blog ロードバイクのベルは、付けていれば問題ないと言えるのか？
ちょっと思うのですが、ベルが沢山売れて欠品続きで申し訳ありません本気のロード乗りさん達はステム下シートポストサドル下など鳴らさないから目立たず法的にが多い？しかしこの位置は初でした😅Bell-Socket でボトルゲージ穴を利用M5用なくあ...
blog 
blog 赤信号無視者と信頼の原則。
読者様から質問をいただきました。これについては以前解説しているのですが、簡単にいえば、運転レベル向上委員会が法令解釈と判例解釈を間違っているために、意味不明な解説になっている。正確はこちら。青信号で交差点に接近し通過しようとする車両は、赤信...
blog ガルバニックガルバニックガルバニック。
読者様から質問を頂いたので回答しますが、ちょっと前に話題になっていたこちら。カーボン+アルミやチタン+アルミはガルバニック腐食から見れば最悪の組み合わせ。航空機などは接合部分のインサートなどは徹底的な絶縁処置を行なっている。だから高い。チタ...
blog 安全運転義務。
T氏の理解では、自転車がクルマとの衝突を回避可能なのにしなかった場合に、安全運転義務違反が成立せず、クルマの中にいる運転手などに危害を及ぼせないという謎思考のようですが、車と自転車で自転車側に安全運転義務違反が成立すると思うのが香ばしいな。...
blog 需要が少ないのか？
Y'sロード川崎が、マックオフのチェーン最適化プログラムの取り扱いを終了するらしい。このサービスはチェーンをマックオフの超音波洗浄した後に、チェーンオイルが入っている超音波タンクにチェーンをどぶ漬けして施工するもの。以前から指摘してますが、...
blog きちんと理解して批評するか、推測イメージで批評するか。
運転レベル向上委員会が、また判決文を確認することになく判決を解説するという離れ業をしてますが、この人って反省しないタイプなのだろうか？というのも、例えば時速268キロポルシェの危険運転致死罪についても運転レベル向上委員会が解説してましたが、...
blog 「ショートクランク化」は目的ではなく、クランク長を最適化した結果に過ぎない。
最近疑問に思ったことがあるのですが、いわゆるショートクランクの話。「ショートクランク=ケイデンスを上げる目的」と理解して話を進める人がいて、思うんだけど、確かにその要素が全くないわけではない。しかしショートクランクの理論って、至適筋長なんじ...
blog 自転車の一時不停止が青切符になる場合。
運転レベル向上委員会が、愛知県警管内における「自転車青切符」が突出していることから、いつものように陰謀論めいた匂わせをしてますが、これはそもそも、運転レベル向上委員会が警察庁が公表しているルールブックを読み間違えていることに原因がある。運転...
blog 着座型特定小型原付。
JAFが着座型特定小型原付を特集しているのですが、そういえば、着座型第１号はカーメイトのe-FREE 01だったなあ、と思い出す。特定小型原付で興味深いのは、メーカーが公式発表する以前に型式認定適合車は国土交通省が発表しちゃうのでバレてしま...
blog 自転車の「路側帯の逆走」と罰則の適用。
読者様から質問を頂きました。（特例特定小型原動機付自転車等の路側帯通行）第十七条の三 特例特定小型原動機付自転車及び軽車両は、第十七条第一項の規定にかかわらず、著しく歩行者の通行を妨げることとなる場合を除き、道路の左側部分に設けられた路側帯...
blog シマノのCUES11速リアディレーラーがモデルチェンジしRD-U6040に。
シマノからCUES2×11速のリアディレーラー「RD-U6040」が登場したそうな。「リアディレーラーは従来モデル比で約100gの軽量化」という宣伝文句になっている。なお、対応歯数はロー最大/最小ともに36T、トップ最大/最小ともに11Tと...
blog 基本過失割合の前提と、内包された過失。
運転レベル向上委員会が、４輪が自転車に「追突」した場合の基本過失割合を95:5だと解説している。判例タイムズ39号には４輪車が自転車に追突した場合の基本過失割合は掲載されていないので、運転レベル向上委員会が得意とする「根拠がない話シリーズ」...
blog UCIが導入しようとしていたギア比制限にSRAMが提訴。
UCIが導入しようとしていたギア比制限について、SRAMが裁判を起こしたそうですが、UCIが導入しようとしていたギア比制限は、ペダル1回転あたりの走行距離を10.46メートルに制限するというもの。その結果、54×11Tが上限となり、SRAM...
blog 数値の前提を無視した独り歩き。運転レベル向上委員会の間違い解説がメディアによって拡散されてしまう。
全然知らなかったのですが、ちょっと前に取り上げたこちら。読者様から教えていただいたのですが、運転レベル向上委員会の間違い解説動画がメディアによって「正しい内容」と誤認させるかのように広められたらしい。世も末だなと。まず下記動画について、パト...
blog 普通に生きる。
これについて思うのですが、自転車業界、自転車メディア、ライドリーダー・インフルエンサー・サイクリング有識者の皆さんへこの問題をより多くの人に届けるために、ぜひご協力をお願いします。好きな道を、自由に走りたい。――サイクリングロードでの女性サ...
blog 横断歩道がない交差点での歩行者優先(38条の2)と基本過失割合。
運転レベル向上委員会の人が判例タイムズ39号を根拠に過失割合を解説してますが、きちんと考えないから誤読している。運転レベル向上委員会から引用一時停止の規制のある交差点において歩行者が一時停止規制のある道路を横断する場合にも、本基準を準用して...
blog CAAD14の溶接痕処理の違い。
以前からいろいろ議論になってますが、キャノンデールのCAAD14の溶接痕。お値段が108万のRawカラーではヘッドチューブ、トップチューブ、ダウンチューブの接合部はモリモリなのに、下位グレードの完成車のカラーでは、キレイな溶接痕処理になって...
blog クイズ道路交通法。普通自転車専用通行帯を通行できるのは？
ではこちらの件。Q1、第一通行帯に普通自転車専用通行帯がある場合において、違反になるのは以下のどれでしょうか？①普通自転車ではない非普通自転車が、普通自転車専用通行帯を通行した。②特定小型原付が、普通自転車専用通行帯を通行した。③左折レーン...
blog オーストリッチから登場した「ぬい活バッグ」。
オーストリッチから「ぬい活バッグ」が出ましたが、「ぬい活バッグ」 販売開始です♪Sサイズ H135xW95xD60mm¥4015Mサイズ H155xW115xD75mm¥4180色 ベージュ、オレンジ、ブルー固定ベルト２本、固定ヒモ１本、座...
blog 警察発表とは異なる。
運転レベル向上委員会は相変わらず根拠がない推測が大好きなようですが、第一車線で順走していたバイクと、逆走していた自転車が衝突した可能性が高いとする。運転レベル向上委員会から引用しかし、警察の発表は異なる。警察によりますと、バイクは片側2車線...
blog 何を重視するか。
読者様から、様々なチェーンオイルやチェーンワックスを使用した場合の、時速35キロで実際に屋外で走行したときのワット数を提示していただきました。大変興味深い数値ですが、提供していただいた読者様からも「素人実験に過ぎず計測誤差を考えると、有意な...
blog 本人なりには「うまいこと言った」なのかもしれないが、法律理解としては「0点」。
こういうのを見ていて思うんだけど、これは本当にそう。共用レーンならまだしも、自転車【専用】レーンに平気で停車／駐車する車が大量にいる。オマエそれ、同じことを歩道（歩行者専用）に乗り上げてするんか？と問いたい。 — 木曽崇／Takashi K...
blog Tubolitoからリアルタイム空気圧センサーつきTPUチューブを販売に。
Tubolitoからリアルタイム空気圧センサーつきのTPUチューブが登場するらしい。この投稿をInstagramで見るroad.cc(@road.cc)がシェアした投稿チューブに内蔵されたセンサーが空気圧のデータを送るもので、iOS、And...
blog 想像力にムリがある。
前からこの人の想像力には疑問しかないんだけど、加害車両が「停止している地点」を理由に「この位置まで停止できなかった」と捉えて、それを前提に解説している。これって例えば新潟地裁長岡支部 平成29年12月27日判決でもそうなんですが、この裁判で...