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信号待ちでビンディングペダルを外す?(アンケート結果)

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ちょっと前に開始した「信号待ちでビンディングペダルを外すかどうか?」のアンケートですが、今回は私のミスです。
申し訳ありません。

 

信号待ちで、ビンディングペダルを解除する?
ちょっと前にこのような記事を書いてますが、 ご意見を頂きました。 気のせいか、なんかビミョーに違う話をされているような気もしますが、そこはツッコミしません。 信号待ちでビンディングペダルは外す? 個人的には好きにすればいい問題だし、信号無視...

 

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信号待ちでビンディングペダルを外す?

何がミスかというと、アンケート①では「外すかどうか?」、アンケート②では「どっち足を外すか?」にしたのですが、

 

「選択肢の追加OK」が効いてしまい、アンケート①がぐちゃぐちゃに笑。

 

信号待ちで、ビンディングペダルは外す?(選択肢の追加OK)
  • 右足は外さず、左のみ外す* 43%, 632 votes
    632 votes 43%
    632 votes - 43% of all votes
  • 絶対に外す 17%, 256 votes
    256 votes 17%
    256 votes - 17% of all votes
  • だいたい外す 12%, 182 votes
    182 votes 12%
    182 votes - 12% of all votes
  • 掴まることが出来る標識などがあれば外さない* 10%, 140 votes
    140 votes 10%
    140 votes - 10% of all votes
  • フラペです! 7%, 98 votes
    98 votes 7%
    98 votes - 7% of all votes
  • 左足は外さず、右のみ外す* 4%, 56 votes
    56 votes 4%
    56 votes - 4% of all votes
  • 短時間で車通りが無いならスタンディング* 3%, 48 votes
    48 votes 3%
    48 votes - 3% of all votes
  • 赤信号手前から減速し止まらない* 2%, 32 votes
    32 votes 2%
    32 votes - 2% of all votes
  • スタンディングスティルが出来る* 1%, 10 votes
    10 votes 1%
    10 votes - 1% of all votes
  • 半々 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • 両足ペダルストラップで、左のみ外す* 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • トゥークリップで、スタンディングか左を外す* 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • だいたいは外さない 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • 絶対に外さない 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
Total Votes: 1473
Voters: 1177
2023年8月18日 - 2023年8月26日
Voting is closed

なんだかんだ、外す人が多いのかな。
標識掴まる派が140票(10%)、赤信号手前から減速し止まらない派もまあまあいますが、これは確かにありますね。

 

止まるよりも、停止線よりだいぶ前から徐行して青信号に変わり次第そのままゴー!

 

個人的に言えることとしては、状況次第で安全な方法なら好きにすればいいと思う。

 

次に「どっち足を外すか?」。

信号待ちなどで足を付くとき、どっち足を地面につける?(選択肢の追加OK)
  • 左足を地面や縁石につける 71%, 820 votes
    820 votes 71%
    820 votes - 71% of all votes
  • 左足を地面に。縁石はバランスを崩す可能性があるので避ける。* 10%, 114 votes
    114 votes 10%
    114 votes - 10% of all votes
  • 左足が多いけど右足のこともある 6%, 69 votes
    69 votes 6%
    69 votes - 6% of all votes
  • 右足を地面につける 4%, 50 votes
    50 votes 4%
    50 votes - 4% of all votes
  • 右足が多いけど左足のこともある 2%, 26 votes
    26 votes 2%
    26 votes - 2% of all votes
  • フラペなので両足をつける* 2%, 26 votes
    26 votes 2%
    26 votes - 2% of all votes
  • ビンディングだけど両足をつける* 2%, 21 vote
    21 vote 2%
    21 vote - 2% of all votes
  • スタンディングスティルが出来る* 1%, 10 votes
    10 votes 1%
    10 votes - 1% of all votes
  • 空中浮遊するので大丈夫です 1%, 8 votes
    8 votes 1%
    8 votes - 1% of all votes
  • ケツが疲れるから両足をつける* 1%, 8 votes
    8 votes 1%
    8 votes - 1% of all votes
  • 中足でございます* 1%, 6 votes
    6 votes 1%
    6 votes - 1% of all votes
  • 絶対に足をつけない主義です 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
Total Votes: 1159
Voters: 1053
2023年8月18日 - 2023年8月26日
Voting is closed

これは圧倒的多数で左足です。
左足を付くから右側に倒れないようにしている(左側に重心を掛けている)のだと思うけど、右足派は何かこだわりがあるのか、それとも右側通行の国に在住なのかはわかりません。

 

あえて右足にする理由、ちょっとわかりません。
こだわりの持論がある方はひっそり教えてください。

 

また、冗談に付き合って頂き、空中浮遊する方々は頑張ってください。
陰ながら応援しています。

ケツが疲れるというのは、たまにありますね。
たまには圧力から解放してあげることも大事です。
圧力を掛けて攻められっぱなしだと、ツラいですしね。

 

中足で支える人については、また剛性不足のショートクランクなのに見栄を張りましたよね??

次回アンケート

次回アンケートはタイヤです。

好きなタイヤは何ですか?(お一人様4票まで、選択肢の追加OK)
  • コンチネンタル GRAND PRIX 5000 24%, 330 votes
    330 votes 24%
    330 votes - 24% of all votes
  • 違いが分かるほどいろいろ使ったことがないので特に無し* 8%, 118 votes
    118 votes 8%
    118 votes - 8% of all votes
  • パナレーサー AGILEST(CL、TLR) 8%, 107 votes
    107 votes 8%
    107 votes - 8% of all votes
  • ヴィットリア CORSA(CL、TLR) 6%, 82 votes
    82 votes 6%
    82 votes - 6% of all votes
  • コンチネンタル ULTRA SPORT 3 5%, 71 vote
    71 vote 5%
    71 vote - 5% of all votes
  • ヴィットリア RUBINO PRO(CL、TLR) 3%, 39 votes
    39 votes 3%
    39 votes - 3% of all votes
  • ミシュラン パワーカップ(CL、TLR) 3%, 39 votes
    39 votes 3%
    39 votes - 3% of all votes
  • ピレリ P ZERO RACE 2%, 34 votes
    34 votes 2%
    34 votes - 2% of all votes
  • パナレーサー グラベルキング 無印* 2%, 33 votes
    33 votes 2%
    33 votes - 2% of all votes
  • コンチネンタル GRAND PRIX 5000S TR 2%, 31 vote
    31 vote 2%
    31 vote - 2% of all votes
  • パナレーサー Closer Plus 2%, 29 votes
    29 votes 2%
    29 votes - 2% of all votes
  • Mavic YKSION PRO UST II 2%, 26 votes
    26 votes 2%
    26 votes - 2% of all votes
  • パナレーサー AGILEST DURO(CL、TLR) 2%, 24 votes
    24 votes 2%
    24 votes - 2% of all votes
  • ボントレガー R3* 2%, 24 votes
    24 votes 2%
    24 votes - 2% of all votes
  • ヴィットリア CORSA N.EXT(CL、TLR) 2%, 23 votes
    23 votes 2%
    23 votes - 2% of all votes
  • IRC FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS RBCC 1%, 20 votes
    20 votes 1%
    20 votes - 1% of all votes
  • シュワルベ プロワン チューブレスイージー 1%, 16 votes
    16 votes 1%
    16 votes - 1% of all votes
  • ミシュラン PRO 4 ENDURANCE* 1%, 16 votes
    16 votes 1%
    16 votes - 1% of all votes
  • ピレリ P ZERO ROAD 1%, 14 votes
    14 votes 1%
    14 votes - 1% of all votes
  • ミシュラン パワーロード 1%, 13 votes
    13 votes 1%
    13 votes - 1% of all votes
  • IRC FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS READY S-LIGHT 1%, 13 votes
    13 votes 1%
    13 votes - 1% of all votes
  • ヴェロフレックス CORSA EVO* 1%, 13 votes
    13 votes 1%
    13 votes - 1% of all votes
  • ヴィットリア RUBINO PRO CONTROL 1%, 11 votes
    11 votes 1%
    11 votes - 1% of all votes
  • ピレリ P ZERO RACE TLR 1%, 11 votes
    11 votes 1%
    11 votes - 1% of all votes
  • IRC ASPITE PRO S-LIGHT 1%, 11 votes
    11 votes 1%
    11 votes - 1% of all votes
  • スペシャライズド S-WORKS TURBO(CL、TLR) 1%, 11 votes
    11 votes 1%
    11 votes - 1% of all votes
  • シュワルベ マラソン* 1%, 11 votes
    11 votes 1%
    11 votes - 1% of all votes
  • コンチネンタル GRAND PRIX 4-SEASON 1%, 9 votes
    9 votes 1%
    9 votes - 1% of all votes
  • シュワルベ ワン チューブタイプ 1%, 9 votes
    9 votes 1%
    9 votes - 1% of all votes
  • コンチネンタル Gator Skin* 1%, 9 votes
    9 votes 1%
    9 votes - 1% of all votes
  • パナレーサー AGILEST LIGHT 1%, 8 votes
    8 votes 1%
    8 votes - 1% of all votes
  • ブリジストン R1X* 1%, 8 votes
    8 votes 1%
    8 votes - 1% of all votes
  • コンチネンタル GRAND PRIX 5000S TL* 1%, 8 votes
    8 votes 1%
    8 votes - 1% of all votes
  • ヴィットリア CORSA CONTROL(CL、TLR) 1%, 7 votes
    7 votes 1%
    7 votes - 1% of all votes
  • IRC ASPITE PRO RBCC 1%, 7 votes
    7 votes 1%
    7 votes - 1% of all votes
  • IRC ROADLITE 1%, 7 votes
    7 votes 1%
    7 votes - 1% of all votes
  • ハッチンソン FUSION5 PERFORMANCE(CL、TLR) 1%, 7 votes
    7 votes 1%
    7 votes - 1% of all votes
  • ミシュラン パワーエンデュランス* 1%, 7 votes
    7 votes 1%
    7 votes - 1% of all votes
  • パナレーサー Closer Plus* 1%, 7 votes
    7 votes 1%
    7 votes - 1% of all votes
  • IRC FORMULA PRO HOOKLESS TUBELESS X-Guard 0%, 6 votes
    6 votes
    6 votes - 0% of all votes
  • シュワルベ ワン チューブレスイージー 0%, 6 votes
    6 votes
    6 votes - 0% of all votes
  • スペシャライズド TURBO PRO 0%, 6 votes
    6 votes
    6 votes - 0% of all votes
  • スペシャライズド TURBO COTTON 0%, 6 votes
    6 votes
    6 votes - 0% of all votes
  • パナレーサー Tourkinist* 0%, 6 votes
    6 votes
    6 votes - 0% of all votes
  • パナレーサー グラベルキング SS* 0%, 6 votes
    6 votes
    6 votes - 0% of all votes
  • ヴィットリア CORSA PRO 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • ヴィットリア RUBINO PRO SPEED 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • ピレリ P ZERO RACE 4S 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • パナレーサー AGILEST FAST 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • シュワルベ プロワン チューブタイプ 0%, 5 votes
    5 votes
    5 votes - 0% of all votes
  • コンチネンタル GRAND PRIX 5000TT TR 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • Goodyear EAGLE F1 SuperSport R(CL、TLR) 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • Bontrager R3 Hard-Case Lite(CL、TLR) 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • ハッチンソン FUSION5 ALL SEASON(CL、TLR) 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • ピレリ P7 SPORT* 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • Giant GAVIA COURSE 0* 0%, 4 votes
    4 votes
    4 votes - 0% of all votes
  • ヴィットリア CORSA PRO CONTROL 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • ヴィットリア CORSA SPEED 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • ピレリ P ZERO RACE TLR SL 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • スペシャライズド S-WORKS TURBO RAPIDAIR 2BLISS READY 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • TUFO Elite S3* 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • ジョイタイヤ ディレクショナル グリーン* 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • パナレーサー コンフィ* 0%, 3 votes
    3 votes
    3 votes - 0% of all votes
  • ピレリ P ZERO RACE TLR SPEEDCORE 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • IRC ASPITE 24 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • シュワルベ デュラノ プラス 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • サーファス セカ 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • Goodyear EAGLE(CL、TLR) 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • Bontrager AW3 Hard-Case Lite 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • ハッチンソン CHALLENGER 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • ピレリ CINTURATO VELO* 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • TUFO Elite JET < 160g* 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • コンチネンタル コンペティション* 0%, 2 votes
    2 votes
    2 votes - 0% of all votes
  • ピレリ P ZERO RACE TT 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • シュワルベ プロワン TT 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • Goodyear EAGLE F1 R(CL、TLR) 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • Goodyear VECTOR SPORT(CL、TLR) 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • Thick Slick* 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • ETB Byway* 0%, 1 vote
    1 vote
    1 vote - 0% of all votes
  • コンチネンタル GRAND PRIX 5000AS TR 0%, 0 votes
    0 votes
    0 votes - 0% of all votes
  • ピレリ P ZERO RACE TLR 4S SPEEDCORE 0%, 0 votes
    0 votes
    0 votes - 0% of all votes
  • Goodyear VECTOR 4 SEASONS(CL、TLR) 0%, 0 votes
    0 votes
    0 votes - 0% of all votes
  • Bontrager R4 Classics Hard-Case Lite(CL、TLR) 0%, 0 votes
    0 votes
    0 votes - 0% of all votes
Total Votes: 1395
Voters: 787
2023年8月19日 - 2023年9月5日
Voting is closed

選択肢の作り方はちょっと悩んだのですが、コンチネンタルのGP5000がダントツになるのはそうとして、やっぱりパナレーサーのアジリストが増えているのか。
味リストは値段の手頃さと性能ではバランスがいいのかと思いますが、ここまで評価が二分するタイヤも珍しい気がする。

 

ずいぶん前にはパナレーサーをひたすら使っていた身なのであえて言いますが、酷評するほどの話ではない気がする。
それなりに反パナ派がいるのでびっくりしますが、そこまで言うのもね。

 

あと、これ。

聞いたことがないタイヤだったので検索しちゃいましたが、検索する価値ないので検索しないことをオススメしておきます。
よい子はむしろ検索しちゃダメ。

 

「選択肢の追加OK」って、ダメだなぁ笑。



コメント

  1. 山中和彦 より:

    最後の段落の「ジョイタイヤ・・・・」会社のPCでググってしまったじゃないですか・・・(笑)

  2. 右外し より:

    初めまして。名前の通り右を外す者です。
    理由としては、右側に倒れそうになっても、右足を踏ん張るか右足を数センチずらせば車道側に倒れずに済むからです。(と思っている)
    逆に左足を外した場合、車道側に倒れそうになったら車道側のクリートを再度外す事になってかえって危険かなぁーと、そう考えております。
    ありません?クリートを外した側の反対に倒れそうになった事?逆にクリートを外した側に倒れそうになった事はなかったので、私の場合はリスク回避が理由です。

    • roadbikenavi より:

      コメントありがとうございます。

      右足派の方は、そう言いますよね。
      それ自体は根拠がありますが、右足に体重を載せていて滑ると右側に倒れるような。

  3. 右外し より:

    >>右足に体重を載せていて滑ると右側に倒れるような。

    右足が左に滑って倒れるって言うことでしょうか?逆ではないですよね。踏ん張れば大丈夫なので。
    それこそ踏み変えれば大丈夫ですよ。左足はペダルについていますし、ハンドルも握っているので。

    それからですね、足を着いてじっと待ってるときに滑るってそんなにありますかね?
    トップチューブに体重を預けようとしたり、ペダルに残している足に加重しようとして反対側に倒れそうに・・・のほうが可能性としては高くないですか?

    • roadbikenavi より:

      コメントありがとうございます。

      地面とシューズの間で何らかのスリップをするという意味です。
      足を付いた瞬間に。

      踏ん張りが効くならいいですが、それが期待できないことがあるから左足に体重を載せるように待つのかと思っています。

      • 右外し より:

        お返事ありがとうございます。

        >>地面とシューズの間で何らかのスリップをするという意味です。足を着いた瞬間に。

        なるほど!確かに着く瞬間は止まっている状態と比べると滑りやすいとは思います。
        ただ、着く瞬間ってそんなに足に荷重乗ってますかね?ズルっといくほど。強くは意識してないですけど、足を着けて滑らないことを確認しつつ加重してません?
        ズルっと行くのが怖いから左を外すっていうのは、どうも弱い気がするんですよね。
        仮に滑っても前後方向じゃないですかね?横にコケるほどタイヤの近くに足を置きますか?

        これは、完全に私の推測なんですが(特に根拠がなくてすみません)立ちゴケするのってクリートを外そうとする側ではないですか?特にデータや統計があるわけではありませんが。
        「立ちゴケするなら左側がいい!」→「ならば外すのは左側だ」こんな流れで左を外す方が多数派になった様に思うんですよね。

        えぇ。根拠はありませんが。

        • roadbikenavi より:

          コメントありがとうございます。

          実は地面がオイリーだったみたいな珍事かもしれませんよ笑。
          ちなみに左足を外して立っていたときに、左から右に突風が吹いて右に倒れたことがあります。

          たぶん考え方次第でどちらもデメリットはあるので、正解なんてないのかもしれません。

          • 右外し→両刀使い より:

            お返事ありがとうございます。

            散々右をはずすのが良いよ~みたいに書きましたが、左にちょうどいい高さの縁石があれば足を乗せることもありますし、電柱やポールに掴ることもありますし、スタンディングスティルすることもあります。
            慣れているので右を外す事が多いですが、左クランクが下なら左を外す時だってあります。

            状況に応じて色々と対応できるようにしておくのが余裕を生んでより安全にできるんじゃないかなと思います。

          • roadbikenavi より:

            すみません、二刀流に変更ですか笑。

            どちらが正解とは言えない面がありますし、なかなか難しい話です。

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