ロードバイクの走りを大きく変えるパーツというと、やはりホイールですよね。
よく言われるのは、完成車についてくるホイールは、とにかく重い【鉄下駄】であることです。
何を以って鉄下駄とするかは難しいところですが、前後で2000g超えているなら鉄下駄認定でいいでしょう。
その鉄下駄を変えると、驚くほど走りが変わるのですが、当サイトでは1016人の読者様にアンケートを行いまして、【脱・鉄下駄】の人気ホイールを挙げてみました。
http://roadbike-navi.xyz/archives/8395
Contents
鉄下駄ホイールから最初に変えたのはどれですか?
このアンケートでは、かなりの数の選択肢がありました。
読者様が追加された選択肢も多いのですが、トップ10を公開しましょう。
カンパニョーロ ゾンダ | 174票(17%) |
フルクラム レーシング3 | 92票(9%) |
完成車付属の鉄下駄から変えてない | 88票(9%) |
MAVIC キシリウムエリート | 68票(7%) |
シマノ WH-RS500(6700、6800含む) | 67票(7%) |
フルクラム レーシングゼロ | 53票(5%) |
MAVIC キシリウムプロ | 51票(5%) |
カンパニョーロ シャマル | 34票(3%) |
シマノ WH-R9100-C24-CL(9000、7900など含む) | 32%(3%) |
フルクラム レーシング5 | 22票 |
完成車付属のホイールから変えていない(非鉄下駄が最初から付いていた) | 24票 |
回答者数 | 1016票 |
なお、アンケート結果の詳細はこちらです。
- カンパニョーロ ゾンダ 17%, 174 votes174 votes 17%174 votes - 17% of all votes
- フルクラム レーシング3 9%, 92 votes92 votes 9%92 votes - 9% of all votes
- 完成車付属ホイールから変えてない(鉄下駄) 9%, 88 votes88 votes 9%88 votes - 9% of all votes
- MAVIC キシリウムエリート 7%, 68 votes68 votes 7%68 votes - 7% of all votes
- シマノ WH-RS500(6700、6800含む) 6%, 60 votes60 votes 6%60 votes - 6% of all votes
- フルクラム レーシングゼロ 5%, 53 votes53 votes 5%53 votes - 5% of all votes
- MAVIC キシリウムプロ 5%, 51 vote51 vote 5%51 vote - 5% of all votes
- カンパニョーロ シャマル 3%, 34 votes34 votes 3%34 votes - 3% of all votes
- シマノ WH-R9100-C24-CL(9000、7900など含む) 3%, 32 votes32 votes 3%32 votes - 3% of all votes
- 完成車付属ホイールから変えてない(非鉄下駄が最初から付いていた) 2%, 24 votes24 votes 2%24 votes - 2% of all votes
- フルクラム レーシング5 2%, 22 votes22 votes 2%22 votes - 2% of all votes
- フルクラム レーシングゼロ コンペティツオーネ 2%, 18 votes18 votes 2%18 votes - 2% of all votes
- カンパニョーロ ボーラワン 1%, 15 votes15 votes 1%15 votes - 1% of all votes
- 中華カーボンホイール 1%, 15 votes15 votes 1%15 votes - 1% of all votes
- カンパニョーロ シロッコ 1%, 14 votes14 votes 1%14 votes - 1% of all votes
- シマノ WH-RS81-C35(80含む) 1%, 14 votes14 votes 1%14 votes - 1% of all votes
- シマノ WH-RS81-C24(80含む) 1%, 12 votes12 votes 1%12 votes - 1% of all votes
- 手組ホイール(ショップ制作) 1%, 12 votes12 votes 1%12 votes - 1% of all votes
- シマノ WH-RS21 1%, 11 votes11 votes 1%11 votes - 1% of all votes
- シマノ WH-R9100-C40-CL(9000-C35など含む) 1%, 11 votes11 votes 1%11 votes - 1% of all votes
- カンパニョーロ ユーラス 1%, 10 votes10 votes 1%10 votes - 1% of all votes
- MAVIC コスミックプロカーボン 1%, 9 votes9 votes 1%9 votes - 1% of all votes
- MAVIC R-SYS SLR 1%, 8 votes8 votes 1%8 votes - 1% of all votes
- ALEXRIMS ALX473(EVO含む) 1%, 8 votes8 votes 1%8 votes - 1% of all votes
- フルクラム レーシング4* 1%, 8 votes8 votes 1%8 votes - 1% of all votes
- ニュートロンウルトラ* 1%, 8 votes8 votes 1%8 votes - 1% of all votes
- シマノ WH-R9100-C60-CL(9000-C50など含む) 1%, 7 votes7 votes 1%7 votes - 1% of all votes
- シマノ WH-RS700-C30 1%, 7 votes7 votes 1%7 votes - 1% of all votes
- 手組ホイール(自作) 1%, 7 votes7 votes 1%7 votes - 1% of all votes
- DT swiss pr 1400 dicut oxic 21* 1%, 7 votes7 votes 1%7 votes - 1% of all votes
- シマノ WH-6700* 1%, 7 votes7 votes 1%7 votes - 1% of all votes
- MAVIC コスミックエリート 1%, 6 votes6 votes 1%6 votes - 1% of all votes
- シマノ WH-RS81-C50(80含む) 1%, 6 votes6 votes 1%6 votes - 1% of all votes
- EASTON EA90 SL 1%, 6 votes6 votes 1%6 votes - 1% of all votes
- DT Swiss P1800 SPLINE* 1%, 6 votes6 votes 1%6 votes - 1% of all votes
- Prome Pro* 0%, 5 votes5 votes5 votes - 0% of all votes
- MAVIC キシリウムプロカーボン 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- MAVIC キシリウムエキップ 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- 手組1300g以下* 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- NOVATEC JETFLY* 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- MAVIC アクシウム 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- EASTON EC90 SL 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- ROVAL CLX50 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- フルクラム レーシングゼロ NITE* 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- DT Swiss RR21 Dicut* 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- Prime - BlackEdition* 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- FFWD F4R* 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- カンパニョーロ バレットウルトラ* 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- Rolf Prima Vigor* 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
- カンパニョーロ ボーラウルトラ 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- フルクラム レーシング1 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- フルクラム レーシングゼロカーボン 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- EASTON EA70 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- EASTON EC90 AERO55 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- ROVAL CLX64 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- ZIPP 303 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- A-Class ALX440SL* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- 自転車自体鉄下駄以外で新調* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- フルクラム スピード40 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- SACRA 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ROVAL CLX32 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ボントレガー Aeolos XXX 6 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ボントレガー Aeolos XXX 4 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ZIPP 808 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- imeZi プロジェクト167* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- REYNOLDS AERO46* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- Reynolds stratus pro* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- カンパニョーロ ハイペロンウルトラ* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ALEXRIMS CXD4* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- シマノ WH-7700* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- PASAK カーボンシールベアリングホイールストレートプルV / Cブレーキ30MM合金リムホイール* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ALEXRIMS RXD3* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- RIGHTNING ALPINE* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- スピナジー XAERO* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- スピナジー XAERO* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- カンパ ベント* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- EASTON EA90* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ゾンダ* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- MAVIC コスミックアルチメイト 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- フルクラム スピード55 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- ボントレガー Aeolos XXX 2 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- ZIPP 202 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- ZIPP 404 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- ZIPP 454 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- VISION METRON 30SL 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- VISION METRON 40SL 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- VISION METRON 55SL 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
なお、本来の10位は【完成車付属のホイールから変えていない(非鉄下駄が最初から付いていた)】になりますが、あくまでもどのホイールが人気なのかのアンケートなので、11位を繰り上げさせていただきます。
1位はダントツでゾンダ
まず、ダントツ一位はカンパニョーロのゾンダでした。
Campagnolo – Zonda (ゾンダ) C17 ホイールセット
重量 | 1596g(ペア) |
リムハイト | F25mm、R30mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | ×(25C以上) |
スポーク数 | 16/21 |
対応スピード | シマノ8-11s |
しかも、二位以下を大きく引き離す独走状態ですね!
ゾンダですが、正直なところで言いますと、ナローリム時代(C15)のほうが見た目もカッコよかったですし、性能も上だと思っているのですが、もうゾンダC15は手に入りませんし。
カンパニョーロ独特のG3スポークパターンも人気の1つですね。
重量的にも1500g台ですし、海外通販だと4万円程度で変えてしまうというコスパのよさも魅力ですね。
2位はレーシング3
2位はおなじみのレーシング3でした。
重量 | 1560g(ペア) |
リムハイト | F25mm、R30mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | x(25c以上) |
スポーク数 | 16/21 |
対応スピード | シマノ8-11s |
カンパニョーロとフルクラムは、同じ会社です。
わざわざ別会社にしている理由はいろいろあるのですが、カンパニョーロのゾンダとフルクラムのレーシング3は、同じランクのホイールです。
カンパとフルクラムではこのように同じランクのホイールがいくつかあり、例えばカンパニョーロのシャマルウルトラとフルクラムのレーシングゼロは同じランクといえます。
カンパは後輪がG3組、フルクラムは2:1組なのが特徴です。
まあ、G3組も2:1の一種なんですが。
傾向としては、G3よりもフルクラムの2:1のほうが、駆動剛性は高いです。
G3が駆動剛性が低いという意味ではありません。
G3だと乗り心地がよくなる傾向にあります。
1位がゾンダ、2位がレーシング3なので、同じランクのホイールが独走という感じですね。
3位は鉄下駄のまま・・・
3位ですが、完成車付属の鉄下駄のままという方が多かったです。
鉄下駄というと忌み嫌われるものですが、実は初心者向きとも言えます。
重いということは、頑丈ですので。
脱初心者の第一歩に、ミドルグレードのホイールというのもいいものですよ。
ただし、ホイールって結構高いので、なかなか手を出しづらい人も多いのかもしれません。
4位はキシリウムエリート
4位は昨年チューブレス化を果たしたキシリウムエリートです。
Mavic【マビック】Ksyrium Elite UST Clincher Tubeless Road Wheelset 2018
まずはメーカー値から。
重量 | F665g、R855g
ペア1520g |
リムハイト | F24mm、R26mm |
スポーク素材 | スチールステンレス |
スポーク本数 | F18,R20 |
対応タイヤ | チューブレス、クリンチャー |
23cタイヤ | X(25c以上) |
タイヤ | イクシオン プロ UST
260g |
マヴィックの大きな特徴ですが、タイヤが付属してきます。
ゾンダ、レーシング3、キシリウムエリートは、同じようなランクのホイールとも言われます。
重量的にも全部1500g台ですし、今はゾンダがちょっと重くなってしまいましたが、元々(ナローリム時代)の交渉重量はほぼ同じでした。
ただし、ゾンダ・レーシング3と、キシリウムエリートではリム重量が結構違います。
ゾンダとレーシング3はフロントリムで470gくらいあったりするのですが、キシリウムエリートは410g程度とリムが軽いのです。
キシリウムエリートの場合、上位モデルのキシリウムプロとリムは共通です。
なので実際の走りとしては、キシリウムエリートがゾンダ・レーシング3よりも一歩リードしている感じですね。
ハブがシールドベアリングなので、回転性能はゾンダやレーシング3よりもちょっと落ちますが・・・
5位はシマノRS500(旧アルテグラ)
5位にランクインしたのは、シマノのWH-RS500です。
このホイールは、元々はWH-6700,WH-6800というアルテグラの名が付いたホイールです。
なお、WH-6800とRS500は、名前が変わったけど同じホイールなんですよね・・・
http://roadbike-navi.xyz/archives/5036/
公称重量とリムハイトが微妙に違うのですが、実は同じものです。
リムハイトは、計測する位置を変えただけとか・・・(意味不明なんです)
シマノ WH-RS500 前後セット チューブレス・クリンチャー対応 アルミホイール EWHRS500FRL
売り上げランキング: 18,839
RS500 | |
対応タイヤ | チューブレス、クリンチャー |
リムサイズ | 622×15c |
リムハイト | 24mm |
リム外幅 | 20.8mm |
スポーク数 | F16,R20 |
重量 | F705g,R944g
ペア1649g |
RS500の場合、リム重量自体はゾンダやレーシング3よりも軽いです。
フロントリムで430g程度ですので。
ですが、シマノに共通する傾向ですが、剛性はやや低めなので、走りとしてはゾンダ・レーシング3のほうが上でしょう。
安価でチューブレスを楽しめるというメリットもありますが。
6位は剛性命のレーシングゼロ
6位になったのは、フルクラムのレーシングゼロでした。
Fulcrum – Racing Zero (レーシングゼロ) LG クリンチャーホイールセット
重量 | 1518g(ペア) |
ハブ | USB |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | ワイドリム |
スポーク数 | 16/21 |
対応スピード | シマノ8-11s |
スポーク | アルミ |
レーシングゼロは、その下のレーシング3とは明確な違いがあります。
レーシング3まではスチールスポークですが、レーシングゼロではより剛性が高いアルミスポークを使っています。
レーゼロは硬い、すげー進む、というように、アルミクリンチャーでは最強クラスの加速性を誇る一本です。
カンパニョーロのシャマルウルトラは、レーシングゼロと同クラスなので、シャマルもアルミスポークです。
シャマルは後輪がG3組だからか、レーゼロよりは硬さが少ない印象。
バリバリの加速感を楽しむならレーシングゼロ、加速性と乗り心地を両立するならシャマルでしょうか。
レーシングゼロには、レーシングゼロナイトというものもあります。
レーゼロナイトは、リムにプラズマ電酸化処理をしているので、専用のブレーキシュート組み合わせると雨天時でも制動力が落ちにくいのが特徴です。
プラズマ電酸化処理のおかげで、カーボンリムのようにブレーキゾーンまで真っ黒です。
Fulcrum – Racing Zero Nite (レーシングゼロナイト) C17 クリンチャー
重量 | 1506g(ペア) |
リムハイト | F27mm,R30mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | x(25c以上) |
スポーク数 | 16/21 |
スポーク素材 | アルミ |
ハブ | USB(セラミックベアリング) |
対応スピード | シマノ8-11s |
7位はMAVIC キシリウムプロ
7位はキシリウムプロです。
現行モデルではキシリウムプロUSTとなっていて、チューブレスですね。
【返品保証】MAVIC マビック Ksyrium PRO UST キシリウム プロ チューブレス シマノ用 前後ホイールセット ロードバイク 送料無料 【あす楽】
重量 | 1420g(ペア) |
リムハイト | F24mm,R26mm |
対応タイヤ | チューブレス、クリンチャー |
23cタイヤ | x(25c以上) |
スポーク数 | 18/20 |
スポーク素材 | アルミ |
ハブ | インスタントドライブ360 |
対応スピード | シマノ8-11s |
キシリウムプロとキシリウムエリートの違いですが、まずはスポークです。
キシリウムエリートではスチールスポーク、キシリウムプロはアルミスポーク(ジクラル)。
レーゼロでもそうですが、駆動剛性が高いのが特徴です。
また、キシリウムエリートではラチェット方式が従来の二つ爪(FLS-T)ですが、キシリウムプロUSTではインスタントドライブ360という、DTのスターラチェットのようなタイプになっていて、かかりがいいのも特徴です。
リムはエリートもプロも共通です。
マヴィックはリムが軽いのが特徴で、フロントリムでだいたい410g程度です。
8位はカンパニョーロ シャマルウルトラ
8位はカンパニョーロのシャマルウルトラ。
Campagnolo – Shamal Ultra (シャマルウルトラ) C17 クリンチャーホイールセット
重量 | 1495g |
リムハイト | F27mm,R30mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | x |
スポーク数 | 16/21
アルミスポーク |
対応スピード | シマノ8-11s |
シャマルはフルクラムでいうところのレーシングゼロに相当するホイールで、レーゼロと同様にアルミスポークで剛性が高いのが特徴。
ただし、レーゼロよりは組み方のせいなのか、硬さは少ない気がします。
これって難しいのですが、剛性が高いほど速いというわけでもないんですよね。
レーゼロはスパッと加速していく感じですが、シャマルはレーゼロよりは少し遅れ気味に加速するものの、足への負担が少なくスルスル加速していく印象です。
なのでどっちが速いかは、その乗り手次第です。
合うか合わないかなので、どっちが上とも言えません。
9位はシマノ デュラエースC24
9位はおなじみのWH-R9100-C24(デュラ)です。
シマノ デュラエース WH-R9100-C24-CL クリンチャー 前後セット ホイールバック付属 EWHR9100C24FRCC
売り上げランキング: 70,611
重量 | F618g、R835g 1453g(ペア) |
リムハイト | F21mm,R24mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | 〇 |
スポーク数 | 16/20 |
対応スピード | シマノ8-11s |
9位はシマノの軽量アルミクリンチャー、デュラエースC24です。
C24はアルミリムにカーボンラミネートを施して軽量化しているので、フロントリムで385g程度とかなり軽いです。
ヒルクライム向きのホイールですね。
ずいぶん前に、キシリウムエリートよりもデュラC24のほうが売れているんだ!という謎のコメントを頂いたことがあるのですが、
http://roadbike-navi.xyz/archives/1390
この方がなんでホイール販売本数のデータをお持ちなのかはわかりませんが、当サイト調べだとキシリウムエリートのほうが上のようです。
まあ、全体像を表わしているアンケートではありませんので、実態は知りませんが・・・
このホイールですが、体重が軽めの人に向きます。
重めの人には剛性不足と感じるケースが多いので、注意が必要です。
10位はフルクラムのレーシング5
Fulcrum – Racing (レーシング) 5 C17 ロードホイールセット
重量 | 1658g(ペア) |
リムハイト | F24.5mm,R27.5mm |
対応タイヤ | クリンチャー |
23cタイヤ | x |
スポーク数 | 18/20 |
対応スピード | シマノ8-11s |
レーシング5ですが、そこまで軽いホイールとは言えませんが、堂々のランクイン。
レーシング3と5の違いなんですが、ここの差を重量だけで見ると、レーシング3が1560gですので【たった100gの差で結構価格差があるな】と思ってしまうかもしれません。
レーシング5が39800円(税別)、レーシング3が85500円(税別)と2倍以上の差がありますので。
実際の走りで言うと、この二つは結構違います。
まず、フルクラムが誇る後輪のスポークパターンの2:1組は、レーシング3以上でしか採用されていません。
この差による加速性は結構違います。
リム自体もレーシング5だと結構重いです。
なのでホイールの格としては、エントリーグレードと言ってもいいでしょう。
レーシング5を買うのであれば、もう一歩進んでレーシング3のほうがいいです。
フルクラムらしい技術が使われているのは、レーシング3以上だからです。
どれを選ぶべきか?
今回、1000人近い方からアンケートの回答を得ましたが、鉄下駄からの最初のホイール交換では、アルミホイールを選ぶ人が圧倒的に多いようです。
やはり使い勝手でいうならば、アルミホイールですよね。
カーボンホイールだとブレーキ熱に気をつけないといけなかったり、初心者向きとは言えません。
アルミホイールと言っても、いくつかのグレードがあります。
アルミホイールの中では、ランクわけするとこんなイメージです。
鉄下駄 | 完成車付属の無名ホイールなど |
エントリー | レーシング5など |
ミドル | ゾンダ、レーシング3、キシリウムエリート、WH-RS700など |
ハイエンド | レーシングゼロ、キシリウムプロ、シャマル、デュラエースなど |
こんなイメージでしょうか。
ゾンダとシャマルも、重量だけ見てしまうとメーカー値で101gの差しかありません。
しかし、走るとかなり違うのは体感できると思います。
ゾンダはスチールスポークで、シャマルはアルミスポーク。
スポーク素材の違いでも走りは結構違うんですよね。
かの有名な元シマノの開発者、SACRAのホームページには、【アルミスポークは工学的に意味がありません】と書いてありますが、乗り比べるとほとんどの人が差に気が付くでしょう。
シマノホイールでアルミスポークがないのは、こういう理由なんですかね?
ただし難しいのは、ホイールって剛性が高いほど速いとも限らないんですね。
人それぞれ、必要な、最適な剛性量って違います。
その人にとって剛性が高すぎるホイールだと、足が削られて疲れるだけのこともあります。
個人的には、バランスがいいのはキシリウムエリートだと思ってます。
同じくらいのランクといわれるゾンダやレーシング3に比べて、かなりリムが軽いのです。
しかしながら、ここまでゾンダ人気が高いとは、恐れ入りました。
ゾンダって偉大ですね。
追加アンケート
こちらも同じ読者様からの依頼アンケートです。
前回のアンケートでは【完成車から最初に変えたホイール】でしたが、次のアンケートは【二回目に変えたホイール】です。
例えば、完成車付属の鉄下駄⇒ゾンダ⇒ボーラウルトラとなっている人の、【ボーラウルトラ】に該当するものは何かというアンケートになります。
前回同様、アンケートの選択肢は可能ですが、例えばキシリウムプロを見ても
・キシリウムSLS
・キシリウムプロ(ワイドリム)
・キシリウムプロSL(ナローリム)
・キシリウムプロエグザリット
・キシリウムプロUST
このように、同じ流れを汲んだホイールはたくさんあります。
これをイチイチ選択肢で分けるとややこしいので、こういうのは全て【キシリウムプロ】で統一します。
ただしキシリウムプロカーボンは明確にリムが違うので別にします。
また選択肢を追加する際は、既にある選択肢に当てはまるものは追加禁止です。
- 2回目のホイール購入はしていない(定価10万以下の非鉄下駄使用中) 23%, 77 votes77 votes 23%77 votes - 23% of all votes
- 2回目のホイール購入はしていない(定価10万以上のホイール使用中) 17%, 56 votes56 votes 17%56 votes - 17% of all votes
- 2回目のホイール購入はしていない(鉄下駄使用中) 10%, 32 votes32 votes 10%32 votes - 10% of all votes
- カンパニョーロ シャマル(ミレ含む) 8%, 27 votes27 votes 8%27 votes - 8% of all votes
- フルクラム レーシングゼロ(ナイト、コンペ含む) 7%, 25 votes25 votes 7%25 votes - 7% of all votes
- マヴィック キシリウムプロ 5%, 16 votes16 votes 5%16 votes - 5% of all votes
- マヴィック コスミックプロカーボン 3%, 10 votes10 votes 3%10 votes - 3% of all votes
- 中華カーボン(プライム含む) 3%, 10 votes10 votes 3%10 votes - 3% of all votes
- シマノ WH-R9100-C24-CL(9000、7900含む) 3%, 9 votes9 votes 3%9 votes - 3% of all votes
- カンパニョーロ ボーラワン 3%, 9 votes9 votes 3%9 votes - 3% of all votes
- 手組ホイール(自作) 2%, 7 votes7 votes 2%7 votes - 2% of all votes
- シマノ WH-R9100-C40-CL(9000-C35含む) 1%, 5 votes5 votes 1%5 votes - 1% of all votes
- フルクラム レーシングゼロカーボン 1%, 5 votes5 votes 1%5 votes - 1% of all votes
- マヴィック キシリウムプロカーボン 1%, 4 votes4 votes 1%4 votes - 1% of all votes
- ジャイアント SLR1 42* 1%, 4 votes4 votes 1%4 votes - 1% of all votes
- カンパニョーロ バレット 1%, 3 votes3 votes 1%3 votes - 1% of all votes
- ROVAL CLX50 1%, 3 votes3 votes 1%3 votes - 1% of all votes
- ヴィジョン メトロン40* 1%, 3 votes3 votes 1%3 votes - 1% of all votes
- カンパニョーロ ゾンダ* 1%, 3 votes3 votes 1%3 votes - 1% of all votes
- シマノ デュラエースのカーボンチューブラー 1%, 2 votes2 votes 1%2 votes - 1% of all votes
- マヴィック R-SYS SLR 1%, 2 votes2 votes 1%2 votes - 1% of all votes
- ボントレガー Aeolus XXX4 1%, 2 votes2 votes 1%2 votes - 1% of all votes
- 手組ホイール(ショップ等制作) 1%, 2 votes2 votes 1%2 votes - 1% of all votes
- PROFILE DESIGN TWENTY FOUR* 1%, 2 votes2 votes 1%2 votes - 1% of all votes
- フルクラム レーシングクアトロ* 1%, 2 votes2 votes 1%2 votes - 1% of all votes
- DT SWISS RR21 Dicut* 1%, 2 votes2 votes 1%2 votes - 1% of all votes
- カンパニョーロ ボーラウルトラ 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- フルクラム スピード40c 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ROVAL CLX32 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ボントレガー Aeolus XXX6 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ボントレガー Aeolus XXX2 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ZIP 303 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- マヴィック コメットプロカーボン* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- BH evo38* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- vittoria elusion carbon* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- FFWD F4D* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- シマノ 6800* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- FFWD F3a fav* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- シマノ WH-RS700-C30* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- シマノ WH-R9100-C60-CL(9000-C50含む) 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- フルクラム スピード55c 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- ROVAL CLX64 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- SACRA 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- ZIP 808 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- ZIP 202 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- ZIP 404 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- カンパニョーロ ハイペロン 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
お暇なときにお願いいたします。

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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