コーダブルームの人気アルミレーサー、ＦＡＲＮＡ　ＳＬとＦＡＲＮＡ　ＳＬ２は何が違う？

コーダブルームの人気軽量アルミバイクというと、ＦＡＲＮＡ　ＳＬシリーズがあります。
昨年からＦＡＲＮＡ　ＳＬ２も販売されているのですが、メーカーサイトの表示のせいでいろいろと誤解も生じていたようです。

これについて質問を頂きました。

ファーナ SLはモデルチェンジでSL2になった訳ではなくて、SLも継続して販売しているんですか??

ちょっといろいろとわかりづらい点が多いので、違いやモデルチェンジについて書いていきましょう。

ＦＡＲＮＡ　ＳＬ２の登場

当サイトの記録を見ると、【ＦＡＲＮＡ　ＳＬ２】について書いたのは2017年9月となっています。
http://roadbike-navi.xyz/archives/2721

この時点ではアルテグラ、１０５、ソラ、カンパニョーロ3種コンポが存在するモデルということがわかっていました。

ところが、コーダーブルームのメーカーサイトを見ても、なぜかずっとＳＬ２については掲載されていませんでした。
少なくとも先月（2018年7月）時点では掲載なし。

いったいどうなっているんだ？？と思って見ていたのですが、どうもＳＬ２については製造が遅れていたという事情があるようです。
今日現在では、メーカーサイトにＳＬ２が掲載されています。
http://khodaa-bloom.com/bikes/

私のスマホで見ると【２】の部分だけ表示されません。
機種依存文字でも使っているのでしょうか？

ＳＬもＳＬ２もある

サイトを見る限り、ＳＬ２もあればＳＬも残っています。
なのでしばらくは両方ともに売る予定なのではないでしょうか？

ＳＬはフレームセット、105完成車、アルテグラ完成車の３つ。
ＳＬ２はアルテグラ完成車、１０５完成車、ソラ完成車、コーラス完成車、ポテンザ完成車、ケンタウル完成車の６種類です。

アルミフレームでカンパニョーロの完成車があること自体が珍しいので、カンパニョーロのコンポを使ってみたい人にはなかなかいい選択肢かと。
まあ、カーボンフレームでもカンパニョーロの完成車はほとんどありませんが・・・

FARNA SLとFARNA SL2の違い

ＳＬとＳＬ２の違いですが、大きな違いはフレームです。

どちらもレーシングバイクとしてのジオメトリですが、まずは使っているアルミ素材が違います。
ＳＬは６０１１、ＳＬ２は６０６６です。

なぜアルミ素材を変えているかですが、ＳＬの６０１１は重量剛性比が高いアルミです。
つまりは硬いのです。

ＦＡＲＮＡ　ＳＬはまさにレーサー的な走りでフレームの硬さを使った加速性が持ち味ですが、人によっては硬すぎると感じるかもしれません。
それをうまく剛性コントロールして、ＳＬよりも剛性を落としたのがＳＬ２です。

ＳＬ２ではヘッドの規格も【 1-1/8 ～ 1-1/2】を採用しています。
ＳＬでは【1-1/8 ～ 1-1/4】。

ＳＬ２のほうが太くしているわけで、これにより旋回性能とか安定性を高めているんですね。
ＳＬ２では剛性を落として乗りやすいイメージのバイクに仕上げながらも、剛性不足にならないようにしているフレームと言えます。

ＳＬ２ではシートステーの位置を下げているとか、角断面のチューブよりも丸型チューブを採用して振動吸収性を上げているという特徴もありますね。

なので
・加速性重視で硬め　⇒　ＳＬ
・加速性と乗り心地の総合性能　⇒　ＳＬ２

こんなイメージでいいかと思います。
どっちもレベルが高いフレームなので、どっちがいいとかではなく、好みの問題かなぁと。

ＳＬ２はＳＬから進化したフレームとも見ることが出来ますし、ＳＬとは全く別方向のフレームとも言えます。

パーツスペックについては、同じような感じです。
105完成車で比較してみましょう。

KhodaaBloom（コーダーブルーム） 2018年モデル FARNA SL2 105（ファーナ SL2 105）【ロードバイク/ROAD】

KhodaaBloom（コーダーブルーム） 2018年モデル FARNA SL 105（ファーナ SL 105）【ロードバイク/ROAD】

どちらも似たようなスペックです。
コーダブルームのロードバイクの特徴ですが、他社よりも付いているホイールがワンランク上です。
ワンランクどころか２ランクくらい上かも。

完成車でＲＳ５００（旧アルテグラ）とか、ほぼ見かけません。
ゾンダやレーシング３よりチョイ下に位置するホイールですが、ここからゾンダに変えても変化はわかりづらいでしょう。

あと、ＳＬは硬い、と書きましたが、付いているホイールがチューブレス対応ホイールです。
硬さが気になるなら、チューブレス化すれば振動吸収性は上がります。

とりあえずは併売？

コーダブルームのサイトを見る限り、ＳＬもＳＬ２もどちらも表記されていますので、今のところはどちらも買えるのではないでしょうか？
コーダブルームはマイナーメーカーと言っていいでしょうけど、コスパで言うなら断トツです。

これから自転車部に入る高校生とかには、ぶっちゃけこれで十分だと思いますね。

あと大きなポイントですが、ファーナＳＬ２にはソラ完成車もあるということです。

KhodaaBloom（コーダーブルーム） 2018年モデル FARNA SL2 SORA（ファーナ SL2 ソラ）【ロードバイク/ROAD】

これの何がポイントかというと、軽量アルミフレームにソラを付けている例はほとんどありません。
ソラ完成車で定価は１１５，０００円（税別）、重量は８．７キロです。
１２万くらいで軽量アルミフレームを堪能できるというわけです。

スペシャライズドのアレーにもソラ完成車がありますが、アレーはフレーム重量がファーナＳＬ２より重く、なおかつ完成車重量も９．３キロくらいあります。
そういう点で考えても、ＦＡＲＮＡ　ＳＬ２はお買い得ながらアルミフレームとしては性能も高いと言える一台なわけです。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。