blog ヒルクライムのコツ。ヒルクライムはパワーで克服するものでもない！
ロード初心者にとって、登坂に苦手意識を持つ人が多いように感じます。ヒルクライムに挑戦し、早々と足を付いてしまう人が結構います。ヒルクライム、登りを克服するにはある程度はパワーも必要なんですが、パワーに頼った力の入れ方をしていると持ちません。...
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blog チェーンだけデュラエースは効果があるのか？
ロードバイクを買って乗り回すようになると、パーツのグレードアップに目が行く人はとても多いです。その中でも結構多くみられるグレードアップとして、チェーンだけデュラエースにするというのがあります。これは本当に効果的なのでしょうか？(adsbyg...
blog ロードバイクのディスクブレーキで大怪我！大事故！とうとう恐れていた事態が現実に！
近年、各コンポメーカーが推進してきたロードバイク用のディスクブレーキ。キャリパーブレーキだったロードバイクをディスクブレーキにするには、リアエンド幅の拡張やフレーム設計の見直しが必要で、フレームメーカーもシマノなどの動きに追従するようにディ...
blog ＳＯＲＡ ３６００がリリースに！
ロードコンポのソラ（リア９速）がリニューアルします。今まで３５００系だったので当然３６００系かと思いきや、Ｒ３０００シリーズになりました。やはりリアは９速とりあえずリアは９速のままです。これは予想どおりでした。一部ではリア１０速になるのでは...
未分類 ＭＥＲＩＤＡはコスパがいいのか？
近年、日本でもＭＥＲＩＤＡの人気が高まってきました。コスパがいいと評判ですが、実際のところどうなのでしょうか？ＭＥＲＩＤＡとは？メリダは台湾のブランドで、販売台数は世界第二位です。このような大きな規模のメーカーなのに、数年前までは日本にはほ...
blog BIANCHI FENICE PROの試乗をさせてもらいました
ビアンキの最新版スカンジウムフレーム、フェニーチェプロ（１０５）の試乗をさせてもらいました。ビアンキ伝統のチェレステがカッコイイですね！赤と黒のツートンカラーのバーテープについては、正直好みが分かれそうな予感ですが、気に入らなければバーテー...
blog コンポの違いで乗り心地やスピードが変わるのか？
良く聞かれる質問です。「コンポが高いものに変わると、スピードアップしたり乗り心地は変わりますか？」実際のところ、コンポが変わると何が変わるのでしょうか？(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).pus...
blog ロードバイクはパンクしやすいのか？
ロードバイクはパンクしやすいのか？これはある意味ではＹＥＳ、ある意味ではＮＯと言えます。パンクには大きく分けて２種類ある単純にパンクと言っても、実は原因は二つあります。一つはタイヤやチューブに異物が刺さって穴が開くタイプです。これを貫通パン...
blog 初心者が陥りやすい間違った乗り方
ロードバイクを買って初心者が陥りやすい間違いとして、ギアの選択があります。時々、「一番重いギアにして乗っているけど物足りない。もっと重くできないか」と質問を受けるのですが、これは典型的な間違いで膝を痛める原因になります。ロードバイクで長距離...
blog ホイール変えたらギアが一枚分軽くなるというのは真実か？
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});いろんなサイトなどで、『いいホイールにしたらギアが１，２枚軽くなった』という表現を見かけます。これの意味ですが、今までのホイールで常用してい...
blog カーボンフレームはアルミフレームよりも常に優れているのか？
ロードバイクのフレーム素材にはカーボン、アルミ、クロモリなどがあります。素材により特性が違うのですが、現在、最もスペックが高いとされるフレーム素材はカーボンです。最近では１０万円台のカーボンフレーム完成車も登場するようになってきましたので、...
blog 初心者高校生がレース目的でロードバイクを買う場合、気をつけなければならないこと
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});高校生になったら自転車競技部に入りたい！という相談をよく受けるのですが、高校生が自転車競技部に入る場合に、ロードバイク選びでは気をつけなけれ...
blog コンポは105以上？の真実
よく言われることですが、『コンポは105以上にしたほうが無難』という説があります。これは果たしてどういうことなのか、説明していきます。(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});105...