とうとうビアンキの2019年モデルが発表されました。
見たところ2018年と大きなラインアップの変化はないようですが、人気が高いオルトレXR3のディスクブレーキモデルが登場します。
昨年既に海外サイトではお披露目されていましたが、やっと日本にも上陸するようです。

それでは見ていきましょう。
OLTRE XR3 DISC 105
Bianchi(ビアンキ) 2019年モデル OLTRE XR3 DISC105 (オルトレXR3ディスク105))[カーボンフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]
オルトレXR3というと、ビアンキが誇る振動除去システムのカウンターヴェイルを織り込んだカーボンフレームですが、それのディスクブレーキモデルということになります。
昨年発表では、フレーム重量は1150g(サイズ55)。
キャリパーブレーキのオルトレXR3は1100gなので、フレーム重量はたった50gですが重くなります。
ていうか、メッチャかっこいい・・・
今回は105コンポのモデルなので、当然ですが新型R7000になります。
R7000では油圧ディスクコンポが出ていますので、当然それでしょう。
フレーム | Carbon w/Countervail Disc |
フォーク | Carbon w/Counervail 1.1/8″-1.5″ |
BB | PF86 |
STI | 105ディスク |
クランク | 105 52-36 |
FD | 105 |
RD | 105 |
スプロケ | 105 11-28 |
ブレーキ | 105ディスク |
ホイール | Shimano WH-RS170 |
タイヤ | VITTORIA ZAFFIRO PRO 700×25C |
カラー | ブラックチェレステ |
定価(税別) | 358,000 |
ちなみにオルトレXR3のディスクモデルは、105のみのようです。
オルトレXR3は初心者でも上級者でも満足いく一台
昨年オルトレXR3の試乗をしていますが、
http://roadbike-navi.xyz/archives/5431
ビアンキというメーカーは乗りやすいモデルが多いのですが、振動吸収性と剛性のバランスが秀でていて、初心者でも乗りやすい、また上級者でも十分満足いくスペックだと感じました。
振動は吸収しているというよりも、フレームに織り交ぜたカウンターヴェイルの働きで、強力に振動を除去しているようなフレームです。
なのでロングライドでも輝ける一台ですし、レースシーンでも体力を温存しながら輝ける一台かと。
ぶっちゃけですが、もし今乗っているLOOK765よりも先にオルトレXR3を試乗していたら、間違いなくオルトレ買っていたと思います。
それくらいレベルが高いフレームでした。
ビアンキらしい弓なりになったエロカッコいいトップチューブ、人気が高いブラックチェレステ、これは争奪戦になりそうな一台ですね。
ディスクブレーキモデルも日本でジワジワと人気が出ていますし。
オルトレらしい滑らかな加速、そしてそれを受け止める強力なブレーキ、これさえあれば鬼に金棒!!
Bianchi(ビアンキ) 2019年モデル OLTRE XR3 DISC105 (オルトレXR3ディスク105))[カーボンフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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