そういえば先日の記事について、チラっとツッコミを頂いたのですが、
これね。
片方バネがなくなってます。
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カーボンブレードキット
何年か前までは、バネが折れたら代理店送りにしないと修理できないし、そもそもカーボンバネ単体では販売されていなかったのですが、今は普通に販売されているので自力修復が可能です。
XPROとXPRESSO兼用になっている模様。
何年か前までは、海外通販で買ったり並行輸入品の場合には、代理店が修理を受けてくれず、「割れたら終了」になってましたが、今はカーボンバネの単体販売があるので、自力修復できます。
安西先生は「諦めたら試合終了」だと言ってましたが、何年か前までは海外通販購入品については「壊れたら終了」でしたし、「諦めるしかない」という、安西先生が激怒しても不思議ではない状況でした。
しかし今は普通に販売しているので、安西先生も喜んでいることでしょう。
しかも安心の４枚セット。
両方同時に割れるなんてこともないのに４枚も同封してくれるなんて、安西先生も喜んでいるはずです。
ちなみにですが、
このようにカーボンバネが割れることは多いのか？というと、「たまに聞く」程度の話です。
これのときは、走行中になんかペダルがユルユルになったぞ？？と思って確認してみたら、なぜかバネがなくなってました。
当時はバネの単体販売もなく、しかもこれは海外通販購入品だったので諦めるしかなかったのですが、試合終了ですよね。
諦めたら試合終了なんですよ。
地味にオプションパーツが
ちなみに、XPRESSO4以上についている踏み面のプレートも単体販売されてますが、
値段が半端なくて、エクスプレッソ用は税込5500円もしますw
XPRO用は3960円らしいけど、なぜここまで値段に差が出るのかについてはわかりません。
安西先生がいうには、「諦めたら試合終了」だそうですが。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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