特定小型原付として、3社8車種が形式認定を通過。

7月から開幕する「特定小型原付」ですが、一ヶ月を切ったにもかかわらずいろいろ動きが遅い。
とりあえず、3社8車種については形式認定を通過したようです。

特定小型原付として形式認定済み

こちらになります。

https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001613888.pdf

ちょっと異色なのはこちら。

Striemo

striemo.com

ストリーモはHondaの新事業創出プログラム「IGNITION（イグニッション）」から生まれたベンチャー企業「株式会社ストリーモ」の電動キックボードで、３輪タイプです。

これ、かなり良さそうなんですよね。
安定性が高いし、あえての３輪はさすがホンダなのかも。

そのほか、SWALLOWのZERO9 Liteや、実証実験をリードしてきたLuupのものが5つ。

これらについては、ナンバープレートを取得して自賠責保険に加入すれば、16歳以上なら免許不要で乗れます。
繰り返します。
ナンバープレートと自賠責保険は必須。

必須なのはナンバープレートと自賠責保険ですが(３度目)、ナンバープレートと自賠責保険がないと余裕で検挙対象です(4度目)。

なお、自賠責保険の保険証書等については、スマホによる電子提示がOKになります。
これについてはあまり詳しくないので、自賠責保険のほうから確認してください。

どうなるのか？

特定小型原付はナンバープレートと自賠責保険が必須ですが(5度目)、主なルールはこちら。

ナンバープレートと自賠責保険は必須ですが(6度目)、違反については青切符対象です。
ルールについてやや分かりにくい面もあるので、注意が必要です。

３輪タイプのストリーモあたりは良さそうに見えますが、自賠責保険未加入の無保険運行はかなりヤバイ話になるので、ナンバープレートと自賠責保険は必ずよろしく(7度目)。

Luupって7月から全部対象なんですかね。

特定小型原付はミラーの設置義務がありませんが、たぶんミラーを求める人は出てくると思う。
特定小型原付用にミラーを販売するメーカーも出てくるかもしれません。
ミラーは不要でも、ナンバープレートと自賠責保険は必須なんですけどね(8度目)。

8車種が形式認定済みということから、8回アナウンスしておきました。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。