ちょっと前にLOOKのニュートラックバイク「P24」について書きましたが、

幅広のフォークも気になるけど、シートポストが二股になった独特の構造も気になる。
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実物のバイクを見る限り、ここまで幅広になったシートポストは採用されてないように見えるけど、ここまでワイドにしたら足が当たりそう。
けど、このタイプのシートポストって、British Cyclingが採用したトラックバイク「Hope/Lotus HB.T Paris」でも同じ。
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これってロードバイクでもちょっと違うけどトレックのマドンSLRに搭載されたIsoFlowとか、SEKA BIKESに搭載された「ウインドアイ」も狙いは同じなんだろうけど、
Spear 介绍页面(中)-Leo240611 -驭风之眼 唯快不破 风阻 0 风洞数据显示,Spear对比Exceed,风阻降低6W 车架重量 0 RDC版本裸车架重量685克。标准版裸车架重量780克 垂直顺应性 0 17mm坐杆形变量,对比Exceed舒适性提升23% 刚性重量比 0...
ロードバイクの場合はシートポストが二股になったわけではなく、シートステイ/シートチューブあたりにトンネルを設けた形。
それがさらに空力を高めようとすると、こうなるのだろうか…
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ぶっちゃけた話、カッコいいのか?と聞かれると濁さざるを得ないのですが、シートポストが二股になっていたらモノを収納するスペースになって良さそう!と考えてしまった私は、空力よりも利便性重視なんでしょうね。
なお、股間が涼しげで良さそうだと感じた人は根本的に間違っている可能性が高そうなので、ある意味反省したほうがよい。
しかし、エアロを極める方向に向かうと、カッコ良さとは対極の方向に向かうのだろうか?
見慣れないから変に見えるだけなのか、やっぱり変なのかはわからないけど、

機能を求めると、何か違う方向に向かっているような…

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
人が乗れない自転車造ったらもっと空気抵抗少なくなるんじゃないでしょうか
コメントありがとうございます。
すでにリカンベントバイクという最強空力マシンがあるんですよね笑