コンチネンタル新作のGP5000がなかなかなお値段になっていますが、ご意見を頂きました。


パナレーサーやブリジストンのクリンチャーならハイエンドモデルでも実売価格だと5000円台で買えるし、性能的にも悪くないと思いますよ。
様々な要因で海外ブランドが値上げ一辺倒の今こそ国産メーカーに頑張って欲しいです。
国内ブランド頑張れ!については賛同しますし、パナレーサーはアジリストがまあまあ売れているのではないかと思う。
ブリヂストンについては、最近ロードバイク用タイヤに力を入れているのでしょうか?
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ブリヂストンとロードバイク用タイヤ
ブリヂストンについては、ここ数年「新作タイヤ」を出した記憶がありません。
そもそもブリヂストンって、自転車タイヤについては他社に作らせていて自社製造してないはず。
ところで、ブリヂストンのロードバイク用タイヤのラインアップ。
タイヤ | サイズ | 重量 | 値段(税込) |
RX1 | 23c | 180g | 6380円 |
25c | 190g | ||
R1G | 23c | 185g | 6930円 |
25c | 195g | ||
R1S | 23c | 145g | 6930円 |
RR2X | 23c | 220g | 4609円 |
25c | 230g | ||
28c | 255g | ||
RR2LL | 23c | 250g | 5028円 |
25c | 260g | ||
28c | 300g | ||
BICOLORE | 23c | 205g | 4609円 |
25c | 215g |
新エトルトとかより前からタイヤは変わってないはずなのと、クリンチャーのみなこと、タイヤサイズに28cがあまりないことなどをみるに、最近はあまり力を入れてないのかなと思ってまして。
以前は結構いい評判を聞いた気がしますが、近年は他社タイヤのほうが圧倒的に話題に出るような。
単なる宣伝の問題なのか、あまり力を入れてないのかはよくわかりません。
宣伝広告
最近は誰だか知らない(←失礼)アンバサダーやYouTuberを起用して宣伝することが多いような気がしますが、私が知る限り、ブリヂストンアンカーについてはアンバサダーはいますが選手のみ。

ロードバイクのタイヤブランドというと、パッと頭に浮かぶのはコンチネンタルやヴィットリアだったので、「そっか、ブリヂストンもあったよな」と考えてしまいました。
あまりタイヤには力を入れてないように感じますが、確かに値段は手頃です。
ていうか最近、タイヤが高いよね。

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
コメントを取り上げていただきありがとうございます。
確かにパナレーサーのアジリストは新しくて性能も悪くないみたいなので、私のまわりでも履いてる人は多いです。
その点、ブリジストンは長らくモデルチェンジしていないし、日本ブランドと言っても生産はおそらく台湾のチェンシンだと思うので微妙かもですね。
でも全般的に軽いし安く買えるし、私のように未だに15Cのナローリムホイールを履いてる人には、悪くない選択肢だと思います。
コメントありがとうございます。
そう!
ナローリム派なら全然ありだなと思いました。
けど、あまりタイヤに力を入れている雰囲気はないですよね。
ブリヂストンは高性能タイヤはポテンザとするそうです。つまり、自転車のタイヤは…
コメントありがとうございます。
まあ、特に最近はタイヤに力を入れていないと思いますし…
ロードバイク自体もあまり力を入れていないような気が…
本文にてコンチネンタルがチ○コネンタルになってますよ笑
コメントありがとうございます。
剛性について検討していたせいか、間違えてしまいました。