ティアグラ4700系が登場してもうしばらく経ちますが、４６００ティアグラを使っている人にとっては、STIノワイヤーが触角廃止になったり、クランクが４アームデザインになりカッコよくなったりなどで、STIだけ４７００にしたいとか、クランクだけ４７００にしたいなどの声はよく聞きます。
４７００系の互換性については、非常に複雑なので解説します。
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４７００系ティアグラが４６００系と決定的に違う点
４６００ティアグラから４７００ティアグラになるに伴い、大きく変わったのは以下の点です。
ディレーラーのワイヤー比の変更
４６００から４７００になるに伴い、フロントディレーラーがロングアーチ化したり、リアディレーラーが改良されたりなどで、ワイヤー比が変更になりました。
そのため、４６００STIで４７００ディレーラー（フロント＆リア）を動かそうとしても、正しく動かなくなりました。
もちろんですが、４７００STIで４６００ディレーラー（フロント＆リア）も当然正しい動作をしてくれません。
チェーンの変更
４７００ティアグラはロードコンポですが、どういうわけかチェーンはMTB規格のHG-Xチェーンを使うように変わりました。
対応するのはHG９５、HG５４の二つのチェーンです。
そのため、４６００コンポを使っている人がHG９５、HG54のチェーンを使うことはできませんし、４７００コンポを使っている人が４６００のチェーンや、旧アルテグラ（６７００系、１０速）を使うことができなくなりました。
HG-Xチェーンは左右非対称設計で、方向性があるので注意です。
ワイヤーの変更
４７００ティアグラになって、シフトワイヤーがOPTSLICKに変わりました。
これについてですが、９０００系のポリマーコーティングワイヤーの反省点を活かしているようであり、ポリマーコーティングワイヤーの弱点だった【毛羽立ち】が起こりにくくなっている模様です。
毛羽立ちが起こると変速が安定しないという問題が９０００系では多く聞かれていて、４７００ティアグラではその反省を活かしたようです。
なお、アウターケーシングを対応するものに変えれば、ポリマーコーティングワイヤーも使えますし、ステンレスワイヤーも使えます。
完成車の場合、もしかしたらコストダウンのためにステンワイヤーになっているものもあるかもしれません。
ちなみにですが、４６００ティアグラの場合はポリマーコーティングワイヤーは絶対に使ってはいけません。
おおまかな変更点はこんな感じです。
４６００と４７００のミックスはアリ？ナシ？
一部では情報が独り歩きして、４６００の一部だけを４７００に変えることは不可能と書かれているものも散見します。
これは半分正しく、半分間違いです。
要は、やっていいこととやってはダメなことがあります。
現在４６００ティアグラを使っていて、一部だけ４７００に変える場合を想定してみましょう。
（４６００、５７００、６７００、７９００は同じシリーズなので、４６００で大丈夫なことは５７００の１０５でも大丈夫です）
STIだけ４７００に
これについては無理です。
上に書いたように、ディレーラーのワイヤー比が変更になったため、４７００のSTIでは４６００のディレーラーを動かすことができません。
一応、フロントとリアのディレーラーを４７００に変えれば、問題ないようです。
クランクだけ４７００に
これについてですが、クランクだけ４７００は無理です。
ですが、チェーンを４７００用（HG95,HG54）に変えれば、クランクを４７００にすることが可能です。
これについて、情報が錯綜しているようなのですが、シマノが認めています。
スプロケだけ４７００
これについては全く問題がありません。
チェーンを変える必要もありません。
とはいえ、これをしたい人の多くはリア３２Tや３４Tを使いたい話だと思います。
４６００系のリアディレーラー（RD-4600）では３０Tまでしか使えないため、RDを４７００にしないといけないのですが、RDを変えるということはSTIも４７００でないとダメで、さらにはフロントディレーラーまで４７００にしなくてはいけなくなります。
そうなるとあまりにも大掛かりな改造になってきますから、本当に３２Tや３４Tが必要なのかをよく考えましょう。
個人的には、リアなんて２５Tまであればなんとかなると思いますが・・・
ディレーラーだけ４７００に
上にも書きましたが、ディレーラーだけ４７００は不可です。
前後のディレーラーを４７００にし、STIも４７００にするなら大丈夫です。
ブレーキだけ４７００に
これについては全く問題ありません。
というより、９０００デュラでも、６８００アルテでも、５８００の１０５でも行けます。
４６００ティアグラユーザーがブレーキを変えるなら、１０５以上にしたほうがいいでしょう。
シマノがなんでこんな互換性の変更をしてきたのかですが、イマイチ理解しがたいところではあります。
まあ、こうなってしまった以上は仕方ないですが。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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