折れて輪行袋持ってなかったから駅員さんに許可もらってビニール袋で輪行しました。到着駅にも連絡入ってました。事情を説明して許可を得てればOKではないでしょうか— DAI_MYT🌈 (@iroha1655...
交通法規、マナー
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blog 「自賠責保険２台分」というのは絵に描いた餅。
なんかまたおかしな解説をしてますが、この事故は赤信号を故意に無視し、しかも法定速度超過で交差点に進入し、青信号だったと考えられる「母親車(子供同乗)」と衝突。母親車を運転していた母親と同乗していた子供が死亡したという痛ましい事故です。なおこ...
blog 道路交通法クイズ回答編。自転車横断帯を進行しようとする自転車は高速度進入しても問題ないか？
ではこちらの回答編。この場所においては自転車横断帯が設置されてるので、・自転車の交差点への高速度進入そのものは禁止されてはいないんですよね。（横断帯前後の「普通自転車通行指定部分」も、歩行者がいなければ徐行しなくても良い（ただちに徐行に移れ...
blog 神奈川県警が一方通行規制を緩和し、原則として「自転車を除く」にする方針を発表。
神奈川県警が、神奈川県内の一方通行規制の見直しを発表しました。県警察では、自転車利用のニーズの高まりとその利便性を考慮し、一方通行規制の規制対象車両から自転車を除く方針です。この方針について、ご意見のある方は、下記県警察HPからメール送信を...
blog 「事実」を大事にするか？が見えてくる。
ラブホテルから車道に進出する際に、車道を通行するバイクと衝突する事故が起きてバイクに乗っていた高校生が意識不明の重体になってますが、あろうことか運転レベル向上委員会が「18歳男子高校生死亡」というサムネイル画像を出していて、それに抗議する意...
blog 道路交通法クイズ。自転車は高速度進入しても問題ないか？
さて今回はクイズ形式です。この場所においては自転車横断帯が設置されてるので、・自転車の交差点への高速度進入そのものは禁止されてはいないんですよね。（横断帯前後の「普通自転車通行指定部分」も、歩行者がいなければ徐行しなくても良い（ただちに徐行...
blog 福岡高裁が「通行妨害目的危険運転致死罪」を認めなかった理由。
さて、こちらの続き。通行妨害目的危険運転致死罪については一審、二審ともに認めませんでした。理由はこちら。２ 原判決の「事実認定の補足説明」の要旨⑴ 法２条４号の通行妨害目的とは、歩行者又は道路上を通行する車全般に自車との衝突を避けるために急...
blog 複数回の無免許運転罪は、併合罪になる。
ちょっと前にあった、脱輪事故を起こして執行猶予中の人が起こした無免許運転。運転レベル向上委員会は、複数回の無免許運転を包括一罪だとし、一回の無免許運転として扱われるとする。呆れしかないんだけど、運転レベル向上委員会の人は執務資料を読まないの...
blog 福岡高裁が進行制御困難高速度を認めなかった理由。
ちょっと前に、大分時速194キロ事故について一審の「危険運転致死罪(進行制御困難高速度)」を破棄し過失運転致死罪にとどまるとした福岡高裁判決が話題になってましたが、判決文が公開されました。一審は危険運転致死罪のうち、「進行制御困難高速度(2...
blog 歩行者自転車マーク=歩道ではない。
今回取り上げるのは、こちら。河川敷を自転車で走ってたら「歩道だから六キロで走れ！」って言われた。車道では邪魔者扱いだし何処走ったらエエんや… pic.twitter.com/dSkIOgUjXM— 龍ケ崎太朗🥑 (@ryugasakisan...
blog 歩道を横切り車道に進出する際の注意義務。
今回取り上げるのは、路外の店舗から歩道を横切り車道に進出する際の注意義務についてです。運転レベル向上委員会の解説によると、このマクドナルドから歩道を横切り車道に進出しようとする際に、一時停止義務を怠ったことが事故の原因だとする。これを一時停...
blog 危険運転致死傷罪の改正要綱が発表に。
危険運転致死傷罪の改正要綱が発表されました。以前解説した内容と変わらないのですが、現行法では8類型があるのを11類型に拡大する。（危険運転致死傷）第二条 次に掲げる行為を行い、よって、人を負傷させた者は十五年以下の拘禁刑に処し、人を死亡させ...
blog 青切符の起訴率は5割もない。
りろんやさんがまた怪しい数字を出してますが、ちなみに自動車の青切符相当の交通違反に対する起訴率は5割程度だという。そして起訴（略式起訴）されるとほぼ確実に罰金刑となる。なので反則金を払ってしまったほうが得なのである（前科者となる可能性が50...
blog 事故報道にまつわるSNSの責任。
こちらの事故にまつわる話をしようと思う。事故態様としては、タクシーから降車した際に２才の子からわずかに目を離した間に、そのタクシーにはねられたもの。タクシー運転手は過失運転致死罪と救護義務違反罪の容疑で逮捕されたと。ところで、事故発生直後の...
blog 時速268キロのポルシェが起こした事故について、危険運転致死傷罪を認めた理由。
ちょっと前に、時速268キロで事故を起こした被告人に危険運転致死傷罪(進行制御困難な高速度)を認めた横浜地裁判決がありました。報道から読み取れない判決理由を解説しようと思う。まずは事故の態様から。第２ 前提事実１ 本件事故現場は、最高速度が...
blog 祖父の運転で同乗していた孫が死亡。保険の話など。
運転レベル向上委員会が、祖父が運転し同乗していた孫が死亡した事故について解説してますが、仮にクルマの所有者が父親だった場合には、祖父が運転して同乗していた孫が死亡した事故について保険から支払われない可能性が高いと解説する。その理由としては、...
blog 今さら「自転車と追いつかれた車両の義務」が炎上してビックリした。
なんか今さらこれが炎上していたらしくビックリしたのですが、この判例は、一審が簡裁なので二審は地裁です。で。一審がなぜこの態様で自転車に35%の過失を認めたのかはわかりかねますが、二審が自転車に10%をつけた理由は、路側帯で自転車が転倒したこ...
blog 歩行者自転車専用信号の罠。
こちらに書いた件。要するに「歩行者自転車専用信号」の解釈ですが、道路交通法施行令2条4項信号の種類信号の意味人の形の記号を有する赤色の灯火二 特定小型原動機付自転車及び自転車は、道路の横断を始め、又は停止位置を越えて進行してはならないこと。...
blog 結果論で考えない徐行義務。
運転レベル向上委員会が判例の意味を理解してないようですが、左右の見通しが効かない交差点の黄色点滅信号の場合に、徐行義務があるかはわからないという謎解説をしている。なぜこうなるかというと、取り上げた最高裁判例は「事案が違う」し、業務上過失致死...
blog 「できる限り」という文言が意図するもの。
読者様からご意見を頂きました。（左折又は右折）第三十四条 車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部...
blog 自転車は地下道でどうすべきか？
この人はまともに報道すら読めないようですが、こっちのニュースで読んで場所確認してみたけど、これは歩行者と自転車を分けないと解決しないと思う。ニュースの添付画像は少々古いのかな、地下道の“死角”で出合い頭に衝突 自転車事故多発の十字路を検証 ...
blog 直進車が著しい高速度の右直事故と、右折車に過失がある場合。
以前、右直事故について基本過失割合を適用せず右折車無過失を認定した福岡高裁判決を紹介してますが、これは直進車が著しい高速度だったことに加え、右折車に落ち度が認められない(十分確認してから右折したのに、想定外の高速度で直進車が突っ込んだ)から...
blog マスコミよりも運転レベル向上委員会のほうが誤情報は多い。
運転レベル向上委員会が、マスコミは誤情報が多すぎる、YouTubeよりマスコミが正しいと思っている人が多いと主張してますが、いやいや、マスコミよりもはるかに多いガセネタや誤情報を拡散してきた運転レベル向上委員会がいうセリフじゃないのよね…判...
blog 大学当局の責任と、現場の上級生の責任は別なのよね。
運転レベル向上委員会が都立大学自転車部事故を取り上げてますが、なんでこの人は話を混同してしまうのだろうか。この件はだいぶ前から取り上げてますが、今回、報道によると被害者遺族は「上級生」ではなく「法人としての大学」を提訴した。要するに、中間報...