フロントディレーラーとクランクが干渉する結果に陥ったときに、
#グロータック#パワーメーター#マージン
人間極限状態になると「進化」スルヨネ当たってるなら削っちまえ‼️
そのお陰でFDの調整幅が増えたので
普通に変速出来るようになったよゼ‼️ pic.twitter.com/WlrfULpn8W— ミラージュナイト『先生』 (@time11249601) May 14, 2023
クランクを削って対処するという人がいることに驚きます。
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人間の想像力って
普通、フロントディレーラーが斜めになっているなどフロントディレーラー側の取り付け不良を疑いますが、
人間の想像力って凄いよね。
ちょっとそのアイディアは思い浮かばないし、思い浮かびたくもない。かな。
そういや
ずいぶん前にこんな珍事に陥ったことがありますが、
懐かしいな笑。
6年も前か。
このとき、バキッという音とともにフロントディレーラーがとんでもない方向に向いてました。
要はフリーボディの問題からクランクの共回りが起きているにもかかわらず、下り坂でペダルを止めていたためにチェーンがどん詰まりみたいになっていたことが原因です(推定)。
ただまあ、バキッという音とともにフロントディレーラーはおかしな方向を向いていて、チェーン落ち。
このとき、クランクとフロントディレーラーが干渉していたような記憶はないけど、仮に干渉していても
クランクとフロントディレーラーが干渉しているからクランクを削ろう！
というアイディアが思い浮かぶことはないだろうと思うし、奇想天外な発想に至る人ってある意味では凄いなと思いました。
なお、当たり前ですがクランクを削ったら強度に問題が出ることは確実。
違うアイディアが浮かぶほうが好ましいですね。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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