ビアンキのインフィニートXEに機械式105完成車が登場しています。
お値段は344300円。
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ビアンキ インフィニートXE
カラーリングは継続なので何も変更されていません。
個人的な好みになってしまい恐縮ですが、インフィニートCVのロゴがあまり好きではなく、インフィニートXEのほうがビアンキ感があるので、見た目はこっちのほうが好きです。
もう何年もビアンキは完成車重量を公表してないので、重量は不明。
ホイールがFULCRUM RACING 918 DBなので、総重量にするとさほど軽いわけではないでしょうけど。
インフィニートXEについてはミドルグレードと言えるかと思いますが、ビアンキの最近の傾向として全般的に高額なモデルばかりなので、買いやすい価格帯という点でも需要は大きいような気がします。
なお、カラーリングはブラックもあります。
フレームに多少チェレステを入れてくれたほうが好きなんですが…
インフィニートの立ち位置
インフィニートって10年以上前はエンデュランスという共通点はあるものの、今とは全く違う形状のフレームでして、
個人的にはこの時代のインフィニートを買うかまあまあ悩んだりしたのですが、その後カウンターヴェイルがウリのインフィニートCVが出て、インフィニートCVの弟にあたるインフィニートXEが出て。
最近、オルトレとスペシャリッシマが三兄弟化したわけですが(オルトレはさらに弟が誕生して四兄弟化)、インフィニートも同じような運命を辿るのでしょうか。。。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
コメント失礼します。
11速105搭載モデルが327,800円でしたから、妥当な価格と言えるのでしょうかね。
個人的には以前あった機械式アルテグラ搭載モデルが、105モデルの5万円アップだったのでお買い得感が強かったと感じていました。
ちなみに公式HPを見ると12速105なのに2022モデルのままですね。もしかして2024モデルになった瞬間値上げするとか…
コメントありがとうございます。
2022は単純にミスと判断しました。
まあまあお買い得モデルなので、ビアンキの中では需要が高そうな気がします。