「特定小型原付」と「原付」の電動キックボードは見分けがつかない？

自転車ヘルメットの努力義務化から絶対に出るだろと思うことですが、「特定小型原付」(電動キックボードの一部)についてもヘルメットは努力義務です。

さらに言えば、特定小型原動機付自転車に該当しない、通常の電動キックボードは道交法が改正されても現在と同じ原付扱いですから、こちらは当然、免許も必要で、ヘルメット着用も罰則のある義務になります。

 

同じような乗り物が混在して、一方は着用の努力義務、一方は罰則のある義務であることをどうやって見分けるのでしょうか。

 

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見分けはつかないのでしょうか？

「特定小型原付」と「原付」の電動キックボードは見分けがつかない？

違いを見ていきます。

まずどちらもナンバープレートが必須要件。
ナンバープレートの種類が違うため、普通の原付ナンバーでノーヘルの電動キックボードがいたら違反ですね。

問題は「ナンバープレートを装備してない電動キックボード」ですが、ノーヘル云々以前に道路交通法違反(公安委員会規則違反)なので取締り対象です。

なので、

問題なく違反認定可能なのでは？

特定小型原付については、識別灯火が原則として必要。

歩道通行モード(MAX時速6キロ)がない特定小型原付には識別灯火が不要なのかもしれませんが、特定小型原付で歩道通行モードが付いてないモノが売れるとは思いませんし、ほぼ必須要件でしょう。
特定小型原付の場合、車道通行モードでも識別灯火は常時点灯になる予定なわけで、識別灯火あり+ノーヘルなら何ら問題ない。

容易に見分けが付くんじゃないか？と思いますが、何か見分けが難しくなる要素…ほかにあるのかな？

形式認定

ちょうど昨日、国土交通省から特定小型原付の形式認定について発表がありました。

（２）特定小型原動機付自転車の性能等確認制度に関する告示の制定
●国土交通省がその能力を審査し、公表した民間の機関・団体等が、特定原付のメーカー等からの申請に基づき、当該特定原付の基準適合性等を確認する。
●確認を受けた特定原付には、メーカー・確認機関の名称等を含む表示（シール）※２を目立つ位置に貼付するとともに、当該特定原付の情報を国土交通省ホームページ等で公開する。

 

国土交通省｜報道資料｜特定小型原動機付自転車に関する保安基準の整備等を行います！

国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。

www.mlit.go.jp

ちょっとまだ全てを把握しきれていないのですが、形式認定受けてない電動キックボードは特定小型原付として認められない(？)のではないかと思っているのですが。
たぶん、形式認定受けてない車種は特定小型としてのナンバープレートがおりないのでは？

なので、電動キックボードでも「特定小型原付」なのか「原付」なのかはナンバープレートが付いていれば一目瞭然だし、仮にナンバープレート無しで走っている電動キックボードがいたらノーヘル以前に違反。

さほど悩ましい問題がありそうな気がしないのだけど、電動キックボードは異常なくらい世間の反発が強いように感じるし、ヘイトスピーチレベルの発言をするような人までいる時代。

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2022.04.22

たぶん正式にスタートした後も、根拠がない批判を受けるだけなんでしょうね。
私としては特定小型原付についての「ヘルメット努力義務」についても、必要性を感じる人が使えばいいと思うし、危険だと思うなら乗らなければよいと思う。
「努力義務」にすることにより、自転車用ヘルメットでも問題ないことになるのだから、マイナスだとは思わないのよね。

努力義務にするから、下記のようなヘルメットで特定小型原付に乗っても問題ない。

一概にマイナスだとは言い切れないのでは？と思いますが、ヘルメットを義務ではなく努力義務にすると、ヘルメットの選択肢は広がるという見方にもなるのでは？
被る被らないは本人の選択だし。

私なんて、常時被ってますよ(怒)。
被らない方向で努力してますが、努力は報われません。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。