フルクラムのレーシング3がやっと4万円台まできたぞ！！さて、今後の値動きの予想は？

ここ数ヶ月の間、なぜか値引き率が急激に悪化していたフルクラムのレーシング3ですが、ここにきてやっと4万円台に突入してきました。
レーシング3はカンパニョーロのゾンダと同じクラスのホイールですが、ナローリムで２３ｃタイヤが使えるというメリットがありました。




しばらくの間、高値が続いていたレーシング3ですが、ここにきて4万円台突入です。

フルクラム　レーシング３

定価　７１，１２２円⇒４４，９９９円（３６％オフ）

性能　　　　★★★☆☆
値引き率　　★★★☆☆
総合　　　　★★★☆☆

Fulcrum – Racing (レーシング) 3 クリンチャーホイールセット

ちなみに先週までは、５６，８９７円（２０％オフ）でした。
一気に１万円以上の値下げ、値引き率も２０％⇒３６％と大幅に安くなっていますね。

レーシング３は今期でワイドリム化します

レーシング３はお手頃価格で１５００ｇ台、かつフルクラムが誇る２：１スポーキングパターンで加速性もいいということで人気があるホイールですが、昨季でカンパニョーロやフルクラムのホイールのほぼすべてがワイドリム化したのに、なぜかレーシング３はワイドリム化していませんでした。

これは２３ｃタイヤ使用派の人にはうれしいことです。
ワイドリムでは２３ｃタイヤが適合外になってしまいますので。

で、レーシング３は２０１８年モデルとして、つまりもうすでにワイドリム化されてマイナーチェンジしてしまっています。
http://roadbike-navi.xyz/archives/2609

まだワイドリム化されたレーシング３はどこでも見かけません。
恐らくは今年の冬ごろに店頭に並びだすものと予想していますが。

レーシング３　C17のスペック

ワイドリム化されるレーシング３のスペックは、こんな感じのようです。

普通、ナローリム⇒ワイドリムになるとリム重量が増えるのですが、リムの切削技術が進化して重量増加を最小限に抑えているらしいです。
ただし２３ｃタイヤが使えないということは変わりません。

ワイドリム化されてもほとんど重量増加が起こっていないというのはある意味ではすごいことですが、現行モデルのレーシング３がいいのか、モデルチェンジ後のレーシング３がいいのかは考え方次第。
要は２３ｃタイヤを使うのか、２５ｃタイヤを使うのかということだけです。

レーシング３の値動きの予想

元々はほとんどのホイールがナローリムでしたが、参考になるとしたらゾンダがワイドリム化したときでしょうか。

元々レーシング３に比べてゾンダのほうがちょっとだけ定価が安いのですが、私の見ている範囲ではワイドリム化されるあたりでのゾンダ（ナローリム）の値段は３万９千円くらいでした。
ちなみにそのころはレーシング３は４万ジャストくらいでしたかね。

ゾンダがワイドリム化されて、市場からナローリムのゾンダが消えかけていたころ、某通販サイトではナローリムのゾンダが急激に値上がりして、１０万弱のプライスまで上がっていました。
なぜかレーシングゼロとほぼ変わらないくらいまで値段が吊り上がったのも確認しています。

これの理由ですが、結局は２３ｃタイヤを使いたい人が旧ゾンダを探し回っていたからです。
こちらにも【旧ゾンダを売っているところを教えてくれ】という問い合わせが何件か来たくらいです。

そういうわけで私の予想ですが、レーシング３はもしかしたらもう数千円くらいは下がって４万ジャストくらいまで行くかもしれませんが、あることろから恐らくは反転してまた高値に戻る気がしています。
それくらい、ナローリムを求めている人が多いので。

ここで一気に１万円以上も値下げしてきたのは、恐らくは新型レーシング３の登場に向けた在庫処分的な意味合いだと推測しますが、在庫が少なくなると逆に高値に戻る気がします。
もちろんなんか根拠があるというわけでもないですけど。

そんなわけで、レーシング３を買いたい人は今がチャンスでしょう。
下手に様子を見ると、高値に戻る気がします。

Fulcrum – Racing (レーシング) 3 クリンチャーホイールセット

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。