低身長の女子でも乗りやすいロードバイクと言えば、ANCHOR（アンカー）に決まり！

ロードバイクのフレームは、身長に応じてサイズがたくさん用意されていることはご存知だと思います。
ですが、ロードバイクのホイールは７００ｃという共通サイズのため、フレームサイズではどうにも不具合が出やすいのが低身長向けのロードバイクです。

今は各社、女性用ロードバイクと謳って小さいサイズのフレームも用意していますが、女性用ロードバイクはなかなか奥が深いのです。
そんな中でも、低身長女子でも乗りやすいメーカーと言えば、アンカーに決まりでしょう。

アンカーというブランド

アンカーは日本が誇る自転車メーカーであるブリジストンのレーシング部門という位置づけです。
アンカーの最大の特徴ですが、女性向けロードバイクを世界一考えて作っているメーカーと言えます。

低身長女子に合うロードバイクのフレームというのは、そのまんまでフレームサイズが小さいということが大前提になります。
なのですが、先ほども書いたようにロードバイクのホイールは、７００ｃといって共通サイズです。
身長１９０センチの人も、身長１４５センチの人も同じ車輪を使うというところがポイントです。

ママチャリだと、身長に応じて選ぶのは車輪の径ですよね。
２６インチとか、２７インチとか・・・
まあママチャリだとロードバイクのように厳密なフィッティングはしませんが、ロードバイクの場合は長時間乗るものなので厳密なフィッティングが必要になるわけです。

そんな中、アンカーの女性モデルについては、本当に乗りやすくできていると思います。

女性向けロードバイクの弱点

これはアンカーの女性モデル、RL6W　SPORTという車種のジオメトリです。
注目すべきは、右側のジオメトリという図です。

低身長用モデルだと、【３】に当たるトップチューブ長を短くする必要があります。
これは当たり前ですよね。
低身長用なのにトップチューブが長ければ、ハンドルまで手が届きません。

で、トップチューブ長が短くなるということは、前ホイールがより身体に近づくことになります。
BB～フロントホイールの中心までの距離をフロントセンターと呼びますが、フロントセンターが短すぎるとハンドルを切ればシューズと前輪が簡単に当たってしまいます。

そのため、ある程度のフロントセンターを確保する必要が出てくるわけですが、【５】のキャスター角を小さくすれば、フォークが寝ているような状態になり、フロントセンターは確保されます。
ところがキャスター角が小さくフォークが寝すぎていると、ハンドル操作が重くなってきてハンドリングがまったりしすぎているという状態になります。

そうなるとロードバイクらしい乗り味が出てきません。

そこで【８】の数字であるフォークにオフセットを設けてフロントセンターを出そうとしますが、このフォークのオフセットとキャスター角の作りがアンカーは優秀で、女性用モデルでもきちんとフレームサイズによってオフセットを変えているなど、細かいところまで作り込みがいいのです。

メーカーによっては女性用ロードバイクと言ってもやたらとフォークが寝ていたり、フレームサイズに関わらずフォークのオフセットが同じであったりするものもあります。
ちょっとの違いで乗り味が変わるのがロードバイクのフレームです。
この辺りの設計が、アンカーは優れているのです。

アンカーの女性モデルが激安に

型落ちモデルになってしまいますが、２０１６年モデルのRFA5W　EXが定価１４５，０００円⇒８７，９００円（ともに税抜）と激安になっていますね。

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コンポはソラ。
ただし現行のR3000になる前のソラなので、ワイヤーは触角タイプです。

女性でも乗りやすいジオメトリなので、女性モデルの中ではアンカーがずば抜けている印象です。
スペシャライズドも乗りやすい女性向けロードバイクを出していますね。

同じアンカーで車種は違いますが、新型ソラR3000搭載の２０１７年モデルもまだあるようです。

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この辺りのモデルは、低身長の子供用としても十分使えます。
ジュニアロードバイクということで２４インチホイールのロードバイクもありますが、それだと小さすぎる場合にはアンカーの女性モデルを子供用として使うこともできます。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。