GUSTOからGTRが発表。注目する点は。

ちょっと前になりますが、グストからニューバイク「GTR」が発表されました。

 

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実は先日の記事を書く前からこの発表は知っていたのですが、

トゥオーバーラップ問題。

なんか凄く不思議な記事を見つけたのですが、要約すると、GUSTOのロードバイクの最小サイズを購入したところ、右左折時にハンドルを切るとタイヤと爪先が当たる。代理店に説明を求めたが無視され続け、２ヶ月経過してようやく来た回答にも不満があるし、...

roadbike-navi.xyz

2025.11.18

GTRのジオメトリが発表されてなかったので一旦放置してまして。
そしてジオメトリが発表されたのであらためて記事にします。

GTR MAX – GUSTO高士特

www.gustobike.jp

某所にてグストバイクは小さいフレームのフロントセンターが短すぎると指摘されてましたが、GTRのサイズXSはフロントセンター572mmとなっており、フロントセンターが短すぎる問題は解決されている。

しかし、しかしですよ。
フォークは全サイズで同一らしくフォーク長とRAKEは全サイズ同じ。
つまり従来のフレームに比べヘッド角を寝かせることでフロントセンターを確保したことになる。

その代償として最小サイズではトレイルが75.5mmとなっており、最大サイズのXLはトレイル56.1mmとなっているように、フレームサイズによってハンドリング特性がずいぶん違う結果になっている。
最大サイズに乗る人はGTRについて「ハンドリングがクイック」と表現し、最小サイズに乗る人は「ハンドリングがモッサリ」と表現することになりそう。

同社のロードバイクは価格が安いことがウリの一つですが、フォークを全サイズ共通にしたのがコストダウンのポイントなのかも。

ただまあ、要は自分が乗ろうとするフレームサイズのジオメトリがどうなのか？(どうなのか？というのは絶対的指標の話ではなく相性の問題)という話なのでして、自分が乗らないサイズのジオメトリは関係がない。
LOOKなんかは全サイズでトレイルがほとんど同じになるようにジオメトリが調整されてますが、グストのGTRはフレームサイズにより19.4mmもトレイルが変動する。

まあ、自分が乗らないサイズのジオメトリは関係ないのよね。
乗らないのだから。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。