チェーンだけデュラエースは効果があるのか？

ロードバイクを買って乗り回すようになると、パーツのグレードアップに目が行く人はとても多いです。
その中でも結構多くみられるグレードアップとして、チェーンだけデュラエースにするというのがあります。
これは本当に効果的なのでしょうか？

大前提として、リア１１速じゃないとできませんが

現行のデュラエースは、リア１１速です。
チェーンは、リアの変速段数に合わせて、太さが違います。
リア１１速用は最も細く、１１速用チェーンは１０速コンポと組み合わせて使うことはできません。

なので、「チェーンだけデュラ化」するには、１０５以上のコンポであることが必須です。

旧製品に１０速デュラ（７９００）がありますが、残念ながら１０速デュラエースのチェーンは、既に生産終了です・・・
１０速ユーザーは、アルテグラ（６７００）もしくはティアグラ（４７００）しか選択肢がなくなりました。

※ティアグラ４７００のチェーンはMTB規格のチェーンに変わったため、コンポが４７００でないと使えません。
７９デュラ、６７アルテ、５７の１０５、４６ティアグラをお使いの人は、６７アルテの10速チェーン、もしくは４６ティアグラのチェーンしか使えません。

デュラエースといえど、チェーンだけは高くない

デュラエースのパーツは高い！
ＳＴＩなんて、アルテグラよりも数万高くなります。
ところが、チェーンだけだと、アルテグラとの差は実売で１０００円程度しかありません。
気分的にも、チェーンだけデュラはアリです。

シマノ公式発表では、チェーンのグレードで性能差はない

シマノのチェーンは、どのグレードでも実は全く同じつくりです。
精度の違いもないそうです。

違いは、肉抜き加工による軽量化と、素材と表面のコーティングだけというのがシマノの公式見解で、シマノ的には「性能の差はない」らしいです。

ところがです。
実際にチェーンだけデュラ化すると、変速が良くなります。
これの理由ですが、表面のコーティングにより、チェーンオイルのノリが良くなるのでは？と勝手に推測しています。

ただし、シマノ的にはチェーンのグレードで変速性能に違いが出るようには作っていないらしいです。

チェーンは消耗品。だからこそ

よく、完成車買ったばかりの人が、「チェーンだけデュラ化」をしたがります。
私個人としては、これは非常にコスパが悪い。
というのも、１１速チェーンはおおよそ５０００キロ弱で寿命を迎えます。
５０００キロなんてあっという間です。
だから完成車付属のチェーンは寿命まで全うしていただき、寿命を迎えたときにデュラ化が最もコスパがいいです。

ちなみにですが、チェーンがデュラになっても速くはなりません。
これだけは断言します。
ですが変速は良くなるのと、気分的にもデュラユーザーの仲間入りを果たすわけですから、モチベーションが変わります。

アルテグラとの実売の差は１０００円程度。たった１０００円で買える喜び、味わいましょう。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。