先日、オルベアからニューオルカが発表されましたが、
これは普通に人気が出そうな予感。
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オルベア ニューオルカが人気出そうな理由
軽量性云々は散々言われていることだし、それはそれで魅力的なんだけど、あえての伝統的リア三角なんですよね。
最近主流になってきたドロップシートステイではなく。
最近のフレームってみんなこれ。
ドロップシートステイにすることでシートチューブをしならせて縦方向の振動を…というのはわかるし、リア三角を小さくして駆動剛性ガー！というのもわかるんだけど、
伝統的リア三角の方がカッコいいと密かに思っている人はたぶん多い。
伝統主義者というとまた誤解を生みかねないけど、見た目は非ドロップシートステイの方が好きなのよ。
これだけでも「おっ！」と思うし、カラーリングも良い。
軽量性は散々言われているから割愛しますが、まずは見た目ですもんね。
値段は
OMRバージョンの105Di2完成車で506000円、OMXバージョンの105Di2完成車で891000円。
軽量なOMXのほうが人気になるだろうけど、50万で買えるOMRも売れ筋になりそうな予感。
ドロップシートステイとエアロ形状ばかりで、ペイントがなければみんな似たようなフレーム形状になってますが、それを言い出したらドロップシートステイが流行る前はみんな伝統的リア三角でしたしね笑。
2024モデルの中では注目なのがオルカでしょう。
伝統的リア三角を求める人はたぶん多い。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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