GP5000、ウェットコンディションのグリップ力。

昨日の台風は凄かったですね。
台風が去ったあと、１０時くらいからロードに乗ってました。
どうしても１３時までには家に帰らないといけないので、あまり時間を取れませんでしたが、道路もだいぶ乾いている・・・と思いきや、交差点は水没していたり、道の端っこは葉っぱが濡れているなど、むしろ状況は良くなくて。

ＧＰ５０００、ウェットコンディションのグリップ力

比較対象はヴィットリアのコルサです。
コルサに比べてですが、ＧＰ５０００のウェットコンディションのグリップ力は、結構落ちる感じがしました。

もちろん、ザフィーロみたいな低質なタイヤに比べると全然いいと思いますが、グリップ力の高さに定評があるコルサに比べてしまうと、あまりウェットコンディションでは乗りたくないな・・・

管理人

低質なタイヤに比べたらウェットコンディションでもグリップ力はいいほうですが、コルサに比べるとだいぶ落ちるかも。

交差点が水没しているとか、結構厳しい場所も多かったです。
それよりも、渋滞が凄かったのですが。

ＧＰ５０００、パンク耐性

※画像のタイヤの向きは逆になってます。

あれだけ剥がしい台風の後で、道路の特に端っこのほうは、木の枝、濡れた葉っぱ、あとはガラスやプラスチック片が凄かったです。
プラスチック片は、看板とかが吹っ飛んで割れた感じなんですかね？？

で、正直なところ、昨日は間違いなくパンクする自信がありました。
ＧＰ５０００って結構トレッド面も薄いですし、木の枝やガラス片、プラスチック片も避けることができないレベルで散乱してます。
しかも、ウェットコンディションになっているところもあるので、タイヤに張り付きやすい環境。

絶対パンクするわ・・・と思っていたのですが、全くパンクしませんでした。
これだけでＧＰ５０００のパンク耐性を語るのも無理がありますが、意外とパンクしづらいタイヤかもしれません。

こんな日に乗るもんじゃないですね

道路は水没しているところもあるし、葉っぱや木の枝、ガラス片やプラスチック片は驚くほど散乱しているし、それでいて大渋滞。
こんな日はロードバイクなんて乗るもんじゃないですね。

しかも、万が一の時に輪行で帰ろうにも、そもそも電車動いてなかったですし。
ロードサービス頼んでも、この大渋滞じゃ来ないでしょうし。

ＧＰ５０００についてですが、久々に

管理人

これ、かなりいいや

と思えるタイヤです。
個人的には、オープンコルサＣＸ３が復活して欲しいところですが、ヴィットリアはグラフェンにこだわっているようですし、今後はグラフェン推しなんでしょう。

他に試してみたいタイヤと言うと、ピレリ。

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まあ、タイヤ替えたばっかりなので次のタイヤを試すこともしばらく先ですが、今はＧＰ５０００最強なのかなと思います。

Continental Grand Prix (グランプリ) 5000 タイヤ

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。