交換用のベルトは携行している。

以前、オランダブランドKOGAのツーリングバイク「ワールドトラベラー」を何度か紹介してますが、このバイクはチェーンドライブ仕様とベルトドライブ仕様を選択可能になっている。

その上で、ロングライドする人がチェーンドライブとベルトドライブのどちらを選択している人が多いのかはわかりませんが、海外記事をみていると、ワールドトラベラーについてはあえてベルトドライブにしている人がわりといる。

ベルトドライブの利点は、耐久性と性能安定性なんだと考えてますが、チェーンドライブのように汚れで駆動効率が悪化するわけでもないらしい(チェーンと比較した相対的な捉え方)。
しかし、ベルトドライブのデメリットはチェーンよりもパーツ調達性が悪いことで、おそらくほとんどの自転車店にはベルトの在庫はないでしょう。

こちらを見ていて気づいたのですが、替えベルトは一応携行しているらしい。
替えベルトが必要になったことはないとも説明してますが、ほとんどの自転車乗りが替えチューブを携行しているように、ベルトドライブ仕様のバイクに乗る人は替えベルトが必須なのだろうか。

ちなみに多くの人がツーリングバイク界で最強スペックのバイクはKOGAワールドトラベラーだと言いますが、

これ、まあまあ高いのよね。
個人的にはかなり興味があるバイクですが、もうひとつ気になったのはダイナモライト。

デイライトでもかなり明るく見える。
ダイナモライトってスポーツバイク界隈では一般的とは言い難いけど、わりとしっかり照らしてくれるのだろうか？

ベルトドライブのベルトを携行しても結局出先で交換したことはないとも説明している。
実際にベルトの交換を要する事態になることは稀、という点と、チェーンドライブと異なり事実上メンテナンスフリーという点では、ベルトドライブに優位性がある。

けど現実にどちらを選択するロングライダーが多いかはわかりません。
ちなみにここでいうロングライダーというのは、何日にも渡る自転車旅のことです。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。