身長１５６センチの女性が選ぶべき、ロードバイクのサイズ感。身長が低い場合、サイズ選びではややシビアになります。

先日の記事の続きです。
https://roadbike-navi.xyz/archives/13716/

初めてのロードバイク選びで、身長１５６センチだという女性の方が、いくつか候補になる車種を挙げてメールして頂きました。
最初のメールで頂いたのは６つで、その後のメールでさらに一つ追加されたので、合計７車種について見ていきます。

読者様

購入を考えているものは
156㎝の身長なので小さいサイズがあるこちらを候補にしています。
※TREX　Emonda ALR 5
※Liv　LANGMA SL 1
※LAPIERRE　AUDACIO 300 W
※SCOOT　SPEEDSTER 10
※corratec　DOLOMITI
※FELT　FR30

 

注：管理人より
最後にキャノンデールCAAD13も追加されました。あと一部スペル間違いがありますが、頂いたメールそのままにしてます。

身長１６０センチ以下になると、メーカーの一番最小のサイズであっても、ちょっと大きいかな？となってしまうことはあります。

身長１５６センチのサイズ感

水平トップチューブ長でみる方法だと、水平トップ長５００ｍｍあたりが、身長１５６センチの人に適します。
水平トップ５００ｍｍで、適応身長は１５５センチ±５センチくらいです。

実際にはリーチも関係するので、それぞれの車種の最小サイズについて見ていきます。
リーチの説明はこちら。
https://roadbike-navi.xyz/archives/7332/

用語の説明から。

・水平トップ　⇒　図のＢ１（ここはあくまでも仮想値）
・リーチ　　⇒　　図のＸ
・スタック　⇒　　図のＹ

今はほとんどがスローピングフレーム（Ｂ１の部分が斜めに下がっている）なので、Ｂ１の水平トップ長というのは、あくまでもホリゾンタルフレーム（Ｂ１部分が水平のフレーム）にした場合の仮想値です。
リーチですが、ＢＢからヘッドチューブまでの水平距離。
リーチがなぜ大切なのかですが、まずポジションを決めるとき、サドルの位置から決めます。
サドルの位置はペダルとの位置関係で決まるので、ＢＢからサドルまでの水平距離は、同じ人が乗るなら、どのフレームでも一定という考えになります。
そのため、前にどれだけ長いかがフレームサイズ選びで重要なので、近年はリーチという項目が重要視されます。

スタックは地面からヘッドチューブ上端までの距離ですが、スタックが大きい＝ハンドル位置が高いと見れますので、前傾姿勢が弱くなり、かつハンドル位置もやや近づくイメージ。

こんな感じになります。
水平トップ長でみると、ちょっと厳しいかなと思う車種もいくつかあります。
リーチで見ると全く乗れなくはないかな・・・と思ったりもしますが、同じようなリーチ長でも、メーカーが推奨する適応身長の幅は結構違いますよね。

参考までに、小さい車種が豊富なアンカーとスペシャライズドを見てみます。

アンカーは身長が低い女性には優しいブランドで、フレームサイズ３９０からあるのがポイント。
なお、シロウトの方は勘違いしていることが多いですが、Ａ社のサイズ５００というのがあったとして、Ｂ社のサイズ５００と同じようなサイズ感だとは限りません。
ＸＸＳだとかＸＳだとかも、業界として特に定義があるわけではないので、Ａ社のＸＸＳとＢ社のＸＸＳ、同じサイズ感ではないことが多いです。

身長１５６センチということですが、挙げた車種、全部乗ろうと思えば乗れるとは思います。
ただ、ちょっと大きいかな・・・と思う車種も正直あります。
スローピングがきついフレームならとりあえず乗れるところまでは行きますが、ハンドルが遠く感じるかもしれません。

たぶんですが、身長１５６センチからすると、ＬＩＶの最小サイズか、アンカーの最小サイズ（３９０）、その次のサイズ４２０あたりが乗りやすそうな印象です。
このあたり、実際に跨って見ないとサイズ感は不明なので、あくまでも想像ですが。

女性の場合、ちょっと大きいけど乗れなくはないかな・・・というサイズだと、厳しいことがあるので、個人的にはアンカーかＬＩＶあたりが良さそうな気がしますが。

そのほか、身長が低い女性でも乗れそうな車種を、テキトーに炙り出してみました。

予算15万くらいと言ってましたので完全に予算オーバーですが、カーボンフレームだとこのあたりでしょうか。

チャプター２のＲＥＲＥは、水平トップ長が長い割には、リーチ、スタックハイトともに抑えられているので、サドルを結構前に出す形になるのでは？と思います。
ピナレロについては、元々サイズ展開が豊富なので、小さい人も大きな人もサイズ選びはしやすいかなと。
ただしピナレロはやや割高です。

サドル位置やステム長で合わせるのは・・・

サイズが大きく感じるというとときに、ステム長を短いものに変えるとか、サドルを前に出せば済む、という人もいますが、これは正直オススメしづらいところです。

まず、サドル位置の話から。
サドルが前に行けば、確かにハンドルまでの距離は短くなります。

オレンジの位置だったサドルが、黄色の位置に行けば、確かにサドルからハンドルまでの距離は短くなります。
ただし、サドルを前に出しすぎれば、サドルとペダルの位置関係がおかしくなり、ペダルが相対的に後ろに行くことになってしまうので、適正位置からサドルを前に出すのはよろしくないこと。

サドルの前後位置は、あくまでもペダルとの関係性で決めるので、フレームサイズが大きいのをごまかすためにサドルを前に出すのは身体に負担がかかります。

次にステムを短くする効果です。

ステムはこういうパーツで、

ハンドルまでの距離を決めるもの。

青がステムだとすると、ステムを短いものに交換すれば、身体から見てハンドルは近づきます。
各社の最小サイズのステム長って、だいたい８０ｍｍとかそんなもんです。
ステムが短くなると、ハンドリングがクイックになって乗り味がおかしくなるので、個人的にはステム長は８０ｍｍより短いのはやめたほうがいいと思います。
５０ｍｍステムとかも探せばあるんですが、やたらとハンドリングがクイックになると、それはそれで危ないので。
LOOK765の最小サイズXSは、付いているステムが９０ｍｍみたいなので、身長が低い人は８０ｍｍなどに変更しないと厳しいかもしれません。

ＬＯＯＫ７６５のサイズＭですが、それなりにスローピングです。
ちなみに管理人の身長は１８０センチ。

多くのロードバイクの場合、一番小さいサイズについてくるステム長は８０ｍｍだと思います。
７０ｍｍくらいならまだ大丈夫かもしれませんが、あまり短いものに替えるとハンドリングがやたらクイックになる（フラフラする）ので、ステム交換してやたら短くしないとと乗れなそうなら、その車種は諦めたほうが安全かもしれません。

身長が小さい人の場合、欲しいなと思う車種があっても、サイズが微妙に合わないことってあります。
確かに、ステムでもある程度調整できる要素はあるし、ステムの角度を変えるだけでも変わったりするのですが、無理があるサイズを買うと、乗っていても楽しくないというか苦痛になってしまう可能性があります。

今回の例では、先の記事でも書いたように、クロスバイクに乗っているという実績があり、かつ30キロくらいのサイクリングを予定しているようなので、３０キロくらいだったら多少合ってないサイズでも乗れるとは思います。
しかしそこからもっと長距離を乗ってみたいと思ったとき、やはりネックになるのはサイズ感。

今回のケースで言うと、アンカーのレディース用が一番無理なく乗れそうな気がします。
アンカー、スペシャライズド、ジャイアントのレディース用が身長から見てもいろいろ調整幅がありそうで、そこから見ていくと、身長１５６センチというところだけでみると、水平トップチューブ長が５００ｍｍ程度、リーチで３６０～３６４ｍｍ程度が良さそうな気がします。

リーチ３６０ｍｍと３７０ｍｍではたった１センチしか差はありませんが、その１センチの差が大きな変化になるのがロードバイク。

ここからはそれぞれの考え方次第です。
ステムを短くすれば乗れるんだから、デザイン性などを優先して選んだほうがいいと思う人もいるでしょうし、やはりサイズ感を重視したいから、この車種は乗れないと諦める人もいるかと。
このあたりは難しいところですが、ステム長が短くなり過ぎるとそれはそれで良くないので、せいぜい短くしても７０ｍｍ。
ホンネはステム長は８０ｍｍ以上あったほうが乗りやすいと思いますが、そこからワンサイズダウンまでがせいぜい。
それでもやっぱハンドルが遠いなと思うなら、違う車種を検討したほうがいいような気がします。

※実際のサイズ選びでは、身体の柔軟性や手足の長さなども関係するので、身長だけで決めることにも無理があります。
なので、正確には実際に跨ってみて決めるしかありません。

最後にクランク長

クランク長ですが、よく言われるのは

身長の１０分の１くらい

このように言われます。
身長１７０センチなら、１７０ｍｍクランクあたりが適正という考え方です。
ただ、最近はそれよりも短いクランクのほうが主流に感じます。

ロードバイクとショートクランク理論。

近年、ショートクランクという概念が出てきて、適正といわれる長さよりも短いクランクを使うプロ選手も出てきました。 チームスカイはクランク長非公開ですが、ショートクランクを使っているのでは？という噂も多々あります。 そもそもクランク長が長い、短...

roadbike-navi.xyz

2020.02.28

クランクが長いのと短いのだと、こうなります。

緑の円が、ショートクランクでのペダルの軌道。
青の円は、それよりも長いクランクでの軌道。

クランク長については明確にこれ！という定説があるようで無いのですが、読者様ともいろいろお話しすると

いろんな人

（身長の１０分の１）－１０ｍｍ

これくらいのほうがいいのではないかという声もそれなりに多いです。
長いクランクだと、ペダルが一番上に来ている状態で、股関節が窮屈になる可能性があるので。

ただし、完成車についているクランク長については、低身長女子にとってはホント残念極まりないというか、だいたいのケースで１６５ｍｍです。
先ほどの従来の定説、【身長の１０分の１理論】からみても、身長１５６センチなら１７０ｍｍクランクも１６５ｍｍクランクも長過ぎになってしまいます。
これはいろいろ理由はありますが、そもそもシマノのクランクは一番短いので１６０ｍｍ（しかも１０５にしかない）ですから・・・

先ほど挙げた完成車について、付いてくるクランク長を調べてみました。（あくまでも最小サイズでの話）

ごく一部、105完成車の中には最小サイズでクランク長１６０ｍｍがついているものもありますが、クランク長については正直期待しないほうがいいかと。
アンカーのＲＬ６Ｗについては、１０５完成車、ティアグラ完成車、ソラ完成車がありますが、１０５完成車の一番小さいサイズだけはクランク長１６０ｍｍがあります。
ティアグラやソラだと、そもそも１６０ｍｍクランクが存在しないので、仕方なく１６５ｍｍクランクが付いてます。

クランク長の記載がないメーカーも結構ありますが、メーカーに聞くしかありません。
中にはどのフレームサイズでも１７０ｍｍとかもあるらしいです。
そもそも１６０ｍｍクランクが登場したのはＲ７０００系１０５からなので、まだ普及してない感じですね。

身長１５６センチだと、クランク長１６０ｍｍでも少し長めといえば長め。
シマノクランクだと、１０５だけに１６０ｍｍクランクがありますが、それ以外だと１６５ｍｍクランクより長いものしかないので、低身長の女性にはやや厳しいのがホンネ。

なのでクランク長については、後から交換すること前提で完成車を買うことになるかも。
シマノ以外のクランクなら、それこそ１３０ｍｍとかも無くはないので。

ショートクランク理論の続編１。１６０ｍｍ以下のクランクもあるにはあります。

先日書いたショートクランクの話なんですが、 正直言いますと、クランク長の決定には、いろんな要素が関わると思ってます。 例えば、骨盤を立てる人、お辞儀乗りの人、クリートの位置がつま先気味、踵寄り、レーシーな乗り方、コンフォート寄りでアップライ...

roadbike-navi.xyz

2020.03.02

完成車って、とりあえずペダルをつければすぐに走り出せるパッケージは揃っているのですが、サイズがドンピシャで合うことはそれほど多くなく、ステムの長さを変えるとか、

ステムってこれです

ハンドルを前に突き出しているので、短いものに変えればハンドルは近づきます

特に身長が低い女性の場合、クランク長についても交換を必要とする場合があるかも。
こればかりはしばらく走ってみて違和感があるかどうかもみないといけませんし、そもそもシマノ製品だと１６０ｍより短いクランクがないという事情もあります。

ポジションを合わせるという意味では、身長が１７５センチくらいの男性と比較して、完成車にプラスアルファでパーツ代がかかる可能性も高そうです。
身長１７５センチくらいの人とか、完成車についてくるステムやクランク長で不満に感じるケースはそれほど多くないと思うので、低身長女子はなかなか大変かも。

そういう意味では、レディースモデルになっている完成車を選んでおいたほうが、サドルも女性向けのものだったり、ステムやハンドル幅も女性向けのものがついていたりするので、費用はかからないかもしれません。

完成車のクランク長については、低身長の女性はとりあえず乗れるためについているので、長さが合わないと思ったほうがいいかも。
とりあえず完成車付属のクランクのまま乗ってみて、長過ぎるようならシマノ以外のクランクに交換することを検討かと。

最後に、この記事は、初心者からすると読むのにチンプンカンプンな部分も多いと思います。
ジオメトリとか、シロウトさんが読むのは酷です。
なので実際にはプロショップに見てもらいながら、任せるしかないです。
この記事も、ややマニアックな方向に書いたので、意味が分かりづらいかと。

その中で知っておいて欲しいのは、

最小サイズと言っても、フレームの大きさは各社でバラバラなので、小さめサイズだからといって必ずしも快適に乗れるとは限らない

とりあえずこれだけでも知ってもらえば。

一番は、身近にロードバイクに詳しい人がいるなら、その人に見てもらいながら車種を決めることです。
低身長の女性の場合、いろいろパーツ交換しないと快適に乗れないケースもあって、当初想定していたよりも費用がかさむこともあります。
ステムを変えて、ハンドルも変えて、クランクも変えて・・・となれば、結構費用はかかってくる可能性もあります。

快適に乗れるように、一部のパーツ交換をしないといけないケースもある

それこそ、ハンドルのちょっとした角度の違いで、ブレーキレバーの握り心地まで変わります。
身長が低い方、手が小さい方は、親身になって細かく調整してもらえるショップを探すということも、大切。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。