人気のBIANCHIから、新作カーボンロードSPRINTが登場！これはSEMPREの後継機か！

人気のビアンキから、早くも2020年モデルの一部が発表になりました。
その名もＳＰＲＩＮＴ（スプリント）。
カーボンモノコックフレームなのですが、注目なのはお値段です。

ビアンキ　ＳＰＲＩＮＴ

今回のビアンキ新作バイクは、カーボンフレームで、かつレーシングバイクです。
ネタ晴らしから先にしますと、リムブレーキモデルの１０５完成車で２０万円台前半です。

２０１９モデルではＳＥＭＰＲＥが姿を消していましたので、カーボンフレームでレーシングフレームと言うと、アリア（エアロ）かオルトレに限られていました。
過去に存在したセンプレは、プロ選手もレースで使ったことがある実績あるフレームでしたが、惜しまれつつも２０１８モデルで姿をけしていたのですが、センプレと同じ価格帯に登場したのがカーボンフレームのスプリントです。

時代の流れを読んでいるかのように、リムブレーキモデルとディスクブレーキモデルがあります。

雰囲気的にはエアロっぽいデザインですね。
トップチューブ、シートチューブ、シートステーの接合点が最近のトレンドを抑えている感じですかね。
リア三角を小さくすることで、反応性を高めている模様。

トップチューブ上には、クリア塗装の下にビアンキのロゴが無数に存在。

もちろん、ワイヤーはフレーム内臓です。

クリアランスは、リムブレーキモデルが２８ｃまで、ディスクブレーキモデルが３２ｃまでです。

シートポストは汎用の２７．２ｍｍ。

フレーム重量ですが、あるサイトではリムブレーキモデルが１０８０ｇ、ディスクブレーキモデルが１１００ｇとなっているようです。

とりあえず、１０５完成車のみ？

今回のスプリントは、ビアンキストアとレパルトコルサストアで先行販売されるようです。
恐らくはその後は、全てのビアンキ取扱店で販売されるとは思いますが・・・

リムブレーキモデルも、ディスクブレーキモデルも、１０５完成車のみとなっているようです。

ディスクブレーキモデルの場合、どうしても同じようなスペックのリムブレーキ車よりも数万円高くなってしまいますね。
リムブレーキモデルのほうは、２０万円台前半ですので、お買い得ではないでしょうか？

ビアンキというと、オルトレのように曲線美のフレームが多かったりしますが、スプリントは武骨なイメージとでも言いましょうか、直線的な形状のフレームになっています。

カラーは、定番のチェレステとブラックの二つのようです。

やはり狙い目はチェレステでしょうか。

ビアンキの２０１９モデルの中では、２０万円台前半で買えるカーボンフレームと言うと、インテンソだけになっていました。
インテンソはエンデュランスバイクで、２０１８モデルまではこれと対を成すように、センプレがあったわけです。
なのでセンプレがパワーアップして帰ってきたようなイメージでしょうかね。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。