特定小型原付も自転車同様、「第一通行帯」から直進する義務があります。

なんかとんでもないデマが流れているらしいので解説。

特定小型原付が交差点で左折、直進、右折する際には全て第一通行帯からしなければなりません。

自転車と同じです。

なぜそのように解釈するか？

交差点の左折レーンや直進レーン、右折レーンは「指定通行区分」(進行方向別通行区分)と言いますが、特定小型原付等(特定小型原付+軽車両)は

となっています。

なので特定小型原付等は20条1項により、第一通行帯の通行義務になります。

なのでこうなる。

軽車両と特定小型原付は、第一通行帯以外を通行できないと覚えればよいです。

問題点

自転車に乗る人なら必ず困った経験があるこれ。

「左折専用レーン+左折先出し信号」ですね。

直進したいのに左折信号を先出しされたら、自転車も特定小型原付も行き場を失って詰む。
法律上は左折車をブロックして直進信号が青になるのを待ってもなんら違反にならないとはいえ、普通に考えて気まずい。

なので仕方なくこっちに移動したりする。

直進信号が赤のままなので、停止線越えたら違反です。
けどさ、初めて通行する道路で左折専用レーン+左折先出し信号を喰らって、左折車のために停止線を越えることに可罰的違法性なんてないでしょ。

これらを違反だというなら、後続左折車をブロックして直進信号が青になるのを待ちますが、それは人としてやっぱりおかしい。

特定小型原付は青切符だから、警察官が発狂して切符を切る可能性もありますが、このあたりをもう少し考えて欲しかったのよね。

これらは軽車両と特定小型原付が詰むパターンだから。

とりあえず、特定小型原付と軽車両はこれ。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。