先日の記事なんですが、
グラベルコンポのGRXには、補助ブレーキレバーのBL-RX812があります。
これ、グラベル用STIじゃなくロードバイク用でも使用可能です。
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補助ブレーキレバーBL-RX812
気になって確認したのですが、ロード用油圧ディスクのSTIでも問題なく使えるそうです。
値段はまあまあ高いのですが…ブレーキホースとオイルも付属するみたい。
ぶっちゃけた話、リムブレーキだろうと補助ブレーキレバーを付けている人ってほとんど見たことがありません。
ジャイアントのエントリーモデル、コンテンド2(リムブレーキ)には標準で補助ブレーキレバーがついてます。
ジュニアロードだと手が小さい子供のために最初から補助ブレーキレバーがついていたりしますが、ジャイアントのエントリーモデルって確か昔から補助ブレーキレバーがついていたはず。
おそらく、このモデルについては街乗りでの利便性のために補助ブレーキレバーがついているのだと思いますが、
手が小さくSTIではいろいろ困難な人は、補助ブレーキレバーという選択肢を考えるのもアリです。
油圧ディスクで補助ブレーキレバーを付けている人は正直聞いたことないですが、握力の限界を迎えて制御不能に陥るよりははるかにいい。
下ハンの練習も
補助ブレーキレバーに頼るよりも下ハンの練習をしたほうがいいとも言えますが、下ハンに恐怖心が強い人っていますしね。
まあ、下ハンを使わないならフラットバーでもいいんじゃないかと言われそうですが…
時々、下り坂のオーバースピードによる事故を聞きますが、
意図的にスピードを出しているわけじゃなくて、制御不能に陥って結果的にオーバースピードになる人もいるのが実情。
オーバースピードにならないように制御しながら下ることが必要ですが、アプローチとしては
②機材的な面で対処する
③長い坂のあるコースを避ける
中には下り坂は押して歩く人もいるらしいですが、制御不能になるよりはマシ。
手が小さくて…という物理的な問題についてはSTIでは十分な操作が難しいこともありますし、技術でどうにもならないならサブブレーキレバーの使用を検討した方がいいかと思います。
油圧ディスク用も一応ありますし。
コメント
シマノは電動コンポにすればブラケットでもブレーキがよく効くようになるらしいです。物理的にレバーが変わるので。まだ真偽の確認は出来ていませんが。
コメントありがとうございます。
レバーが小ぶりになるからですかね。
けど、みんながみんな電動にできるわけでもないので、いくつか選択肢を考える必要はありそうです。
変速機構が無くなりレバーの支点位置が高く出来るそうで、テコ比が改善されるらしいです。
なるほど。
だからDi2レバーには「手が小さい人用」がなくても成り立つのですかね。