やっとGIYOのエアゲージ、コツを掴んだ！

以前も書いたのですが、

GIYOのエアゲージ、どうやってもエア漏れします。
久々に実験してみたら、やっとコツがわかりました。

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空気入れるときは、このようにバルブ先端のネジをMAXまで解放するじゃないですか。

この状態でGIYOのエアゲージを差し込むと盛大にエア漏れする。
なので、バルブ先端のネジをまあまあ閉め気味にして、

躊躇うことなく、一気に差し込む。

「グッグッ」と二段階で嵌まる感じか？
これだと差し込む時のエア漏れがほとんどない。
そして抜くときも、躊躇うことなくまっすぐ一気に抜く。

けど、やっぱパナレーサーのエアゲージに比べるとエア漏れするし、パナレーサーよりも低い数値が出る。

この差はよくわからない。

ただまあ、パナレーサーのほうがエア漏れせずに使い勝手はいいと思う。
GIYOのエアゲージはコツがいる。
パナレーサーのエアゲージは、コツとか関係なくミスが少ないような。

そもそも、エアゲージが必要なのかというと「ポンプのエアゲージだけでも十分」。
何らかの理由で空気圧の変化を追いたいとき以外、さほど必要になることもない。

けど念のため持っておきたいなら、パナのほうがオススメです。

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2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。