チューブとオススメ。

ロードバイクにインナーチューブは必須・・・と書こうと思ったけど、インナーチューブが必須なのはクリンチャータイヤ派の話なので、チューブレス派には無関係ですね笑。

真の伝統主義者だと、クリンチャーなんか邪道だからチューブラーこそが至高なのかもしれません。

さて、チューブのオススメについて聞かれたのですが、チューブの性能は様々。
何を求めるか次第なのでは？

Contents

1 チューブの性能
2 結局のところ

チューブの性能

チューブの性能と言っても、転がり抵抗の低さ、振動吸収、重量、耐パンク性能、エア抜けの早さ(遅さ)など様々です。
値段もある意味では性能の一部と考えることができます。

あくまでも相対的な見解になりますが、こんな感じでは？

	ブチル	軽量ブチル	ラテックス	軽量ラテックス	TPU
転がり抵抗	並	やや低	低	低	やや低
振動吸収	並	やや良	良	良	並？
重量	並	やや軽	やや軽	軽	激軽
耐パンク性能	並	やや低	並	やや低	並
値段	安	並	やや高	高	激高
エア抜け	並	並	早	激早	並

凄く大雑把にまとめるとこんなイメージ。
ちなみに「激高」は「げきこう」ではなく、激しく高いの略。
チューブが突然激怒したりしませんので、ご安心ください。

振動吸収はしなやかなチューブほど良いですが、空気圧に依存する要素が強い。
良くも悪くも、スタンダードなブチルチューブは並です。
TPU系はお値段高め、扱い注意。

普通にワンデイライドなら、個人的にはラテックスチューブをオススメします。
ラテックスチューブは扱い注意のようなイメージを持つ人がなぜか多いですが、軽量ラテックスチューブじゃない限りはそこまで扱いに注意とは思いません。
ヴィットリアのラテックスチューブは大して軽いわけではないのですが、転がりもいいし値段も手頃。
エア抜けもブチルチューブに比べたら早いけど、１日乗る程度であれば気にするほどでもない。