だいぶ前に身長が低い人には700cよりも650cのほうが乗りやすい話を書きましたが、
別件で読者様から、松田自転車(LEVEL)がYouTubeチャンネルを作って情報発信してますよと教えてもらいまして。
気になってみていたら、20代女性、身長が低い方の650cオーダーフレームについて何回かシリーズで取り上げてました。
650cのロードバイク
Canyonなんかは女性モデルの一部に650B規格のロードバイクがありますが、今や650cを吊るしで販売するメーカーは無いに等しい。
ただまあ、身長が低い人の乗りやすさと見た目は、やはり650cのほうがいいと思う。
ぶっちゃけた話、小さいフレームで700cだとスローピングがかなりきついフレームになりますし。
動画中で紹介されているのはこちらの650cのようですが、
ホリゾンタルで細身のクロモリチューブはやっぱりカッコいい。
渋いカラーリングだなあと思うけど、センスがいいですね。
結局のところ、身長が低い人が650cと700cを選ぶ上ではメリットデメリットがありまして、650cのほうが乗りやすさや見た目は明らかにいいでしょう。
ただし、パーツの選択肢としては明らかに700cのほうが優位。
ボーラWTOガー！とかいう人は、650c用のボーラなんて存在しないわけで、ホイールとタイヤの選択肢でいえば650cは圧倒的に選択肢が少ない。
タイヤについても、パナレーサーに650cがいくつかあるのと、ヴィットリアのルビノプロに650cがありますが、
選択肢でいえば700cとは比較にならないほど少ない。
乗りやすさ&見た目を取るか、タイヤ&ホイールの選択肢を取るのかの違いとも言えますが、700cのフレームで乗りにくいなら安全性の観点からも650cを選ぶほうがよい気がします。
まあ、こればかりはどっちが必ず正解とも言い難いので、乗り比べしてメリットデメリットを理解して選ぶしかないのですが。
しかも一般的なショップが650cを勧めることも無いでしょう。
最新のカーボンフレームに注目が集まるのは当然
自転車業界では新製品=カーボンフレームが主体だし、スチールフレームが注目を浴びる機会は少ないと思いますが、身長150センチの人と180センチの人が同じホイールを使う時点でムリがあるような気がします。
なので身長が低い人には650cのスチールフレームも選択肢になるかと。
松田自転車さんは昔から有名ですし、身長が低い人でフレーム選びで困っているなら試乗車もあるみたいなので相談するといいかもしれません。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
どうもこんにちは。
Canyonですとグリズルの2XS.XSサイズが650B専用設計になっているようです。
通勤用に太いタイヤが履きたくてフレームセットを購入しようとして危うく余計な出費をする所でした。
コメントありがとうございます。
キャニオンはおっしゃっる通り、小さいサイズは650bですね。
なぜかGP5000に650bがあるのも、これの影響なのかなと思ったりします。
650Bだとリム径で38mm差なのでハブの高さだと19mm差なんですよね。
650Cだと51mmなので同25.5mm差。
650Bは中途半端な感じは否めません。
ただ、650Cも問題があって手組みをしようにも、まともなリムは生産が終わっているものも多く在庫が無くなってきています。
コメントありがとうございます。
リムの選択肢がほぼ無いことは致命的ですよね…今さら650cを作るメーカーが現れるとも思えないですし。
下位モデルや実績の無いマイナーモデルであれば意外と選択肢はあります。
ただ実績のある定番リムや上位モデルが欲しい場合はデッドストックを探すしかないのが現状です。
完組だとアレックスが17mmのアルミでそれなりのものを売っていますが。
コメントありがとうございます。
アレックスのホームページを見てみます。
ありがとうございます。