ロードサービス【だけ】に頼ると、失敗するという話。

読者様から、ロードバイクのロードサービス保険について体験談を頂きました。

読者様

本日はロードサービス保険についての体験談について報告したくメール致します。

〇×在住の私ですが、9/14-15にかけて千葉県に自走で行ってきました。祖父の家がそこにあるので、台風被害を確認するのを口実としたちょっとしたロングライドです。

読者様

2日目の帰路の途中、湾岸道路の袖ヶ浦区間は道が少々荒れているのですが、ガラス片か何かを踏んでしまったのか、タイヤ貫通のパンクをしてしまいました。予備のチューブは2本持っていたのですが、パンクの勢いでタイヤの繊維が歪んでしまったらしくチューブ交換をしても空気を入れるとタイヤが歪む有様に。内側に気休め程度の補強は施したのですが、千葉市に入るころには替えのチューブ2本とも駄目になり、自走不可になりました。（炎天下で2度も独りシコシコして黒い筒を太く固くするのは気力体力がスッカラカンになります。）

何とか自宅までおよそ50km圏内にたどり着けたので、ロードサービス保険（au損保）を利用しようと（契約しておよそ1.5年ですが初めて）電話したものの、先日の台風被害の対応に追われているため、首都圏エリアは早くても到着が2,3日後とのこと。自転車のロードサービス保険で回収に2,3日かかるというのはあまりに非常識であり、また何のために毎月の保険料を支払っているのかと憤慨しながら抗議したのですが、電話オペレーターは上からそう説明するように言われているからどうしようもないの一点張りだったので、あきらめてタクシーで帰りました（15,000円）。

読者様

不幸中の幸いとしては、電話で配車したタクシーの運転手が快く車載を受け入れてくれたこと（ささやかながら1,000円ぽっちをチップとして渡しました）、前後輪とシートポストを外したらトランクにちゃんと収めることができ、ディレイラーハンガー等の損傷もなかったことです。

災害被害という非常時だからしょうがないと考えることも可能かもしれませんが、オペレーターの「首都圏エリア」という言葉を考えてみると、仮に秩父やヤビツ峠等の方面で自走不可になってたとしてもロードサービスを使えなかったのではと勘ぐってしまいます。
タクシーの運転手は同情してくれて、最後に領収書を渡しながら「これでちゃんと保険会社に請求してくださいね」と言ってくれましたが、利用規約第7条に以下のように記されていますので、損害額請求はほとんど諦めています。

（５）交通事情、気象状況などにより、サービスの提供に時間がかかる場合、またはサービスの提供ができない場合があります。時間を要したこと、またはサービスの提供ができなかったことでサービス利用者に何らかの損害が発生しても、当会社およびサービス提供業者ならびにサービス実施業者は一切の責任を負いません。

読者様

何が非常時かは結局のところ保険会社が決めるところなのだという教訓になり、ロードサービスへの信頼は私の中でがた落ちしています。
対物対人事故の補償がありますので、解約するつもりは今のところありませんが。

今回は偶然にもタクシーの運転手が車載を認めてくれて、偶然にも手持ちの現金が十分にありましたが、やはりそれなりに遠出をする時は（あるいは常に）、輪行袋を携帯するべきだと身に染みて感じました。自走不可になった場所から近くの駅までのみタクシーを利用するだけなら、多く見積もっても6,000円程度の出費で済んだだろうと思われます。

私自身普通に電車を利用するときにマナーの悪い輪行者を稀に見かけますが、反吐が出るほど嫌悪感を抱きますので、ああはなりたくないです。
ブログ愛読者としては非常に恥ずかしい事ながら、輪行経験がそもそもないために輪行袋自体を所持していませんでしたが、今回の苦みを忘れる前に輪行袋を購入しようと思います。
以上、ロードサービス保険に入っていれば輪行袋なしでも大丈夫だろうと考えていた愚か者の顛末でした。

というお話でした。

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