NOVA RIDEのビッグプーリー。ビッグプーリーって効果があるの？

ビッグプーリーに効果があるのか？という話はいつの時代にも尽きない気がしますが、フランスの新興ブランドの「NOVA RIDE」がビッグプーリーに参入しています。

Dérailleur Carbone Céramique pour Shimano 105 11 vitesses

Découvrez la chape surdimensionnée Made in France de Nova Ride conçue pour le dérailleur Shimano 105 11 vitesses à €229.

novatoride.com

日本でも日直商会さんが代理店になってますね。

NOVA RIDEのビッグプーリー

プーリーケージごと変えるので、ディレーラーごとに対応するビッグプーリーが違うわけですが、こんな感じ。

まあ、この手のビッグプーリーに共通するのは値段がまあまあすること。
他社でもビッグプーリーはありますが、もっと高いものもあるし、似たような価格帯のものもあるし。

もちろん、みんな大好きセラミックベアリングです。

ぶっちゃけた話、セラミックベアリングのプーリーって無負荷で手で回すと、ギュんギュン回ります。
某社のセラミックベアリングのプーリーです。

これだけファンタスティックに回り続けるとさぞかし効果が絶大でペダリングが軽くなるのかと思いきや、ペダリングにするとよくわからなくなるのがオチ。

そもそも、走行抵抗のうちプーリーの抵抗って微々たるものなんだと思う。
空気抵抗が支配的で、次ってタイヤの転がり抵抗になるのかな。
プーリーの抵抗は全走行抵抗のうち、ほとんど関係ないのかもしれませんが実際に何％程度になるのかはわかりません。

ちなみにビッグプーリーの効果ですが、カーボンドライジャパンが出している数字だとアウター×ローではまあまあ抵抗軽減になっています。

ビッグプーリーの効果と負荷軽減率。

カーボンフレームの修理でも有名なCDJさんは、同社のビッグプーリーの効果を数値化しています。 これだけ見るとスゲーな！と思うほどの数値が出ています。 ビッグプーリーの効果と負荷軽減率 6800アルテグラで実験しているようですが、数字を一部抜...

roadbike-navi.xyz

2021.10.08

逆に言えばアウター×ローを使わない人からするとさほど関係ないとも言えますが、掛けた費用に対する価値をどう考えるのか？という点に尽きるのかもしれません。

変速については、純正プーリーより落ちるのが一般的。

最近はどうなんだろ

一応私も怪しげなビッグプーリーを使ってますが、

今は販売されていないGearoopの偏心プーリー。
プーリーケージを変えないまま投入できるビッグプーリーというキワモノですが、

これ、当時の値段って3000円とかそんな程度じゃなかったかな…
僅かな値段でビッグプーリーを体感できるという点では優れてました。

ビッグプーリーに効果があるのか？ないのか？については諸説ありますが、どちらにせよ強い期待を持つようなものではないので、まあまあの値段のビッグプーリーってどれくらい使用者がいるのだろうかと考えてしまいます。
まあ、アウター×ローでは抵抗が減るので、アウター×ローを使うかどうかがまず分かれ道なのかもしれません。