事故報道にまつわるSNSの責任。

こちらの事故にまつわる話をしようと思う。

事故態様としては、タクシーから降車した際に２才の子からわずかに目を離した間に、そのタクシーにはねられたもの。
タクシー運転手は過失運転致死罪と救護義務違反罪の容疑で逮捕されたと。

ところで、事故発生直後の報道はこちら。

タクシーから降車云々は全く報道されていないため、あらぬ憶測で語る人が出てくる。
これって、報道機関が悪いわけではない。
警察からのプレスリリースがそうだったからこの程度の記事にしかならず、当然状況からみて、当初からタクシーが加害車両であることは疑われていたはずなのでして。

しかし、まだ捜査が不十分な段階で「タクシーが怪しい」なんて報道をしたら、最悪のケースでは報道をみた運転手が逃亡したり証拠隠滅する可能性を否定できないのだから、詳細についてはプレスリリースしない、その結果詳細は報道されない。

ほとんどの交通事故報道は、その詳細は報道されない。
なぜなら、捜査に支障があるからなのでして。

つまり初期報道というのは、「事故があった」という程度にとどまるわけですが、そこに推測を加えて解説する人って、やっていることは捜査妨害でもあるのよね。
そして推測に過ぎないはずが、あたかもそれが事実であったかのように語るから真実とはかけ離れたイメージになり、世論もおかしな方向に向かってしまう。

以前、事故を推測で解説してはいけない理由を挙げましたが、

【元海上自衛隊幹部が苦言】Ｔ－４墜落
著書「海上自衛隊潜水艦最強ファイル」ニコ生：元海上自衛隊ユーチューバー。政治・軍事・国際・経済・憲法など話題のニュースをわかりやすくお届けします！サブチャンネル：
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事故後に推測で事故を語ってはいけない4つの理由として、

①正確性の欠如
②関係者への配慮
③調査妨害
④社会の混乱

を挙げる。

被害者には「推測」が誹謗中傷になり、捜査妨害でもあり、世論がおかしな方向に向かってしまう。
興味深いのは、YouTuberがYouTuberを批判している点。
安易にSNSで推測する人とかもいますが、内心としてあれこれ考えるのは自由だけど、それを表に出すには責任があるのよね。

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2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。