新型アルテグラ、R8000？R6000?6900？を盛大に予想する

2017年はアルテグラがモデルチェンジすると予想されています。
シマノコンポのモデルチェンジですが、デュラエース⇒アルテグラ⇒１０５という順に、一年おきに行われるのが通例です。
今年はクラリスが２４００⇒R2000になり、STIの非触角化やBB形式の変更がありましたが、新型アルテグラはどうなるのでしょうか？




※この記事はあくまでも予想記事です。

今のところ、全くの不明です

シマノはガードが固く、リリース前に情報が洩れることはほとんどありません。
デュラエースに関しては、レース会場でリリース前のコンポを載せたバイクが投入されていることもあります。
アルテグラについては、あまりそういうこともないようです。

まず、新型アルテグラの品番すら不明です。
順当にいけば６９００だったのでしょうけど、最近のシマノの傾向を見ると【R9100】とか【R3000】のように【R】を付ける傾向にあります。
なのでR8000が大本命かという噂もありますが、クラリスが２４００⇒R2000と来たことで【R6000】の可能性も急浮上しました。

ぶっちゃけて言うと、品番なんてどうでもいい要素です。
個人的にはアルテ６９００（アルテグラ　シックスナイン）さえ避けてくれればそれでいいと思っています。

予想されるスペック

デュラエースが９０００⇒R9100になった際に、どのような変化があったのかを見ていけば、新型アルテグラもある程度は予想が付きます。
アルテグラはデュラエースを元に作られます。
そのため、アルテグラとデュラエース間では完全互換にすることが多いのです。

デュラエースR9100で大きく変わった点ですが、
・フロントディレーラー
・クランク
・リアディレーラー
この3点です。

９０００とR9100で互換性がない部分は、クランクです。
クランクが変わり、簡単に言うと今までのチェーンリングよりもやや外側にチェーンリングが来るようになりました。
といっても、アウターの歯先が９０００系に比べて０．４ｍｍ外側に移動しただけなんですが。
そのため、R9100のクランクに対して9000のFDは互換性がなくなりました。

しかしその逆であるR9100のFDで９０００のクランクは使えます。

リアディレーラーはシャドータイプになりました。
これはMTBではお馴染みのことで、リアディレーラーの側方への張り出しを少なくして、リアメカが異物にヒットして破損しないようにしている技術です。

恐らくは新型アルテグラでも、この辺りはデュラエースを踏襲して来るでしょう。
ここまでは誰でも予想がつくことですし、もしデュラエースとは違う規格をぶち込んできたらヒンシュクものですね。

あとはディスクブレーキがラインアップに並ぶだけでしょう。

ホイールはどうなりそうか？

Shimano – Ultegra (アルテグラ) 6800 ホイールセット

アルテグラと名前がつくホイールは、言わずと知れたWH-6800です。
勝手な予想ですが、これについては変わりなく継続するのではないでしょうか？

WH-6700⇒WH-6800のときは、１０速⇒１１速という大きな変化がありましたが、新型アルテグラは確実に１１速ですから、ホイールが変化するとは考えづらいですね。

アルテグラのスペックは以下の通りです。

ていうか、今ウイグルでアルテグラが安いんですよね・・・
Shimano – Ultegra (アルテグラ) 6800 ホイールセット

もうひとつアルテグラグレードと言っていいのは、RS81シリーズです。
RS81シリーズは、リムとスポークがデュラエース相当、ハブがアルテグラグレードというホイールでして、ハブの違いは走行性能にほとんど影響しないため、RS８１シリーズは非常にお買い得なホイールでした。

デュラエースが９０００⇒R9100になった際に、ホイールにも変化がありました。
９０００ではC24,C35,C50というラインアップだったのが、R9100ではC24、C40、C60となりました。

なので勝手な予想ですが、RS81シリーズもデュラエースR9100に従ってC24,C40、C60となるのではないでしょうか？

ちなみにRS81-C24のスペックはこちらです。

RS81もかなり値下げしてきています。

Shimano – RS81 C24 カーボンクリンチャーホイールセット

今回のアルテグラですが、なぜか５月に入った今でも情報が全然出てきません。
クラリスのほうが先に出ているわけですが、いったいどうなっているのか、楽しみでもありますね。

個人的な印象ですが、デュラエースR9100は９０００系よりも確かに進化しています。
でも大きな変化ではなかったので、旧モデルということで安くなっている９０００の売れ行きが半端ないという話も聞きます。

さてどうなることやら、早く発表してほしいものです。
個人的な感想としてですが、もしアルテグラに組み替えをしようとしている人がいるなら、新型を待たずにあえて６８００で組んだほうがいいのではないかと勝手に思っています。
理由ですが、恐らくは大きな変化があるとは思えないので、安い６８００で組んだほうがお得になる可能性が高いからです。

ていうか、６８００アルテがたたき売り状態です。
定価１４９，９００円⇒６０，５３２～７５，９７７円（４９～５９％オフ）

Shimano – Ultegra (アルテグラ) 6800 11スピードグループセット

ウイグルでの値段の差は、クランク長、クランク歯数、スプロケ歯数の違いです。
ウイグルの表記の意味が分からないという人もいるかと思うので書きますが、

１７５ｍｍ　５０×３４　１１－２５という表記は
・１７５ｍｍ⇒クランク長
・５０×３４⇒クランク歯数（チェーンリング歯数）
・１１－２５⇒スプロケ歯数

です。
もし組み替えるつもりで、上の数字の意味が分からない人は、まずは自分が乗っているバイクのメーカーサイトを見て、自分のバイクのクランク長とかチェーンリング歯数を確認します。
クランク長とチェーンリング歯数は変えないほうが無難かと。

スプロケ歯数はお好みで。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。