キャットアイからVOLT 400 NEOとVOLT 800 NEOが出るんだってさ。
ねえ奥様。
キャットアイからVOLT 400 NEOとVOLT 800 NEOが出るんだってさ
まずポイントになるのは、カット配光レンズにモデルチェンジした点。
旧型のVOLT 800のレンズはこれ。
新型のVOLT 800 NEOですが、レンズを見る限りこういうタイプになります。
※画像はレイヴメンのライト。
もはやカット配光はお約束の時代になったような。
実際の光のパターンがどうなのか気になりますね。
GVOLTほど強烈にカットするわけではなさそうな予感はしますが。
※画像はGVOLTの配光パターン。
「ネオ」化したことにより、ライト自体のスペックもネオりました。
旧型との比較。
| VOLT800 | VOLT800 ネオ | |
| ハイ(800lm) | 2h | 3h |
| ミドル(400lm) | 3.5h | 5h |
| ロー(200lm) | 8h | 12h |
| デイタイムハイパーコンスタント | 7.5h | 7.5h |
| 点滅 | 100h | 100h |
| バッテリー容量 | 3400mAh | 4800mAh |
ただし、400はレンズなどがネオっただけでライトスペックは変わらない模様！
| VOLT400 | VOLT400 ネオ | |
| ハイ(400lm) | 3h | 3h |
| ミドル(100lm) | 8h | 8h |
| ロー(50lm) | 18h | 18h |
| デイタイムハイパーコンスタント | 11h | 11h |
| 点滅 | 60h | 60h |
最近のキャットアイライトの傾向ですが、この「ネオ」は店頭販売オンリー。
通販では販売されません。
カット具合次第か？
実際の光のパターンを見ないとなんとも言えませんが、配光次第では爆発的人気になるかもしれません。
ぶっちゃけ、自転車ライトって無駄に眩しいものが多いので。
対向車、対向者に気を遣えない子は嫌われますよ、マジで。
ただまあ、他社も含めてカット配光ってそこまで強力に作用しているわけではないし、結局はライトの向きや防眩シェードに頼るしかないんですけどね。
ネオったヴォルトはY’sさんによると12月店頭販売予定。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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